斥资6000余万建造的公路被指数月内破损严重,是哪里出了问题?
发布网友
发布时间：2022-04-29 14:55
共5个回答
热心网友
时间：2023-10-13 05:31
江西信丰官方回应耗资六千万公路质量问题：仍在建 未竣工验收
信丰的沥青路上已经有小坑
G105信丰石井至西牛段公路是2017年春节时才完成改造的，至今不过两三个月时间，路面就已经坑坑洼洼，上面的沥青混合料就大量脱落，在路面“铺”了一层碎石，严重影响的老百姓的行车安全。
有碎石，不平整的路面就像长了麻子
对于网友反映的问题，信丰县交通运输局表示此前已经及时发现了情况，并已经采取了措施积极应对。
下一步将在省市交通主管部门的指导下，认真履行建设单位的主体责任，进一步加强项目管理，督促施工单位、监理单位、设计单位等各方尽早研究制定出切实可行的病害整改方案，完成所有病害整治工作。整改合格后再进行沥青上面层的摊铺，确保全面竣工后工程质量达标合格。
希望网友们合法使用自己的监督权，不信谣，不传谣，有情况可以反馈给有关部门，不要盲目揣测。
热心网友
时间：2023-10-13 05:32
我看到江西网出现一个文章《花6000余万造公路几个月就破损严重信丰县交通局介入调查》这个文章里面还有很多的图片，确实一段道路损坏严重，如果不是文章里面说是新公路。我还以为是一个破烂不堪的陈旧公路，看到这样的情况我觉得这是对人民的欺骗，也是对于国家的公路的不负责任，这件事情问题应该很严重。
大家要知道斥资6000余万建造的公路，应该不是一笔不小的资金，因为公路和高速路不一样，6000万元确实是个大数目，可以是月内破损严重，那么监督管理工程的相关部门在做什么？为什么没有及时的介入调查，为什么在工程如此破烂的情况下，没有及时的叫停？我觉得相关监督管理部门渎职是肯定的事情。
一条公路出现质量问题，而且是如此明显的问题，组织建设公路的*部门难道就看不见吗？坑坑洼洼的道路，估计就是一个瞎子也会感觉到公路的不对劲，可是这时候组织建设公路的*部门却消失了，这样的工作态度，怎么能做好工作，正因为不及时的介入到公路建设中，所以才会出现严重的问题。
六千万元建造的公路数月内破损严重，是哪里出了问题？我觉得其实是*问题，如果没有*问题的话，这样的公路早就被叫停了。正因为里面的问题很严重，我觉得江西省*真的应该好好的管理一下了，就是我上面说的话，现在小*的*更加可怕。
大家能够看到六千万元建造的公路数月内破损严重，是哪里出了问题？我的回答是*的心里出了问题，*的手里有问题，是应该好好的调查里面的*有多严重了。
热心网友
时间：2023-10-13 05:32
作为普通民众来说，对道路建设诸多环节中的利益问题并不熟悉，但是利益交换却是人尽皆知的，材料以次充好、施工规程视若无物、为了赶工期而偷工减料，这些看似普通的环节，都是导致道路质量不过关的罪魁祸首。老百姓对修建道路是非常欢迎的，但是很多地方都已经对修建道路有了谈虎色变的体验，这也说明内部的猫腻已经非常严重，监管缺失、质检违规等等这些违法乱纪的行为，直接导致了工程质量的漏洞百出，斥资6000万的公路能够数月内就伤痕累累，恰如其分的解释了上述罪行。
当然，道路施工过程中，天气、土质、交通流量等各种客观因素都会对道路施工质量产生一定影响，但是在前期的设计和勘察工作中，这些客观因素完全是可避免的，这也说明前期准备工作并不充分，尤其是设计和勘察存在人浮于事的形象，凡是对道路质量起到保障作用的环节，一旦出现不作为的现象，必然会导致整条公路的质量得不到行之有效的保障，这也是尚未建成通车的公路出现坑槽、脱皮露骨现象的客观原因。
鉴于如今的道路建设技术已经非常先进，自然条件造成质量不达标的概率大大降低，因此对6000万投资所建设的道路来说，完全可以经受住各种客观因素的检验，但很可惜，实际情况却是令*失所望的，在尚未交付使用的数月内，就出现了路况破败不堪的现象，其实这种情况并不复杂，正是因为筑路资金没有全部用到工程当中，才会出现质量严重不过关的情况，这也是需要加强监管的原因所在。
热心网友
时间：2023-10-13 05:33
兵熊熊一个，将熊熊一窝。一旦上层建筑出现了一些问题，我们的有些基层干部，有些基层机关，没有履行好自己的职责，就会给一大群“兵”带来不好的影响。《人民的名义》里有一句话说得很好，别看那些基层干部官职不大，可在老百姓眼里，他们就是*，他们就是天。这就是为什么近些年来大家对于*越来越有意见的原因。也正是因为这些大家眼里的*，一再纵容甚至直接参与了豆腐渣工程的建设，才最终导致了大家频频失望现象的出现。
问题首先出在承包商，承包商为了追逐利益，最大化自己的利润，就在建设过程中偷工减料，使用劣质的材料来替代优质材料，缩短施工时间，把好好的钢铁长城移花接木成了豆腐渣工程。
监管部门监管不力，甚至选择视而不见，纵容这种损害国家和公众利益的行为出现。*问题，权钱交易，自古存在，早已不是什么新鲜事了。开发商宁愿把钱花在贿赂*通过检验上边，也不愿意花在提高产品质量上边。而监管部门中的一部分*分子，也把这样的质量评估当做自己的生财之道，想要从中挣取好处，满足自己的物质*。
对于物质的不正当需求和对于权力的不正当使用，滥用，对于权钱交易的习惯性许可和理所当然，对于公众利益的视而不见等。都滋生和纵容了我们的世界里频繁出现豆腐渣工程，烂尾工程，都给大家带来了不好的心理印象，都是在消费，人民的耐心和信任。
热心网友
时间：2023-10-13 05:34
现实中这样的“豆腐渣”工程非常常见，特别是这些*的建设项目，背后的黑幕很多，水也很深，这中间也存在着颇深的利益关系。大家都知道工程项目是需要竞标的，就是*修建道路的工程也不例外，*庞大的建设工程项目谁都想拿到手，然而这么多的工程团队，*要以什么样的标准来把工程交给某个团队呢？这背后很大的可能是花钱买。在项目竞标前，如果能够收买项目的负责人，那这个工程项目是唾手可得的。尽管有其他更好的工程团队，也一样竞争不过。
工程建设团队花钱买一个机会，等到真正修建的时候，就会有很多油水捞了。斥资6000万元的工程费可能大部分都因为材料压缩而被削减了下来，而那部分差价就被工程团队给贪了。所以到最后我们看到的成果往往都和所谓的大资金不匹配。正是因为建设团队和*背后的这种勾结，才使得那些“豆腐渣”工程频频出现，也因为其中有这样的好处，而使得很多工程建设团队纷纷挤破头想加入。
另外，有的情况是某项建设工程的实际开销很大，但是上面拨付的资金却无法负荷起这项工程，在资金缺乏的情况下，工程团队也就只能将工程草草结束。不过，最近有的地方不是开始颁发新的规定，建筑工程团队要为建筑的明显性损坏负永久性责任吗？这个规定甚好，谁闯的祸谁来善后，再也不怕投诉无门、或者是期限已过的问题。
