特斯拉线圈原理是什么?

发布网友 发布时间：2022-04-29 17:32

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热心网友 时间：2023-10-24 03:20

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式
1，火花器
2，电子管
3，半导体
最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。
其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。
比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。
次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

说白了 就是个共振变压器

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式
1，火花器
2，电子管
3，半导体
最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。
其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。
比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。
次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

说白了 就是个共振变压器

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式
1，火花器
2，电子管
3，半导体
最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。
其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。
比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。
次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

说白了 就是个共振变压器

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式
1，火花器
2，电子管
3，半导体
最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。
其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。
比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。
次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

说白了 就是个共振变压器

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式
1，火花器
2，电子管
3，半导体
最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。
其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。
比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。
次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

说白了 就是个共振变压器

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式
1，火花器
2，电子管
3，半导体
最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。
其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。
比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。
次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

热心网友 时间：2023-10-24 03:20

说白了 就是个共振变压器