车门处异响,这是什么问题?
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发布时间：2022-04-29 17:59
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时间：2023-10-27 09:38
车门里声音奇怪不知道是什么问题车门里有奇怪的声音不知道是怎么回事异常噪音的原因有很多。门可能没关，但容易放电。看看里程碑的门牌是否可见就知道了。窗户没有关上，或者可能是气流造成的。它也是由放在门里的东西引起的。行驶过程中不可避免地发生颠簸，东西可能会与车门相撞。长时间使用汽车会产生大或小的问题，如车门奇怪地响，下车时真的很烦。怎样才能避免这种情况？事门的异常声音大部分来自这个地方，阻止这东西的主要作用是*开门的角度。
特别是需要很长时间的车生锈要用润滑剂润滑以免门关上在车门上涂一点润滑油，可以减少车门极限位置的停滞感，大大改善异常声音，还可以避免门前磨损严重或金属疲劳，从而出现不好的情况。密封条不显眼，但保护汽车很重要。密封可以使门更加密封，但密封一般是橡胶材料，因此容易出现问题。例如，随着时间的推移，温度容易老化和破裂。如果刮风，密封就会变得很硬，汽车在道路上行驶时会刮风，下雨时车厢里容易漏水。如果发现密封件严重损坏或老化，就要及时更换密封件，使其更加方便。
次门铰是车门与车相连的地方容易出现问题而家车门经常会发出噪音道理是一样的。所以平时开门关门的时候不要用力太多，要润滑一段时间。否则可能会发生损失和异常声音。车内可能会发生一定程度的异常噪音。部分汽车内饰使用大量红木饰板，最容易发出异常噪音。有些汽车在工厂组装工艺不好，很容易发出奇怪的声音。其实车里的李小丽不是什么大事。这是正常的现象希望对你有帮助！门内线束撞在门板上，发出异常的声音。车辆在崎岖的道路上行驶时，车门内的线束会接触到门板，产生噪音。可以拆下车门装饰条，并将线束固定在里面。最好找个小海绵贴在有线束的门板上。这样线束接触海绵后噪音消失门内电缆碰在门板上产生的接头。
这是汽车异常声音的原因之一门密封引起的异常噪音车门密封条使用久了密封条本身就会老化，车门密封条和车身之间会发生一定的摩擦，导致车辆行驶时出现异常噪音。请检查自己车辆的密封，如果有问题，请换个新的。这样就能解决车门以上的噪音问题。门本身发出的异常声音。这是因为门锁柱子安装在外部，所以车门本身与车身不太接近。可以向内稍微调整门锁柱，直到门与车身紧密结合。门铰链引起的异常噪音。长时间使用铰链会大大增加摩擦力，产生异常噪音。拿出汽车防锈剂，在铰链上喷洒汽车防锈剂，然后涂上一些黄油，摩擦力会大大减少，车门的声音也会消失。
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时间：2023-10-27 09:38
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
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特别是需要很长时间的车生锈要用润滑剂润滑以免门关上在车门上涂一点润滑油，可以减少车门极限位置的停滞感，大大改善异常声音，还可以避免门前磨损严重或金属疲劳，从而出现不好的情况。密封条不显眼，但保护汽车很重要。密封可以使门更加密封，但密封一般是橡胶材料，因此容易出现问题。例如，随着时间的推移，温度容易老化和破裂。如果刮风，密封就会变得很硬，汽车在道路上行驶时会刮风，下雨时车厢里容易漏水。如果发现密封件严重损坏或老化，就要及时更换密封件，使其更加方便。
次门铰是车门与车相连的地方容易出现问题而家车门经常会发出噪音道理是一样的。所以平时开门关门的时候不要用力太多，要润滑一段时间。否则可能会发生损失和异常声音。车内可能会发生一定程度的异常噪音。部分汽车内饰使用大量红木饰板，最容易发出异常噪音。有些汽车在工厂组装工艺不好，很容易发出奇怪的声音。其实车里的李小丽不是什么大事。这是正常的现象希望对你有帮助！门内线束撞在门板上，发出异常的声音。车辆在崎岖的道路上行驶时，车门内的线束会接触到门板，产生噪音。可以拆下车门装饰条，并将线束固定在里面。最好找个小海绵贴在有线束的门板上。这样线束接触海绵后噪音消失门内电缆碰在门板上产生的接头。
这是汽车异常声音的原因之一门密封引起的异常噪音车门密封条使用久了密封条本身就会老化，车门密封条和车身之间会发生一定的摩擦，导致车辆行驶时出现异常噪音。请检查自己车辆的密封，如果有问题，请换个新的。这样就能解决车门以上的噪音问题。门本身发出的异常声音。这是因为门锁柱子安装在外部，所以车门本身与车身不太接近。可以向内稍微调整门锁柱，直到门与车身紧密结合。门铰链引起的异常噪音。长时间使用铰链会大大增加摩擦力，产生异常噪音。拿出汽车防锈剂，在铰链上喷洒汽车防锈剂，然后涂上一些黄油，摩擦力会大大减少，车门的声音也会消失。
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车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
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特别是需要很长时间的车生锈要用润滑剂润滑以免门关上在车门上涂一点润滑油，可以减少车门极限位置的停滞感，大大改善异常声音，还可以避免门前磨损严重或金属疲劳，从而出现不好的情况。密封条不显眼，但保护汽车很重要。密封可以使门更加密封，但密封一般是橡胶材料，因此容易出现问题。例如，随着时间的推移，温度容易老化和破裂。如果刮风，密封就会变得很硬，汽车在道路上行驶时会刮风，下雨时车厢里容易漏水。如果发现密封件严重损坏或老化，就要及时更换密封件，使其更加方便。
次门铰是车门与车相连的地方容易出现问题而家车门经常会发出噪音道理是一样的。所以平时开门关门的时候不要用力太多，要润滑一段时间。否则可能会发生损失和异常声音。车内可能会发生一定程度的异常噪音。部分汽车内饰使用大量红木饰板，最容易发出异常噪音。有些汽车在工厂组装工艺不好，很容易发出奇怪的声音。其实车里的李小丽不是什么大事。这是正常的现象希望对你有帮助！门内线束撞在门板上，发出异常的声音。车辆在崎岖的道路上行驶时，车门内的线束会接触到门板，产生噪音。可以拆下车门装饰条，并将线束固定在里面。最好找个小海绵贴在有线束的门板上。这样线束接触海绵后噪音消失门内电缆碰在门板上产生的接头。
这是汽车异常声音的原因之一门密封引起的异常噪音车门密封条使用久了密封条本身就会老化，车门密封条和车身之间会发生一定的摩擦，导致车辆行驶时出现异常噪音。请检查自己车辆的密封，如果有问题，请换个新的。这样就能解决车门以上的噪音问题。门本身发出的异常声音。这是因为门锁柱子安装在外部，所以车门本身与车身不太接近。可以向内稍微调整门锁柱，直到门与车身紧密结合。门铰链引起的异常噪音。长时间使用铰链会大大增加摩擦力，产生异常噪音。拿出汽车防锈剂，在铰链上喷洒汽车防锈剂，然后涂上一些黄油，摩擦力会大大减少，车门的声音也会消失。
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解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
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悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
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轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
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发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
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特别是需要很长时间的车生锈要用润滑剂润滑以免门关上在车门上涂一点润滑油，可以减少车门极限位置的停滞感，大大改善异常声音，还可以避免门前磨损严重或金属疲劳，从而出现不好的情况。密封条不显眼，但保护汽车很重要。密封可以使门更加密封，但密封一般是橡胶材料，因此容易出现问题。例如，随着时间的推移，温度容易老化和破裂。如果刮风，密封就会变得很硬，汽车在道路上行驶时会刮风，下雨时车厢里容易漏水。如果发现密封件严重损坏或老化，就要及时更换密封件，使其更加方便。
次门铰是车门与车相连的地方容易出现问题而家车门经常会发出噪音道理是一样的。所以平时开门关门的时候不要用力太多，要润滑一段时间。否则可能会发生损失和异常声音。车内可能会发生一定程度的异常噪音。部分汽车内饰使用大量红木饰板，最容易发出异常噪音。有些汽车在工厂组装工艺不好，很容易发出奇怪的声音。其实车里的李小丽不是什么大事。这是正常的现象希望对你有帮助！门内线束撞在门板上，发出异常的声音。车辆在崎岖的道路上行驶时，车门内的线束会接触到门板，产生噪音。可以拆下车门装饰条，并将线束固定在里面。最好找个小海绵贴在有线束的门板上。这样线束接触海绵后噪音消失门内电缆碰在门板上产生的接头。
这是汽车异常声音的原因之一门密封引起的异常噪音车门密封条使用久了密封条本身就会老化，车门密封条和车身之间会发生一定的摩擦，导致车辆行驶时出现异常噪音。请检查自己车辆的密封，如果有问题，请换个新的。这样就能解决车门以上的噪音问题。门本身发出的异常声音。这是因为门锁柱子安装在外部，所以车门本身与车身不太接近。可以向内稍微调整门锁柱，直到门与车身紧密结合。门铰链引起的异常噪音。长时间使用铰链会大大增加摩擦力，产生异常噪音。拿出汽车防锈剂，在铰链上喷洒汽车防锈剂，然后涂上一些黄油，摩擦力会大大减少，车门的声音也会消失。
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这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
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悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
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轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
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方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
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转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
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如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
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