汽车变速器维护及保养

发布网友 发布时间：2022-04-28 21:22

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热心网友 时间：2022-06-23 06:21

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？

热心网友 时间：2022-06-23 06:22

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

热心网友 时间：2022-06-23 06:22

1.自动变速器油液渗漏的检查
检查变速器的壳接触面、轴和拉索伸出区域、油封、排放塞和加注塞、管道和软管连接区域是否漏液。
2.自动变速器液位的检查
自动变速器油又称ATF，液位检查有两种方法，一种适用于带有油标尺的变速器，另一种适用于带有溢流管的变速器。
1)使用油标尺检查自动变速器液位；具体检查方法如下：(1)将汽车停放在水平地面上，并拉紧驻车制动杆。(2)让发动机怠速运转1min以上。(3)踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡(R)、前进挡(D)、前进低挡(S、L或2、1)等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有的换挡执行元件中都充满液压油，最后将操纵手柄拨至停车挡(P)位置。(4)拔出自动变速器油尺，将油尺擦干净后再全部插入原处后拔出，检查油尺上的液面高度。液压油液面高度的标准是：如果自动变速器处于冷态(即冷车刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时)，液面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃~80℃)，油面高度应在油尺刻线的上限附近。因为低温时液压油的黏度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时油液黏度小，容易流回油底壳，因此油面较高。
2)使用溢流管检查自动变速器液位
以大众01M自动变速器为例进行说明。(1)检查条件。①变速器控制单元不准进入应急状态。②ATF温度不能超过30℃。③车辆水平放置于举升机上。④发动机怠速运转，且排挡杆置于P挡。
(2)检查方法。①连接故障阅读仪VAG1551或VAG1552，输入地址码02进入变速器电控系统，选择08功能下的05数据组，观察第一显示区ATF温度值。②发动机怠速运转。③举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞后，观察螺塞孔内的溢流管。④当油温达到35℃~45℃时，溢流管处刚好有油滴出，说明油量正好；若无油滴出，则需补加ATF直至溢流管处有油滴出为止。⑤更换螺塞的密封圈，用15N？m的力矩拧紧螺塞。
3.自动变速器油的更换
当达到换油周期或油的质量变化后，应更换(1)车辆运行至自动变速器达到正常工作温度70℃~80℃后停车熄火。(2)拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的液压油放净。带有溢流管的将溢流管拆下。(3)拆下油底壳，将油底壳清洗干净。有些自动变速器油底壳上的放油螺塞为磁性螺塞，也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑。清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后再放回。(4)拆下自动变速器液压油散热器*接头，用压缩空气将散热器内的残余液压油吹出，再接好管接头。(5)装好管接头和放油螺塞。(6)从自动变速器加油口中加入规定牌号和数量的液压油。(7)起动发动机，检查自动变速器液压油液面高度。要注意由于新加入的油液温度较低，液面高度应在油尺刻线的下限附近。如过低，应继续加油至规定液面高度。(8)让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查液面高度是否在油尺刻线的上限附近。如过低，应继续加油直至满足规定要求为止。(9)如果不慎加入过多液压油，使油面高于规定的高度，切不可凑合使用，应把油放掉一些。按上述方法换油时，变矩器内的液压油是无法放出的。若液压油严重变质，必须全部更换时，可先按上述方法换油，然后让汽车行驶约5min后再次换油。