为什么中国要大力发展高速铁路

发布网友发布时间：2022-04-27 10:02

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热心网友时间：2023-08-28 15:49

（1）飞机要买波音空客的，国产飞机还不成熟，需要花费巨额外汇还受制于人，参考中兴制裁事件，属于送钱别人都不见得收。
（2）汽车核心部件还是搞不定，技术上需要依赖欧美，钱都让国外赚了。
（3）最重要一点飞机汽车都烧油，中国原油70%靠进口，2017年中国光进口原油花了一万亿人民币，美国随时可以拿这个恶心你，远洋运输毫无保障，*子缅甸都能拿输*道拿你一下，参考中俄输*道，九十多美元一桶的高价油爱要不要。而且油价波动大，油价上涨1美元中国一年进口原油就要多花200亿，油价随便涨个四五美元你就要多掏上千亿，铁总一年怎么着也亏不到上千亿吧，所以铁总的那点亏损相对而言就是毛毛雨。
（4）高铁目前基本掌握了核心技术，铁路自己修，列车自己造，中国煤炭资源费丰富，电自己发，完全不受制于人同时带动经济发展。中国每年进口原油要花超过壹万亿人民币，而高铁建设目前还没超过九千亿，而高铁建成能用很多年，所以建高铁花的钱不多。所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。
（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。

热心网友时间：2023-08-28 15:50

高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于:
⑴旅客送达时间。行程在85km——1058km范围内，乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间。
⑵安全性和舒适程度。高速铁路空间大，运行平稳，振动和摇摆幅度很小，长途旅客可以享受到较高的舒适度。
⑶准确性。高速铁路全天候行车，线路为全封闭式，拥有先进的设备，能够保证列车运行安全正点。
⑷能源消耗。高速铁路能源消耗比汽车和飞机都低。
⑸运输价格。高速铁路的运输价格是普通铁路的相同席别票价的150%，略高于长途汽车，低于飞机。
⑹占用土地。单位运能占地，高速铁路比公路和航空都低。
⑺综合造价。高速铁路的综合造价与高速公路相当显著低于空运。
⑻运输能力。高速铁路的运输能力远大于航空运输，一般也大于高速公路。
⑼环境保护。有害物排放和噪声污染都是运输方式中最低的。
⑽ 效率和效益。效率和效益较其他运输方式高。
⑾ 劳动生产率较公路高。