谁知道别克新君威2.0T的性能怎么样,最高时速多少?
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发布时间：2022-04-27 09:51
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热心网友
时间：2022-07-06 21:59
别克新一代君威2.0T豪华运动版搭载2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，汇聚缸内燃油直喷、双流道涡轮增压器等前沿尖端科技，结合中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术、双对旋平衡轴等多项先进功能，占据动力科技制高点。该发动机可输出最大功率162 kW / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 2000-4000 rpm，拥有同级最高的81 kW/L升功率。该直喷涡轮增压发动机配合专属的先进6挡手自一体变速箱，令别克新一代君威2.0T车型0～100 km/h加速仅用7.7秒，最高时速232公里，等速百公里油耗7.2L，动力性能各项指标遥遥领先同类车型，树立同级动力新标杆。 2.0T版新君威车型在2.4精英型的配置上增加了3样东西，首先是HID氙灯和大灯清洗装置，然后是雨量感应雨刷器，最后也就是最明显的地方—采用与2.4旗舰版相同的黑色内饰，但是座椅变成了运动座椅，侧面的包裹感更强。而全黑的内饰配色最能体现出新君威的运动气质。 发动机后程力道充足 新君威2.0T发动机增压技术来自涡轮增压的鼻祖萨博，其最大功率162千瓦/5300rpm、最大扭矩350牛米/2000-4000rpm、0-100km/h加速时间7.7秒、最高车速232Km/h。从数字来看的确是非常强悍的一台发动机。动力调校超过迈腾2.0T。 这款发动机动力尽管强悍，但在起步初段动力输出非常线性，没有出现特别强大的推背感，6速变速箱将这种动力爆发分解成若干小段，细化的让人难以察觉。不过，值得称道的是加速进入中后段以后，发动机能提供持续的爆发力，车速提升很快，这时你能明显的感觉到162千瓦的强劲动力支持。记者在山路上比赛用的是手动模式，随着转速的迅速提升，在低档位的加速力还是令人满意的。 底盘稳定性一流 弯道上山，全是沙石路面，在这样的路况比赛，除了需要强大的动力支持，对车身的稳定性和轮胎的抓地力都是不小的考验。 新君威采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在保持了别克车一项的舒适性传统以外，悬挂的韧性值得称道，信息时报记者经历了68个弯的极限挑战，可以说完全没有出现因为车身不稳定和侧倾所带来的不安定感，这为车手尽情发挥比赛出好成绩提供了必要的保障。 同时，新君威2.0T配置245/45 R18的高规格宽胎，为了响应“运动”的号召。这副“跑鞋”在弯道中展示出极佳的抓地力，车身的运动轨迹全力配合车手的需要，为新君威的操控加分不少。 值得一说的是其舒适性，在完全的沙石路面上比赛，尽管时常听到有碎石敲击底盘的声响，但声音沉闷，加上本来就出色的隔音效果，车手基本不受打扰。
热心网友
时间：2022-07-06 23:17
2.0T的发动机的220匹马力在30万元车的级别里算是老大,最高时速230以上没问题...再加上其外观,整车从内到外都很运动
