给大家来分享我的小钢炮——领克03+的魅力展示
发布网友
发布时间：2022-04-28 12:50
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-09 12:15
日常生活中的03+
到银行去办个事，顺便拍几
靓丽的金色穿插在深沉的黑色中，两者交相辉映，相辅相成，浑然一体，给我的感觉矛盾而又和谐，静谧而又躁动。
*的尾翼
标志性的"+"号，挺亮眼的
而且，性能车很好的权衡了性能与实用的比例，虽然性能车的原型车轴距不长，但是它一定有可以一个让成年人足够坐下的后排位置。后备箱空间更不用多说，装货也不在话下。性能车能火起来，其实也是注定的事儿。但是，很遗憾的是，中国汽车市场风起云涌的十几年，性能车却仍然只有进口、合资品牌才拥有，尽管先前有吉利这样执着的追求性能车的品牌，但却一直雷声大、雨点小。不过，这一切从今年开始发生了变化。 在家用方面也是杠杠滴[微笑][微笑][微笑]
整洁干净的发动机舱
03+专属的赛道模式
Alcantara的翻毛材质
方向盘采用了Alcantara材质包覆，防滑性能出色，手感极佳。翻毛皮的特点我就不多说了，就一个词“舒适”。内侧的金色缝线也与整车风格融为一体。03+的把手相较于03的更为倾斜，更具用运动性。
一键启动
有特别手感的档把
领克03+搭载了最大功率254马力的高功率版2.0TD发动机，也就是目前沃尔沃T5车型所使用的，传动系统匹配8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅为5.9秒，100km/h刹停距离34m。 在实际驾驶方面，领克03+，实际上第一次上手领克03+还是稍微有些不太习惯，毕竟领克03+的原型是三厢轿车，视野较低，再加上赛车级一体化座椅，坐进车内的第一感觉有点儿"超跑"的味道。 领克03+，这台T5的发动机被领克调校的十分积极，起步时明显能感受到推背感。爱信8AT变速箱，也很稳定，但是有一说一，在默认的舒适状态下，变速箱还是有点儿太过于舒适了，换挡尽管流畅自然，但是差了点儿性能味道。但是，一旦你把驾驶模式切换为性能模式，整个车的感觉立马改变，更低ESP介入，更积极的油门响应，更加清晰的换挡逻辑，畅快感瞬间来袭。当然，如果性能模式还无法满足你的要求，赛道模式下的领克03+更加可怕，完全释放后的领克03+，声浪的阀门也会时常开启，这时的领克03+无论在什么方面，都是一台不折不扣的性能怪兽，领克03+搭载四驱系统，相较于GTI的前驱，赛道的表现将会更加出色。
热心网友
时间：2023-10-09 12:15
日常生活中的03+
到银行去办个事，顺便拍几
靓丽的金色穿插在深沉的黑色中，两者交相辉映，相辅相成，浑然一体，给我的感觉矛盾而又和谐，静谧而又躁动。
*的尾翼
标志性的"+"号，挺亮眼的
而且，性能车很好的权衡了性能与实用的比例，虽然性能车的原型车轴距不长，但是它一定有可以一个让成年人足够坐下的后排位置。后备箱空间更不用多说，装货也不在话下。性能车能火起来，其实也是注定的事儿。但是，很遗憾的是，中国汽车市场风起云涌的十几年，性能车却仍然只有进口、合资品牌才拥有，尽管先前有吉利这样执着的追求性能车的品牌，但却一直雷声大、雨点小。不过，这一切从今年开始发生了变化。 在家用方面也是杠杠滴[微笑][微笑][微笑]
整洁干净的发动机舱
03+专属的赛道模式
Alcantara的翻毛材质
方向盘采用了Alcantara材质包覆，防滑性能出色，手感极佳。翻毛皮的特点我就不多说了，就一个词“舒适”。内侧的金色缝线也与整车风格融为一体。03+的把手相较于03的更为倾斜，更具用运动性。
一键启动
有特别手感的档把
领克03+搭载了最大功率254马力的高功率版2.0TD发动机，也就是目前沃尔沃T5车型所使用的，传动系统匹配8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅为5.9秒，100km/h刹停距离34m。 在实际驾驶方面，领克03+，实际上第一次上手领克03+还是稍微有些不太习惯，毕竟领克03+的原型是三厢轿车，视野较低，再加上赛车级一体化座椅，坐进车内的第一感觉有点儿"超跑"的味道。 领克03+，这台T5的发动机被领克调校的十分积极，起步时明显能感受到推背感。爱信8AT变速箱，也很稳定，但是有一说一，在默认的舒适状态下，变速箱还是有点儿太过于舒适了，换挡尽管流畅自然，但是差了点儿性能味道。但是，一旦你把驾驶模式切换为性能模式，整个车的感觉立马改变，更低ESP介入，更积极的油门响应，更加清晰的换挡逻辑，畅快感瞬间来袭。当然，如果性能模式还无法满足你的要求，赛道模式下的领克03+更加可怕，完全释放后的领克03+，声浪的阀门也会时常开启，这时的领克03+无论在什么方面，都是一台不折不扣的性能怪兽，领克03+搭载四驱系统，相较于GTI的前驱，赛道的表现将会更加出色。
