半合成机油SN和SL的区别能有多大?

发布网友 发布时间：2022-04-28 10:54

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热心网友 时间：2023-09-30 03:33

半合成的区别不大，反正都是5000公里换一次，动力也差不多。我一开始基本都换的半合成机油，后来才换的GT魔力红机油，在汽修店换的，感觉有条件还是换全合成的吧，体验确实不一样，望采纳！

热心网友 时间：2023-09-30 03:33

sl，或者sm，跟是否矿物油或半合成或全合成无关。从sa到现在的sn级别，后面的数字每向后前进一位，技术的标准和要求都在进步。具体的对于机油各项数据，这两个级别有什么不同得查资料才能告诉你。除了级别的不同，基础油的不同也造成性能的差别。矿物油的不饱和成分和芳香族含量都较多造成其容易氧化，稠化。基础油本身的粘度指数较低。全合成，不论是争议较大的3类基础油，还是较好的4类，乃至顶级的5类基础油。基础油本身粘度指数就高，简单说就是天生体质好。
如果我们把各类添加剂看做补药的话。矿物油可能吃最好的补药也就是一个普通的拳师，而全合成天生就具有了成为武林霸主的潜力（当然添加剂的好坏还是很重要的）。全合成的主要优势在于，氧化慢，换油周期延长随氧化而发生的稠化现象不严重，根据以前看到的热车氧化实验，矿物油的稠化变化率记得是达到了80%，而全合成的稠化变化率才不到10%磨耗小。同样粘度的全合成和矿物油，不论是启动磨耗还是运行中磨耗都是全合成全面胜出。
在某专业期刊看到过一个车台试验数据。
对比双方是此品牌自己的2类基础油机油（矿物），和三类基础油机油（在有些国家被认为可以算是全合成）。
两种情况下的磨耗，后者比前者要少50%，能更好的保护发动机。

热心网友 时间：2023-09-30 03:34

全合成的比半合成的好，SN级别的比SL级别的好，最好是全合成机油SN级别的，尤其是PAO基础油的，放在国内就是超越SN级别的存在的，例如进口的GT机油这种，对比壳牌的差距很大，主要还是因为壳牌国产化，基础油又不强，其实说半合成加添加剂也不过分，不能算真正的全合成机油吧。

热心网友 时间：2023-10-22 04:30

半合成的区别不大，反正都是5000公里换一次，动力也差不多。我一开始基本都换的半合成机油，后来才换的GT魔力红机油，在汽修店换的，感觉有条件还是换全合成的吧，体验确实不一样，望采纳！

热心网友 时间：2023-10-22 04:31

sl，或者sm，跟是否矿物油或半合成或全合成无关。从sa到现在的sn级别，后面的数字每向后前进一位，技术的标准和要求都在进步。具体的对于机油各项数据，这两个级别有什么不同得查资料才能告诉你。除了级别的不同，基础油的不同也造成性能的差别。矿物油的不饱和成分和芳香族含量都较多造成其容易氧化，稠化。基础油本身的粘度指数较低。全合成，不论是争议较大的3类基础油，还是较好的4类，乃至顶级的5类基础油。基础油本身粘度指数就高，简单说就是天生体质好。
如果我们把各类添加剂看做补药的话。矿物油可能吃最好的补药也就是一个普通的拳师，而全合成天生就具有了成为武林霸主的潜力（当然添加剂的好坏还是很重要的）。全合成的主要优势在于，氧化慢，换油周期延长随氧化而发生的稠化现象不严重，根据以前看到的热车氧化实验，矿物油的稠化变化率记得是达到了80%，而全合成的稠化变化率才不到10%磨耗小。同样粘度的全合成和矿物油，不论是启动磨耗还是运行中磨耗都是全合成全面胜出。
在某专业期刊看到过一个车台试验数据。
对比双方是此品牌自己的2类基础油机油（矿物），和三类基础油机油（在有些国家被认为可以算是全合成）。
两种情况下的磨耗，后者比前者要少50%，能更好的保护发动机。

热心网友 时间：2023-10-22 04:31

全合成的比半合成的好，SN级别的比SL级别的好，最好是全合成机油SN级别的，尤其是PAO基础油的，放在国内就是超越SN级别的存在的，例如进口的GT机油这种，对比壳牌的差距很大，主要还是因为壳牌国产化，基础油又不强，其实说半合成加添加剂也不过分，不能算真正的全合成机油吧。