汽车空调加冷冻油加多了会出现什么问题

发布网友 发布时间：2022-04-28 11:21

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热心网友 时间：2023-10-05 06:13

会从排水孔排出制冷液！希望采纳

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

空调冷冻油加多了，也出现制冷效果不好的现象。

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

一般多一点没什么影响的

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

汽车空调加油过量会造成冷凝器压力过不高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。由于系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器、冷凝器内形成油膜，影响散热。

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。

检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试，当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好。

扩展资料：

冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

汽车空调加油过量会造成冷凝器压力过不高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。由于系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器、冷凝器内形成油膜，影响散热。

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。

检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试，当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好。

扩展资料：

冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

汽车空调加油过量会造成一下后果。冷凝器压力过不高，蒸发器压力过低。严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。由于系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器、冷凝器内形成油膜，影响散热，结果造成制冷量下降。

热心网友 时间：2023-10-05 06:14

散热不良，压缩机过热。

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

汽车空调加油过量会造成一下后果。冷凝器压力过不高，蒸发器压力过低。严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。由于系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器、冷凝器内形成油膜，影响散热，结果造成制冷量下降。

热心网友 时间：2023-10-05 06:15

太冷了，寿命剪短

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

空调冷冻油加多了，也出现制冷效果不好的现象。

热心网友 时间：2023-10-05 06:13

空调冷冻油加多了，也出现制冷效果不好的现象。

热心网友 时间：2023-10-05 06:14

会从排水孔排出制冷液！希望采纳

热心网友 时间：2023-10-05 06:15

散热不良，压缩机过热。

热心网友 时间：2023-10-05 06:14

会从排水孔排出制冷液！希望采纳

热心网友 时间：2023-10-05 06:15

散热不良，压缩机过热。