开窗和开空调哪个更省油,终于有答案了

发布网友发布时间：2022-04-29 08:23

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热心网友时间：2022-06-24 19:58

开窗户确实要比开空调节省燃油。传言所说的“开窗所产生的阻力要大于空调消耗的燃油”这一说法显然不成立。但是也并不是没有依据，因为我们也确实看到了，在开窗的状态下，油耗要明显高于不开窗状态下的油耗，并且车速越高，这样的变化越明显。只不过，传言过于夸大了开窗带来的损耗，而实际上油耗并没有那么大的变化。日常驾驶怎么开：得出了结论，对日常使用有什么帮助呢？我们先来算一笔帐：在低速时（以下状态以等速状态为例），开空调和开窗户相差越1升/百公里的油耗，而此时的油耗一般都在5~7升/百公里之间，也就是说油耗相差的幅度达到了14%~20%，此时的油耗相差的还是不小的。而在高速行驶时，开空调和开窗户之间相差的油耗一般都还是维持在1升/百公里甚至更少的水平，而此时的油耗一般都在9~11升/百公里之间，算起来两种状态的油耗相差了9%~11%。虽然同样是相差1升/百公里的油耗，但是显然在高速行驶中，开空调就变得经济多了。了解了这些，到底是开窗户还是开空调，相信您也就能够做出选择了。

热心网友时间：2022-06-24 19:58

开天窗“可以”比开空调省油
一、开侧窗：开窗省油还是开空调省油？大家是有共识的。
在天气热时，低速（低于80km/h）开窗比开空调省油当车速超过约80km/h时，开空调比开（侧）窗省油。当然因车型及车内外温差的不同这个速度的分界点可能高于80km/h，也可能会低于80km/h。
二、开天窗：开天窗还是开空调少油？
结论是：开天窗“可以”比开空调省油。这个原因可以根据流体物质的特性及动能原理进行解读。
首先，车速越高（超过约80km/h时），车发动机产生的动能大部分被风阻所消耗，空气与车的相对速度越大，相对“风速”也越高，并在车尾形成涡流。
当天窗打开时，车体表面失去“整体性”，形成涡流。而涡流产生的位置决定是省不省油的关键。
当天窗开的比较大时，紧贴车顶高速流过的气流进入车窗内并形成涡流，并有与车相对速度一致的要求，需要消耗掉车更多的功，显然要“费油”。
当天窗“逆风向”抬起一条缝，当这条缝的宽度不足以让车顶上的气流进入车内（小于气流转弯半径），这时在车顶高速吹过的流会在这条缝处形成“负压区”，车内的空气被这个负压区“吸出”（工业中用的射流泵用的就是这一原理，抽烟的朋友可在冷天进行验证）。此时打开外循环模式，因为“负压”及“正面压力的降低”，在实现换气的前提下还可以稍微减压，并足以抵消因打开天窗而增加的迎风面阻力。
结论：高速行驶的“轿车”，在外循环模式下，让天窗逆风向抬起一条缝可以降温做到比开空调省油。有兴趣的朋友不妨对这个结论通过实测进行验证。

热心网友时间：2022-06-24 19:59

——偶应该没有记错，直接找一段copy过来算了对于每种车，开窗省油还是开空调省油，有一个车速的界限。超过此界限，则是开空调省油，低于此界限，就是开窗省油。这个与你空调（冷气）功率有关。但是一般推荐是：60到70公里以上，开空调省油，低于此速度，就该开窗。原理就是空气阻力。空气阻力随着车速的上升急速上升，一般来说，在160km/h的时候，比130km/h的油耗多出35%。这是因为空气阻力非线性增大造成的。关于此问题，discovery有一个节目叫做Myth Buster，翻译过来就是流言终结者，他们曾经两次做了测量，证实在30mile（这个是哩，不是公里）的时候，开窗省油，在50mile（大约相当于7，80吧，没去过美国不是很了解英制单位）的时候，开空调省油。