简述电液式控制系统住油路调压阀工作原理

主油路调压阀的工作原理： 来自油泵的油压作用到阀芯上，给阀芯加一个向下的作用力，节气门阀输出的油压力作 用到柱塞上，通过柱塞给阀芯施加一个向上的作用力，弹簧也给阀芯施加一个向上的作用力。 当节气门开度小时，阀芯下移，泄油缝隙增大，系统油压减小；反之，系统油压增大。

1、主油路调压阀主油路调压阀又称一次调节阀，它的作用是根据汽车行驶速度和化油器节气门开度的变化，自动调节流向各液压系统的油压，保证各系统液压的稳定，使各信号阀工作平稳。主油路调压阀一般由阀芯，阀体和弹簧等主要元件组成。图1-26所示为油压调节阀的结构简图。图1-26油压调节阀的结构简图1-阀...

液控变速器主要利用速控阀的油压信号和节气门阀的油压信号在液控阀板里进行对比，从而改变了液控阀板中各种换挡阀的位置。主调压阀的主油路走向发生了改变，进入相应换挡阀之后再作用于相应挡位的离合器和制动器活塞上，使各挡位的行星齿轮机构出现组合式变化，从而产生挡位变化。

1、作用在次调压阀阀体上端的压力增大，克服弹簧力，推动阀体下移，使润滑油压增大。2、主油路油压越高润滑油压也越大以满足负荷对润滑的要求。3、若主油路油压过高阀体下移增大连通泻油道以保证液力变矩器的安全工作。

自动变速器液压控制系统的换挡控制原理：节流阀和调速阀的油压作用在换档阀的两端。换挡时，两端油压变化，使换挡阀发生位移，改变油路，从而实现换挡。液力自动变速器低速工作状态：此时，换档阀关闭高速齿轮油路，但工作油压为低速档提供动力。液力自动变速器的高速工作状态：换档阀阀芯向左移动，高速油路...

电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。 说明事项 1. 产品可任意安装，优先考虑水平位置。 2. 液压系统所用介质必须过滤，过滤精度至少20μm。 3. 固定螺钉请按样本中所列参数选用。

其调压原理与主油路调压阀相同。安全阀又称限压阀，由弹簧和钢球组成，并联在油泵的进出口，限制油泵的压力。当机油泵压力高时，钢球被压开，通过回油通道流回油底壳。旁通阀是液压油冷却装置的保护器，当流向冷却装置的液压油的温度和压力过高时，阀体打开以绕过冷却装置，从而防止高温高压的液压油损坏...

原理：指令信号经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制。在某些对位置或速度精度要求较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制...

它通过主调压阀控制主油路，使油液进入换挡阀，进而影响离合器和制动活塞的工作，从而实现档位的动态调整。电子控制的优势在于其快速响应，平顺的换挡过程，以及对液压资源的需求减少，这有助于减轻车辆的重量和降低油耗。此外，电子控制还具备更高的灵活性，如智能换挡和手动模式等功能，从而提升了驾驶的...

电液比例阀简称比例阀。普通液压阀只能通过预调的方式对液流的压力、流量进行定值控制。但是当设备机构在工作过程中要求对液压系统的压力、流量参数进行调节或连续控制，例如.要求工作台在工作进给时按慢、快、慢连续变化的速度实现进给，或按一定精度模拟某个最佳控制曲线实现旅力控制.普通液压阀则实现不了...