你认为汽车保养一定要去4S店吗?它们的套路有哪些?

发布网友发布时间：2022-04-29 04:56

共5个回答

热心网友时间：2022-06-18 22:56

汽车保养并不是一定要去4s店的。但建议是到4s店保养，因为4s店相对来说专业、服务好、质量有保证。重要的是如果因为保养不当导致出现了交通事故，4s店是逃不掉相应责任的。

但是，4S店有外面汽修店不可比拟的优点，比如它能提供原厂配件、单一品牌的维修技术更精、具有投诉途径、服务更好，总的来说更加省心、可靠性较高。所以，还是会有很多消费者会选择去4S店保养。那如果选择在4S店保养，又应该注意些什么呢？
一是常规保养尽量不要选择服务顾问推荐的额外保养项目
通常来说，每辆车的保养手册上都会写明每次保养的具体保养项目，按照保养手册的要求做保养就行。但是，服务顾问每个月都是有产值要求的，所以，有时他们会要求消费者额外增加保养项目。
如，对你说刹车片太薄，需要更换；发动机积炭，需要清洗燃油系统；国内油品不好，需要清洗油路。这些项目对于一辆才经历一两次保养的车来说，无异于耍流氓。当然如果你的汽车已经达到了一定了里程数，有些项目还是有必要的，具体参考保养手册。

二是尽量不要盲目提高保养配件标准
我们常说全合成机油、半合成机油、普通矿物油，不同的机油匹配不同的发动机。如果我开了一辆几万块的车，本来普通矿物油或者半合成机油就能满足需求，结果4S店说全合成机油好，我换了一个全合成机油。当然，对于汽车来说，全合成机油肯定是要好于其它机油的，但是对于一辆几万块的车来说却不是必须的。
虽说全合成机油可以延长保养时间，但部分4S店在保养时并不会告知车主，导致车主本来可以一万公里换一次机油，最终却5000公里就换了一次。

三是提防少数黑心店偷换零件
之前看过一则新闻，说是某4S店将来店保养的车的大灯给换成了普通大灯，换下来的原厂大灯卖给其它消费者，最后被车主发现，闹得沸沸扬扬。当然，这种毕竟是少数，但还是要小心。

热心网友时间：2022-06-18 22:57

汽车油路清洗

去4S店保养最常被推荐的就是清理积碳了，别说4S店，去加油站加油都被拿着*的小哥哥追着要你清理积碳，言归正传4S店让你清理的方法有很多，例如油路清洗、进气道除积碳、氢氧除碳、核桃砂清洗等。光是听到这么多项目光头就微微发紧，钱包也瑟瑟发抖，实际上洗个节气门，多跑跑高速都可以有效的减少积碳，再不行就去路边连锁修车店，这也不是什么技术含量很高的工种。

发动机保养套餐

原本只是去做个发动机的保养，换个机油、机滤就行了，结果愣是被忽悠着从发动机保养扩展成发动机保养套餐。套餐顾名思义就不止换机油、机滤这两样了，4S会给你推荐机油添加剂，你要说不加他就会说有这样那样的有影响，感觉你加了就能上天，最后靠它那三寸不烂之舌你就莫名其妙同意了套餐，然而机油添加剂根本不属于保养范围，所以加钱呗。即使你真的需要机油添加剂也可以自己去选购，选择更多价格更低，不用在4S店买。

空调保养套餐

只是去4S店安安静静的换个空调滤芯，然而服务顾问一个劲和你说今天有一个室内除菌活动，仅限到店保养的客户，因为是回馈老客户的活动，所以价格比外面都便宜。在室外空气这么差的当下做个室内除菌听着好像还不错，不少消费者一拍大腿就决定做吧。但实际上这种店内清洗遇见负责任的师傅会给你仔细清理下，不负责任的就拿除菌剂在车内到处喷喷，你压根不知道他做没做。既然如此，你为啥不自己买瓶除菌剂喷一喷，再开个内循环，效果也不错。

刹车保养套餐

看完上面两个套餐的你是不是掌握了一定的规律，就是套餐一般都比较坑钱。没错，你去4S店换个刹车片，最后付钱时却发现账单上写的是刹车保养套餐。套餐里面除了刹车片还有刹车软膏、清洗剂等费用，总之就是能往你身上算的绝不含糊。

轮胎保养

曾听过某些4S店还有轮胎保养，我有一朋友就图新鲜去做了，结果轮胎是比之前干净多了，并且还打了轮胎蜡，但多收的费用够自己买几瓶轮胎蜡会去慢慢喷了，所以这种昂贵的“螃蟹”能不吃就不吃。

燃油添加剂

忽悠半天好不容易把保养项目推荐完了，接下来开始推荐各类产品了，首当其冲就是燃油添加剂，甚至有时候推荐的还不是原厂的，所以添加剂什么的还是自己去买吧。

车辆检查

很多朋友上高速前都习惯去4S店做个检查，这样跑高速比较放心，但很多4S店检查完后还会收个检查费或工时费，这个钱是否合理？如果你的车是在质保期内，那么4S店应该免费！

热心网友时间：2022-06-18 22:57

不一定。汽车的保养可以在4s店也可以在比较有规模的维修店，如果是新车的话，建议去4s店进行保养，尤其是汽车还在保修期期间的时候。在汽车的保养上，4s店有着独特的优势，首先是在汽车保养的整体性上，在4s店基本上能够完成所有的保养项目，节省了车主的时间，其次就是汽车保养的时候，在4s店会有一个全面的记录，能够更好的反馈汽车的使用情况，在卖车的时候也比较简单，最后就是在4s店工作的技工基本上都是技术比较过硬的，所以会让车主比较放心，但是现在的一些比较有规模的维修店也得到了完善，出了保修期之后也可以去维修店进行保养，维修店的技工在技能上也是可以信赖的。在对汽车进行保养检查的时候，根据自己的需求进行检查，最好找一个比较信赖的地方，这样在进行汽车保养的时候车主也比较放心，需要注意的是，在汽车进行保养的时候，要找一个通风的地方，因为在发动机运行过程中，会释放出一氧化碳，为了避免在进行保养的过程中吸入一氧化碳，所以需要找一个比较安全的地方。普通修理厂呆过，高端修理厂呆过，路边大排档呆过，目前在东本4s呆了4年了。说说我的感受吧。让各位参考下。首先，为什么我会做一个修理工呢，第一是自己本身就很热爱汽车，觉得这一堆废铁组装起来就能跑，感觉特有意思，所以选择了读这个专业的技校。在技校其实我感觉学不到什么实际的东西，所以自己找了第一家修理厂，一家县城里的二类修理厂。开始了学徒生涯。修理厂里就没什么猫腻，因为都是本地人，也不会催生所谓的灰色收入，有灰色收入的是钣金工和油漆工，他们在淡季的时候会去其他修理厂大排挡做零工，一天一百多。这是我知道的算是灰色收入的一个点。这个修理厂的好处在于，你可以直观的看到你的车是怎么样维修保养的，不会有人坑你东西，也没机会坑。基本的工人搭配都是一个师傅，往往就是老板，然后下面若干个徒弟。这些徒弟就是修理厂机电保养维修的主力军，只有在搞不定的问题出现的时候，师傅会出面自己动手弄一下。其余时间都是徒弟上。至于质量如何。这个就要随缘了。我曾经遇到过做完保养然后车轮子四个飞了3个的除了质量，还有就是员工的素质，比如手脏身上脏也会直接上车操作的。对于洁癖对象来说，这不是一个好事，还有就是小偷小摸的比较常见，车里硬币，小面额钞票，开了包的烟，经常是不见的，因为当时我那个时代学徒那会是没有工资的。然后很多人想去上网打游戏，这个钱从哪里来。除了家里会给一些，其他的，就是偷卖厂里废品和车上揩油等等

热心网友时间：2022-06-18 22:58

去也可，但也可不去，因为相比售前，售后的坑更多，甚至已经成为了4S店的主要敛财手段了，比卖新车都赚钱。
第一个常见的手段就是缩短保养周期。一般来说，根据车型的不同，小保养周期是半年10000公里，个别有1年的。但是个别4S店会缩短这个周期，10000公里缩短到7500公里，理由是中国油品差、路况差，需要缩短间隔。而一些长里程的配件更换，比如火花塞、汽油滤清器、变速箱油等，也会相应缩短间隔。
第二个就是提高保养配件的标准。比如说机油，分为矿物油、半合成、全合成。很多低端车，原厂建议就是矿物油、半合成即可，这也是主机厂充分论证试验过的，绝对能满足需求。但是4S店会和你说，全合成的最好，加钱换全合成的吧。换好油自然对爱车没坏处，但是真的有必要吗？类似于提高标准的，还有空调滤芯，比如换成可以除pm2.5的滤芯，但是价格要高出不少，不如自己去外面买划算。记住一句话，同样的产品，4S店永远都是最贵的。
第三个就是增加额外保养项目，比如清洗各种油路。这些项目大部分都不会出现在保养手册中，都是4S店自己添加的。当然，这些项目并不是完全没有做的必要，但是要注意两个问题，一、是否有必要在4S店做？二、是否有必要按照4S店要求的做。一般情况下，这些费用都不便宜，少则小几千，多则大几千甚至上万，而且周期都很短，有的2万公里就要求“洗一次”。
“勤洗澡”没有问题，但是否有必要洗的那么勤快呢？而且，选择靠谱的保养店，能比4S店便宜一半甚至更多。看了这么多，想必小伙伴们已经大概有数了。当然， 4S店的伎俩绝不仅仅局限于此，学的多了，自然就成为大神了。

热心网友时间：2022-06-18 22:58

大部分人都认为保养应该去4S店做，理由是更专业厂家授权技术更好，使用的配件也是原装的更好，价钱贵点也无所谓，其实并不是这样，没有大家想的那么好，给自己的爱车做保养完全不用去4S店，除了前几次外，为什么？因为前几次免费啊，一般都是一次的多俩次人也有。之后完全可以自己找地方做保养。
说说4S店套路
汽车保养无非就是那几大样
机油机滤这根据使用情况更换，半年或者5000公里更换一次
空气滤芯火花赛制动液防冻液刹车片变速箱油节气门电瓶转向油空调滤芯等

变速箱维修套路
这个很多车主不懂，告诉你这个需要维修，然后只是拆开清洗完事，并没有实际维修什么东西
保养周期
很多店都会告诉你5000一包，其实没必要这么做，劳民伤财，完全可以半年或者一年一次，机油使用市面上通用的就可以，不要听4S店说什么原装正品。
更换配件套路
去保养车经常告诉你这个不行那个该换了，这时候你一定要学会控制自己知道如何拒绝！如果真要更换，可以自己在一些靠谱的平台咨询购买，拿去店里进行更换。

4S店套路多，大家不要被套路啊！