一汽大众帕萨特混动版要多少钱一辆?

发布网友发布时间：2022-04-29 06:37

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热心网友时间：2022-06-20 17:51

首先，帕萨特PHEV不是一汽大众的，是上汽大众的！精英版指导价是24.39万，豪华版指导价25.39万。

舒适配置全新升级全方位打造头等舱体验

帕萨特诞生20年来，不断按照中国消费者的需求进行升级，这在2020款帕萨特PHEV上也得到了体现。“帕萨特PHEV空调面板采用了全新全触控式操作，高级感显得更强，前排阅读灯也换成了触控式，进一步向旗舰轿车看齐，更好地体现出PHEV车型该有的科技感。”一位媒体这样总结道。而混动豪华版车型更配备手机无线充电功能，只需将具有无线充电功能的移动设备放在*通道的置物槽上即可轻松完成充电，让电量焦虑症消失得无影无踪。

帕萨特PHEV延续了帕萨特品牌对乘坐舒适感的苛求。“帕萨特PHEV后排空间的舒适性营造也做得很到位，侧翼厚实，坐垫的长度也很适宜，摸上去的触感也很细腻。座椅还带有电加热、通风、按摩功能，更让人惊喜的是头枕也带有调节功能。”一位媒体写到。帕萨特PHEV混动豪华版的前排12向电动可调座椅拥有电加热功能、通风与按摩功能，配以4向可调X-Woks头枕、专属LED迎宾踏板、10色环境氛围灯，从触觉到视觉全方面感受航班头等舱的体验。

纯电力MAX随心所驭驾驭各种场合

纯电模式下的新能源车到底能跑多远？这大概是车主最大的顾虑之一，本次厦门试驾就给出了答案：“纯电模式沿着厦门岛行驶，44公里的环岛路线，在车内荷载3人的情况下，时速40-60km/h，关了AC开外循环，实际续航仅消耗了32公里。”而纯电续航里程达63公里的帕萨特PHEV在应付日常通勤更是毫无压力： “ 除了安静顺畅之外，最大的一个好处就是当你每天大多数时间都用纯电模式，上下班通勤的话，或许一两个月都用不完一箱油。”

这一切都得益于由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成的混合动力系统，百公里加速时间仅为7.7秒，综合燃料消耗量低至1.6L，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

帕萨特PHEV全面升级的头等舱体验、纯电力MAX的驾乘感受、满足多种路况的驾驶模式获得了专业媒体的认可，继续强化其合资PHEV首选产品的地位。

希望对你有用！来自湛江金富汽车的从业者！

热心网友时间：2022-06-20 17:51

小二溪风
LV.2 2019-03-28
上汽大众中高级轿车全新一代帕萨特正式上市。新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器，共推出9款车型，建议零售价区间为18.99万——28.89万，同时推出2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价为24.99万——25.99万。

从实车情况来看，全新帕萨特相比于老款，确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了，前格栅面积加大，车尾标志下方，还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长，它的侧面看起来也更大，现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂，并不是那么容易了。

在内饰上，全新帕萨特相比较而言，比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计，对普通消费者来说，还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用，也让内饰看起来更有年轻范儿。当然，它的骨子里还是商务气息浓一些。

你如果有充电条件的话，帕萨特插电混动版还是非常值得购买的，如果充电条件有限，那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开，油耗也不会太夸张，大众这台1.4T发动机的效率还是不错的，加上7速双离合变速箱，这台帕萨特即便是没电状态下，也就比燃油版帕萨特重了280公斤，相当于坐满一车人在跑，综合百公里油耗估计在10L左右。

热心网友时间：2022-06-20 17:52

2019款帕萨特混动纯电续航63公里，共有两个配置，指导价27.69万一28.69万