推动世界，科技，经济发展的永远是战争，此话从其经济角度分析对否
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发布时间：2022-04-29 05:28
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时间：2023-10-12 22:39
地理答题思路集锦一、影响日照时间长短的因素：1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素（即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素）1、太阳高度（即纬度）；2、天气状况；3、地势；4、空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。三、影响气温高低的因素：1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆位置、植被状况）；4、天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律：1、纬度：低纬小，高纬大；2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。六、河流洪涝灾害的成因分析：自然原因（主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征）；人为原因（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。例如，长江洪灾的原因：一自然原因：1、水系特征：①流域广，支流多；②中上游植被破坏严重，含沙量增大；③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。2、水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。3、气候特征；有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。二人为原因：1、过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。2、围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。七、分析河流水能丰富的原因：主要从两个方面分析：一是流速（位于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。一凌汛的形成条件：凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。二潜水等水位线的应用：判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。利用等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。三解决缺水问题的措施：主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。八、影响雪线高低的因素（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）主要影响因素有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。九、影响山地垂直带谱的因素：一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）十、卫星发射基地的区位选择：自然因素（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文因素（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。十一、开凿隧道问题：开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。十二、水库坝址的区位选择：主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（因为工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3、考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。十三、农业区位因素分析：一自然条件土地（地形、土壤）气候（光照、热量、降水、昼夜温差）水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。二社会经济因素：1、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。3、*4、劳动力5、科技6、工业基础十四、如何分析某一作物生长的气候条件：1、从有利条件和不利条件两个方面去分析；2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。十五、工业区位因素分析：一自然条件：位置、土地、水源。二经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。三社会因素：*、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、*。四环境因素；主要用于微观布局。工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱（原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善）；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。十六、区域工业发展条件分析：一分析思路：某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；*条件等9个大的方面。注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。二举例：例1：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；②当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠*。例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为何目前仍没有建立钢铁企业？上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国*南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。十七、影响城市的区位因素：一自然因素：1、地形：⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。⑵社会经济因素：1、自然资源；2、交通；3、*、军事、宗教；4、科技和旅游。十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择*少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。⑷土地；少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹*；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注；公路选线的分析方法：⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。⑶公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。十九、交通运输网中点的区位因素：1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。2、影响港口的区位因素：⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。⑶腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。⑸*条件：自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。3、影响航空港的区位因素：汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。4、影响航空港的区位因素：⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是*因素（主要是地形地质条件的*）。⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强*和内地联系。⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流。地理万能公式☆如何描述地形特征：1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）2.地势起伏状况3.（多种地形条件下）主要地形分布4.（剖面图中）重要地形剖面特征☆影响气温的因素：1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方）6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地7.人类活动：热岛效应、温室效应等☆影响降水的因素：1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值4.海陆位置（距海远近）5.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况7.人类活动；改变下垫面影响降水☆描述河流的水文特征：1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况3.结冰期：有无、长短4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关☆描述河流的水系特征：1.长度2.流向3.流域面积大小4.落差大小（水能）5.河道曲直情况6.支流多少7.河流支流排列形状（扇形、树枝状）☆影响太阳辐射的因素：1.纬度（决定正午太阳高度、昼长）2.海拔高度（海拔高，空气稀薄，太阳辐射强）＜eg.我国青藏高原＞3.天气状况（晴天多，太阳辐射丰富）＜eg.我国西北地区＞4.空气密度☆影响雪线高低的因素：1.降水（当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低）＜eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低＞2.气温（阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低）☆影响山地垂直带谱的因素：1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度☆影响城市的区位因素：「自然因素」1.地形（a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地）2.气候（中低纬地区温暖，沿海地区湿润）3.河流（供水、运输功能）4.资源条件「社会经济因素」1.交通条件2.*因素3.军事因素4.宗教因素5.科技因素6.旅游因素☆商业中心、商业网点形成的区位因素：1.便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源3.广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）☆交通运输线路的选线原则：「自然方面」1.地形（a.平坦：对选择*少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）4.土地（少占耕地，尤其是良田）「社会经济方面」1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使人受益。＜适用于：地方公路＞）2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）☆交通线路修筑的积极意义：1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达2.加快了物资流通，促进当地经济发展3.*：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣☆工业区位因素分析：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.*因素：国家、地区*扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感＜eg.归国华侨投资厂＞☆工业区经济综合整治措施：1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3☆农业区位因素分析：「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）：「社会经济因素」1.市场：2.交通：3.国家*4.劳动力5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展6.工业基础☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）3.*条件：对外开放地区建成自由贸易港☆评价河流的航运价值：「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小,冰期短3.河道：宽阔平直，水深「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大☆河流的治理原则、措施：※治理原则上游：调洪中游：分洪、蓄洪下游：泄洪、束水※治理措施上游：修水库、植树造林中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆河流洪涝灾害的成因：「自然原因」1.水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）2.水文特征(a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)3.气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）「人为原因」1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）☆某地区缺水原因的分析与解决措施：※原因「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均2.河流：地表径流量较少「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重※解决措施1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、*高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节☆影响水库坝址选择因素：1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口（口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大）2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层3.气候水文条件：保证水量充足4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点☆水库的作用：1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值6.具有灌溉功能7.提高航运价值☆盐场形成的区位条件：1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸☆渔场形成的区位条件：1.地形：面积广阔的*架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、海水上泛3.河口处：河流带来丰富的营养盐类4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富☆卫星发射基地选址的区位条件：「自然条件」1.气象条件：需要天气晴朗2.纬度：地球自转的线速度3.地势：平坦开阔「人文条件」1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀2.交通：交通便利3.军事：符合国防安全需要☆隧道的选址条件：1.要选择在背斜处（a.背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；b.背斜为穹形构造，不易塌方。）☆汽车站选址的区位条件：1.路况：周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小☆航空港选址的区位条件：「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾。「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：建在经济发达的地区。分享给你的朋友吧：i贴吧新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN对我有帮助10
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时间：2023-10-12 22:40
随着美军攻伊受阻，“速战速决”等目标均未如愿实现，有人开始觉得美国“不过如此”，甚至认为“伊拉克战争将成为美国由盛而衰的标志”。事实果真如此吗？ “硬实力”硬，“软实力”软 无人否认，即使发生了“9·11”和遭到萨达姆出乎意料的顽强抵抗，美国仍是当今世界唯一超级大国，而且这一地位还将持续相当长时间。其他诸强与美国仍然不在一个等级。综合实力最强的欧盟，经济上堪与美国一比，但“*军事上的侏儒”局面*了发展。“新”、“老”欧洲的*则给一体化的道路增添了些许变数；日本衰退十年，岛国发展空间的有限性在综合国力较量白热化的今天日渐凸显；俄罗斯虽然在普京率领下干得有声有色，但全国的GDP只相当于美国一年的军费开支，其中差距自然不难想见。 *上，惟有美国敢冒天下之大不韪，绕开联合国，在全球反战声浪如此高昂的情况下一意孤行；军事上，美国敢将几十万大军输送到遥远的战场，有条不紊地进行军事布局；经济上，美国一年的军费开支相当于其身后几十个国家的总和，仅布什要求国会追加的伊战款项即比中日两国一年的军费合起来还多。更重要的是，从“9·11”到“倒萨”，美国的国内动员、外交斡旋、军事部署、*宣传时刻高效运转，使“超级大国”的实力得以全方位“动态展示”。 但正如克林顿*助理国防*约瑟夫·奈所说，在全球信息时代，单有“硬”实力不行，“硬”实力加上“软”实力才有实际意义。而所谓软实力，即是指让别国心悦诚服的道德感召力和文化向心力。 恰恰在这方面，布什执政以来的美国屡屡失分，伊拉克战争则简直使美“软实力”全面受损：联合国监核会不受美国的摆布，证明美国并不总能控制联合国；法、俄、中立场坚定，小国不为利诱左右，使美国不仅未能获得联合国授权动武的“法理基础”，连起码的“道义基础”也没有得到。土耳其的反复、加拿大的暧昧、墨西哥的冷淡，表明盟友和朋友在关键时刻也未必与美国同心同德。仔细分析可以发现，英、美特殊关系的背后也暗藏不少分歧。比如，在对待联合国的态度上，布莱尔就与布什不一样。一向主导全球*导向的CNN、福克斯这次也因误导观众而遭受批评。 战争已经损害了美国一手制定的国际体系和盟国体系。有人说，布什正在亲手杀死美国亲生的孩子。此外，目前对美国经济形势的分析，多是建立在战争尽快结束的基础上。一旦战争旷日持久，美国国内的经济势必受到冲击。软实力的伤害最终不可避免殃及硬实力。 美国前国务卿基辛格在其新著《美国需要外交*吗？》中说到：“不管美国觉得自己的目的多么无私，只要它明确坚持自己的霸主地位，就可能促使全世界其他国家逐渐团结起来反对美国，把美国*入不利地位，最终孤立美国并使美国的国力耗尽枯竭。通往帝国的大道往往导致国家的衰败，因为对无限权力的追求必定削弱国内的约束力量。” 强势外交排斥深刻反思 软实力虽不是主导国际*的决定因素，却是领导世界必不可少的要素。美国目前在全球的孤立局面，已经引起一些战略家们的关注，并不同程度的战略反思。 其中深刻者如基辛格和约瑟夫·奈，称“如果美国不学会如何去区分自己必须做什么，想做什么和能做什么，那就会耗尽自己的心理和物质资源”，“现实主义过了头就会造成停滞，而理想主义过了头则会导致发动类似宗教圣战那样的运动，最后以理想破灭而告终”，“霸权主义者注重军事实力，会使我们对我们实力的极限视而不见”。但有如此深刻见解者目前在美国只是凤毛麟角。 其他反思则停留在埋怨的层次，如战前不少人指责鲍威尔，称正是他的温和外交路线将美国拉进联合国，遭受“如此屈辱”。伊战打响后又出现一股批拉姆斯菲尔德的声音，称“文官指挥打仗，不出问题才怪”。这类反思不是针对美国的战略，而是具体的战术。 可以说，美国没有时间进行深刻的战略反思，而美国中心主义的狭隘视野也使美国执政者不可能得出正确的反思结论。比如，“9·11”后布什曾问手下幕僚：“*为什么恨我们？”得到的回答是“他们仇恨西方文明、美国的价值观”。联合国外交受挫后，美*内部不是检讨自己，而是认为“关键时刻联合国起不了作用”；针对别国指责美国搞单边主义，布什不在乎：“结果会证明我是对的！”正是这样一种“反思”，使美国目前的强硬外交路线难以停下来。 19世纪的俾斯麦说过：“一位*家能做的顶多也就是聆听上帝的脚步声，抓住上帝披风的下摆，跟着上帝走上几步。”言下之意，*家必须有谦虚谨慎的基本修养。但是，以“谦逊的国际主义”为旗号登上*舞台的布什，已经被超越父辈的雄心和“9·11”刺激起来的复仇心理所左右，美国国内以孤立主义和单边主义为特征的新保守主义思潮甚嚣尘上，则给布什的强硬战略推波助澜。更重要的是，美国软实力受损严重，但就总体实力而言，仍然无人可望项背。如此一来，指望布什战后回归温和路线，恐不现实。 霸权前景受制国内因素 冷战后，美国绝无仅有的空前实力还从未遭遇目前这样的窘境。如果说“9·11”使美国绝对安全的心理防线被攻破，那么，伊战则使美国首次看到了自己实力的有限性。布什的上台意味着美国还想建立全球性的新帝国，现实的图景则使美国霸权的前景似乎不被看好。 下一步美国将何去何从？ 首先，目前的困境不会改变美国“倒萨”的决心和改造*的大战略。目前的问题主要不在于美国实力，而是出在国际环境的阻力和美国战术过于轻敌。美国已经对下一阶段的战术做了实质性调整，包括增兵、加钱、敢于自己牺牲、敢于牺牲别人等。第一次海湾战争打了40多天，科索沃战争打了78天，相比之下，目前这场战争是要全面占领伊拉克并改造现政权。因此，战争持续2至3个月完全可能的。如果说前阶段美国决策者对此估计不足，那么在新的情况下，美国似乎已经做好了长期作战而且必然取胜的准备。同时，对于改造伊拉克乃至*，美国已经拟定了多种方案，可谓做足了准备。 其次，美国仍在凭借实力，力图成为国际格局的主导力量。此次战争导致欧洲*、北约*、美欧*，似乎形成一种多极制约美国的空前局面。但一方面，美国仍然实力超群，同时也是唯一具有全球战略视角的大国。另一方面，各大国此次联手制美，反对的与其说是美国，不如说是布什的单边主义。反霸不等于反美。鲍威尔已经启动新一轮盟国外交，试图弥合美与盟国的矛盾。可以预料，法、德等国仍会与美继续闹别扭，但在反恐、全球性议题等切乎共同利益的领域还将加强合作。毕竟，在单极与多极的矛盾之外，世界还存在恐怖与反恐、核扩散与反扩散、萧条与反萧条等超越伊拉克的大问题。美国与诸强在这些方面的共同利益大于矛盾分歧。 最后，国内因素将是影响美国对外战略走向的关键因素。制约美国的国际力量终究未能阻挡美国霸权的步伐。而美国国内则相对比较沉闷，不仅只出现过两次大规模反战*，而且至今布什的支持率仍高达67%。未来美国往哪个方向走，取决于国内*、经济状况。 目前已出现些许变化的苗头。其一，民主党在暗中积蓄力量，准备夺回政权；其二，鲍威尔与拉姆斯菲尔德的两条路线之争僵持不下，势必引起美国*内部更深层次的反思；其三，布什减税计划被国会削减了一半，意味着靠减税刺激经济的法失灵，如果战争久拖不决，美国经济就会出现大问题，则布什的执政地位将受到考验。
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时间：2023-10-12 22:39
地理答题思路集锦一、影响日照时间长短的因素：1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素（即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素）1、太阳高度（即纬度）；2、天气状况；3、地势；4、空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。三、影响气温高低的因素：1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆位置、植被状况）；4、天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律：1、纬度：低纬小，高纬大；2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。六、河流洪涝灾害的成因分析：自然原因（主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征）；人为原因（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。例如，长江洪灾的原因：一自然原因：1、水系特征：①流域广，支流多；②中上游植被破坏严重，含沙量增大；③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。2、水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。3、气候特征；有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。二人为原因：1、过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。2、围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。七、分析河流水能丰富的原因：主要从两个方面分析：一是流速（位于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。一凌汛的形成条件：凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。二潜水等水位线的应用：判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。利用等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。三解决缺水问题的措施：主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。八、影响雪线高低的因素（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）主要影响因素有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。九、影响山地垂直带谱的因素：一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）十、卫星发射基地的区位选择：自然因素（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文因素（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。十一、开凿隧道问题：开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。十二、水库坝址的区位选择：主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（因为工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3、考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。十三、农业区位因素分析：一自然条件土地（地形、土壤）气候（光照、热量、降水、昼夜温差）水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。二社会经济因素：1、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。3、*4、劳动力5、科技6、工业基础十四、如何分析某一作物生长的气候条件：1、从有利条件和不利条件两个方面去分析；2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。十五、工业区位因素分析：一自然条件：位置、土地、水源。二经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。三社会因素：*、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、*。四环境因素；主要用于微观布局。工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱（原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善）；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。十六、区域工业发展条件分析：一分析思路：某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；*条件等9个大的方面。注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。二举例：例1：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；②当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠*。例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为何目前仍没有建立钢铁企业？上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国*南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。十七、影响城市的区位因素：一自然因素：1、地形：⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。⑵社会经济因素：1、自然资源；2、交通；3、*、军事、宗教；4、科技和旅游。十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择*少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。⑷土地；少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹*；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注；公路选线的分析方法：⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。⑶公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。十九、交通运输网中点的区位因素：1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。2、影响港口的区位因素：⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。⑶腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。⑸*条件：自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。3、影响航空港的区位因素：汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。4、影响航空港的区位因素：⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是*因素（主要是地形地质条件的*）。⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强*和内地联系。⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流。地理万能公式☆如何描述地形特征：1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）2.地势起伏状况3.（多种地形条件下）主要地形分布4.（剖面图中）重要地形剖面特征☆影响气温的因素：1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方）6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地7.人类活动：热岛效应、温室效应等☆影响降水的因素：1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值4.海陆位置（距海远近）5.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况7.人类活动；改变下垫面影响降水☆描述河流的水文特征：1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况3.结冰期：有无、长短4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关☆描述河流的水系特征：1.长度2.流向3.流域面积大小4.落差大小（水能）5.河道曲直情况6.支流多少7.河流支流排列形状（扇形、树枝状）☆影响太阳辐射的因素：1.纬度（决定正午太阳高度、昼长）2.海拔高度（海拔高，空气稀薄，太阳辐射强）＜eg.我国青藏高原＞3.天气状况（晴天多，太阳辐射丰富）＜eg.我国西北地区＞4.空气密度☆影响雪线高低的因素：1.降水（当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低）＜eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低＞2.气温（阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低）☆影响山地垂直带谱的因素：1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度☆影响城市的区位因素：「自然因素」1.地形（a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地）2.气候（中低纬地区温暖，沿海地区湿润）3.河流（供水、运输功能）4.资源条件「社会经济因素」1.交通条件2.*因素3.军事因素4.宗教因素5.科技因素6.旅游因素☆商业中心、商业网点形成的区位因素：1.便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源3.广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）☆交通运输线路的选线原则：「自然方面」1.地形（a.平坦：对选择*少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）4.土地（少占耕地，尤其是良田）「社会经济方面」1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使人受益。＜适用于：地方公路＞）2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）☆交通线路修筑的积极意义：1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达2.加快了物资流通，促进当地经济发展3.*：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣☆工业区位因素分析：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.*因素：国家、地区*扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感＜eg.归国华侨投资厂＞☆工业区经济综合整治措施：1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3☆农业区位因素分析：「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）：「社会经济因素」1.市场：2.交通：3.国家*4.劳动力5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展6.工业基础☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）3.*条件：对外开放地区建成自由贸易港☆评价河流的航运价值：「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小,冰期短3.河道：宽阔平直，水深「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大☆河流的治理原则、措施：※治理原则上游：调洪中游：分洪、蓄洪下游：泄洪、束水※治理措施上游：修水库、植树造林中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆河流洪涝灾害的成因：「自然原因」1.水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）2.水文特征(a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)3.气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）「人为原因」1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）☆某地区缺水原因的分析与解决措施：※原因「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均2.河流：地表径流量较少「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重※解决措施1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、*高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节☆影响水库坝址选择因素：1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口（口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大）2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层3.气候水文条件：保证水量充足4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点☆水库的作用：1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值6.具有灌溉功能7.提高航运价值☆盐场形成的区位条件：1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸☆渔场形成的区位条件：1.地形：面积广阔的*架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、海水上泛3.河口处：河流带来丰富的营养盐类4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富☆卫星发射基地选址的区位条件：「自然条件」1.气象条件：需要天气晴朗2.纬度：地球自转的线速度3.地势：平坦开阔「人文条件」1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀2.交通：交通便利3.军事：符合国防安全需要☆隧道的选址条件：1.要选择在背斜处（a.背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；b.背斜为穹形构造，不易塌方。）☆汽车站选址的区位条件：1.路况：周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小☆航空港选址的区位条件：「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾。「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：建在经济发达的地区。分享给你的朋友吧：i贴吧新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN对我有帮助10
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时间：2023-10-12 22:39
地理答题思路集锦一、影响日照时间长短的因素：1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素（即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素）1、太阳高度（即纬度）；2、天气状况；3、地势；4、空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。三、影响气温高低的因素：1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆位置、植被状况）；4、天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律：1、纬度：低纬小，高纬大；2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。六、河流洪涝灾害的成因分析：自然原因（主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征）；人为原因（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。例如，长江洪灾的原因：一自然原因：1、水系特征：①流域广，支流多；②中上游植被破坏严重，含沙量增大；③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。2、水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。3、气候特征；有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。二人为原因：1、过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。2、围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。七、分析河流水能丰富的原因：主要从两个方面分析：一是流速（位于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。一凌汛的形成条件：凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。二潜水等水位线的应用：判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。利用等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。三解决缺水问题的措施：主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。八、影响雪线高低的因素（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）主要影响因素有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。九、影响山地垂直带谱的因素：一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）十、卫星发射基地的区位选择：自然因素（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文因素（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。十一、开凿隧道问题：开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。十二、水库坝址的区位选择：主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（因为工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3、考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。十三、农业区位因素分析：一自然条件土地（地形、土壤）气候（光照、热量、降水、昼夜温差）水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。二社会经济因素：1、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。3、*4、劳动力5、科技6、工业基础十四、如何分析某一作物生长的气候条件：1、从有利条件和不利条件两个方面去分析；2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。十五、工业区位因素分析：一自然条件：位置、土地、水源。二经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。三社会因素：*、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、*。四环境因素；主要用于微观布局。工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱（原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善）；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。十六、区域工业发展条件分析：一分析思路：某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；*条件等9个大的方面。注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。二举例：例1：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；②当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠*。例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为何目前仍没有建立钢铁企业？上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国*南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。十七、影响城市的区位因素：一自然因素：1、地形：⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。⑵社会经济因素：1、自然资源；2、交通；3、*、军事、宗教；4、科技和旅游。十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择*少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。⑷土地；少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹*；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注；公路选线的分析方法：⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。⑶公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。十九、交通运输网中点的区位因素：1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。2、影响港口的区位因素：⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。⑶腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。⑸*条件：自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。3、影响航空港的区位因素：汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。4、影响航空港的区位因素：⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是*因素（主要是地形地质条件的*）。⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强*和内地联系。⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流。地理万能公式☆如何描述地形特征：1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）2.地势起伏状况3.（多种地形条件下）主要地形分布4.（剖面图中）重要地形剖面特征☆影响气温的因素：1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方）6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地7.人类活动：热岛效应、温室效应等☆影响降水的因素：1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值4.海陆位置（距海远近）5.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况7.人类活动；改变下垫面影响降水☆描述河流的水文特征：1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况3.结冰期：有无、长短4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关☆描述河流的水系特征：1.长度2.流向3.流域面积大小4.落差大小（水能）5.河道曲直情况6.支流多少7.河流支流排列形状（扇形、树枝状）☆影响太阳辐射的因素：1.纬度（决定正午太阳高度、昼长）2.海拔高度（海拔高，空气稀薄，太阳辐射强）＜eg.我国青藏高原＞3.天气状况（晴天多，太阳辐射丰富）＜eg.我国西北地区＞4.空气密度☆影响雪线高低的因素：1.降水（当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低）＜eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低＞2.气温（阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低）☆影响山地垂直带谱的因素：1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度☆影响城市的区位因素：「自然因素」1.地形（a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地）2.气候（中低纬地区温暖，沿海地区湿润）3.河流（供水、运输功能）4.资源条件「社会经济因素」1.交通条件2.*因素3.军事因素4.宗教因素5.科技因素6.旅游因素☆商业中心、商业网点形成的区位因素：1.便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源3.广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）☆交通运输线路的选线原则：「自然方面」1.地形（a.平坦：对选择*少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）4.土地（少占耕地，尤其是良田）「社会经济方面」1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使人受益。＜适用于：地方公路＞）2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）☆交通线路修筑的积极意义：1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达2.加快了物资流通，促进当地经济发展3.*：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣☆工业区位因素分析：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.*因素：国家、地区*扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感＜eg.归国华侨投资厂＞☆工业区经济综合整治措施：1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3☆农业区位因素分析：「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）：「社会经济因素」1.市场：2.交通：3.国家*4.劳动力5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展6.工业基础☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）3.*条件：对外开放地区建成自由贸易港☆评价河流的航运价值：「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小,冰期短3.河道：宽阔平直，水深「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大☆河流的治理原则、措施：※治理原则上游：调洪中游：分洪、蓄洪下游：泄洪、束水※治理措施上游：修水库、植树造林中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆河流洪涝灾害的成因：「自然原因」1.水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）2.水文特征(a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)3.气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）「人为原因」1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）☆某地区缺水原因的分析与解决措施：※原因「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均2.河流：地表径流量较少「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重※解决措施1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、*高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节☆影响水库坝址选择因素：1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口（口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大）2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层3.气候水文条件：保证水量充足4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点☆水库的作用：1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值6.具有灌溉功能7.提高航运价值☆盐场形成的区位条件：1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸☆渔场形成的区位条件：1.地形：面积广阔的*架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、海水上泛3.河口处：河流带来丰富的营养盐类4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富☆卫星发射基地选址的区位条件：「自然条件」1.气象条件：需要天气晴朗2.纬度：地球自转的线速度3.地势：平坦开阔「人文条件」1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀2.交通：交通便利3.军事：符合国防安全需要☆隧道的选址条件：1.要选择在背斜处（a.背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；b.背斜为穹形构造，不易塌方。）☆汽车站选址的区位条件：1.路况：周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小☆航空港选址的区位条件：「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾。「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：建在经济发达的地区。分享给你的朋友吧：i贴吧新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN对我有帮助10
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时间：2023-10-12 22:40
随着美军攻伊受阻，“速战速决”等目标均未如愿实现，有人开始觉得美国“不过如此”，甚至认为“伊拉克战争将成为美国由盛而衰的标志”。事实果真如此吗？ “硬实力”硬，“软实力”软 无人否认，即使发生了“9·11”和遭到萨达姆出乎意料的顽强抵抗，美国仍是当今世界唯一超级大国，而且这一地位还将持续相当长时间。其他诸强与美国仍然不在一个等级。综合实力最强的欧盟，经济上堪与美国一比，但“*军事上的侏儒”局面*了发展。“新”、“老”欧洲的*则给一体化的道路增添了些许变数；日本衰退十年，岛国发展空间的有限性在综合国力较量白热化的今天日渐凸显；俄罗斯虽然在普京率领下干得有声有色，但全国的GDP只相当于美国一年的军费开支，其中差距自然不难想见。 *上，惟有美国敢冒天下之大不韪，绕开联合国，在全球反战声浪如此高昂的情况下一意孤行；军事上，美国敢将几十万大军输送到遥远的战场，有条不紊地进行军事布局；经济上，美国一年的军费开支相当于其身后几十个国家的总和，仅布什要求国会追加的伊战款项即比中日两国一年的军费合起来还多。更重要的是，从“9·11”到“倒萨”，美国的国内动员、外交斡旋、军事部署、*宣传时刻高效运转，使“超级大国”的实力得以全方位“动态展示”。 但正如克林顿*助理国防*约瑟夫·奈所说，在全球信息时代，单有“硬”实力不行，“硬”实力加上“软”实力才有实际意义。而所谓软实力，即是指让别国心悦诚服的道德感召力和文化向心力。 恰恰在这方面，布什执政以来的美国屡屡失分，伊拉克战争则简直使美“软实力”全面受损：联合国监核会不受美国的摆布，证明美国并不总能控制联合国；法、俄、中立场坚定，小国不为利诱左右，使美国不仅未能获得联合国授权动武的“法理基础”，连起码的“道义基础”也没有得到。土耳其的反复、加拿大的暧昧、墨西哥的冷淡，表明盟友和朋友在关键时刻也未必与美国同心同德。仔细分析可以发现，英、美特殊关系的背后也暗藏不少分歧。比如，在对待联合国的态度上，布莱尔就与布什不一样。一向主导全球*导向的CNN、福克斯这次也因误导观众而遭受批评。 战争已经损害了美国一手制定的国际体系和盟国体系。有人说，布什正在亲手杀死美国亲生的孩子。此外，目前对美国经济形势的分析，多是建立在战争尽快结束的基础上。一旦战争旷日持久，美国国内的经济势必受到冲击。软实力的伤害最终不可避免殃及硬实力。 美国前国务卿基辛格在其新著《美国需要外交*吗？》中说到：“不管美国觉得自己的目的多么无私，只要它明确坚持自己的霸主地位，就可能促使全世界其他国家逐渐团结起来反对美国，把美国*入不利地位，最终孤立美国并使美国的国力耗尽枯竭。通往帝国的大道往往导致国家的衰败，因为对无限权力的追求必定削弱国内的约束力量。” 强势外交排斥深刻反思 软实力虽不是主导国际*的决定因素，却是领导世界必不可少的要素。美国目前在全球的孤立局面，已经引起一些战略家们的关注，并不同程度的战略反思。 其中深刻者如基辛格和约瑟夫·奈，称“如果美国不学会如何去区分自己必须做什么，想做什么和能做什么，那就会耗尽自己的心理和物质资源”，“现实主义过了头就会造成停滞，而理想主义过了头则会导致发动类似宗教圣战那样的运动，最后以理想破灭而告终”，“霸权主义者注重军事实力，会使我们对我们实力的极限视而不见”。但有如此深刻见解者目前在美国只是凤毛麟角。 其他反思则停留在埋怨的层次，如战前不少人指责鲍威尔，称正是他的温和外交路线将美国拉进联合国，遭受“如此屈辱”。伊战打响后又出现一股批拉姆斯菲尔德的声音，称“文官指挥打仗，不出问题才怪”。这类反思不是针对美国的战略，而是具体的战术。 可以说，美国没有时间进行深刻的战略反思，而美国中心主义的狭隘视野也使美国执政者不可能得出正确的反思结论。比如，“9·11”后布什曾问手下幕僚：“*为什么恨我们？”得到的回答是“他们仇恨西方文明、美国的价值观”。联合国外交受挫后，美*内部不是检讨自己，而是认为“关键时刻联合国起不了作用”；针对别国指责美国搞单边主义，布什不在乎：“结果会证明我是对的！”正是这样一种“反思”，使美国目前的强硬外交路线难以停下来。 19世纪的俾斯麦说过：“一位*家能做的顶多也就是聆听上帝的脚步声，抓住上帝披风的下摆，跟着上帝走上几步。”言下之意，*家必须有谦虚谨慎的基本修养。但是，以“谦逊的国际主义”为旗号登上*舞台的布什，已经被超越父辈的雄心和“9·11”刺激起来的复仇心理所左右，美国国内以孤立主义和单边主义为特征的新保守主义思潮甚嚣尘上，则给布什的强硬战略推波助澜。更重要的是，美国软实力受损严重，但就总体实力而言，仍然无人可望项背。如此一来，指望布什战后回归温和路线，恐不现实。 霸权前景受制国内因素 冷战后，美国绝无仅有的空前实力还从未遭遇目前这样的窘境。如果说“9·11”使美国绝对安全的心理防线被攻破，那么，伊战则使美国首次看到了自己实力的有限性。布什的上台意味着美国还想建立全球性的新帝国，现实的图景则使美国霸权的前景似乎不被看好。 下一步美国将何去何从？ 首先，目前的困境不会改变美国“倒萨”的决心和改造*的大战略。目前的问题主要不在于美国实力，而是出在国际环境的阻力和美国战术过于轻敌。美国已经对下一阶段的战术做了实质性调整，包括增兵、加钱、敢于自己牺牲、敢于牺牲别人等。第一次海湾战争打了40多天，科索沃战争打了78天，相比之下，目前这场战争是要全面占领伊拉克并改造现政权。因此，战争持续2至3个月完全可能的。如果说前阶段美国决策者对此估计不足，那么在新的情况下，美国似乎已经做好了长期作战而且必然取胜的准备。同时，对于改造伊拉克乃至*，美国已经拟定了多种方案，可谓做足了准备。 其次，美国仍在凭借实力，力图成为国际格局的主导力量。此次战争导致欧洲*、北约*、美欧*，似乎形成一种多极制约美国的空前局面。但一方面，美国仍然实力超群，同时也是唯一具有全球战略视角的大国。另一方面，各大国此次联手制美，反对的与其说是美国，不如说是布什的单边主义。反霸不等于反美。鲍威尔已经启动新一轮盟国外交，试图弥合美与盟国的矛盾。可以预料，法、德等国仍会与美继续闹别扭，但在反恐、全球性议题等切乎共同利益的领域还将加强合作。毕竟，在单极与多极的矛盾之外，世界还存在恐怖与反恐、核扩散与反扩散、萧条与反萧条等超越伊拉克的大问题。美国与诸强在这些方面的共同利益大于矛盾分歧。 最后，国内因素将是影响美国对外战略走向的关键因素。制约美国的国际力量终究未能阻挡美国霸权的步伐。而美国国内则相对比较沉闷，不仅只出现过两次大规模反战*，而且至今布什的支持率仍高达67%。未来美国往哪个方向走，取决于国内*、经济状况。 目前已出现些许变化的苗头。其一，民主党在暗中积蓄力量，准备夺回政权；其二，鲍威尔与拉姆斯菲尔德的两条路线之争僵持不下，势必引起美国*内部更深层次的反思；其三，布什减税计划被国会削减了一半，意味着靠减税刺激经济的法失灵，如果战争久拖不决，美国经济就会出现大问题，则布什的执政地位将受到考验。
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时间：2023-10-12 22:40
随着美军攻伊受阻，“速战速决”等目标均未如愿实现，有人开始觉得美国“不过如此”，甚至认为“伊拉克战争将成为美国由盛而衰的标志”。事实果真如此吗？ “硬实力”硬，“软实力”软 无人否认，即使发生了“9·11”和遭到萨达姆出乎意料的顽强抵抗，美国仍是当今世界唯一超级大国，而且这一地位还将持续相当长时间。其他诸强与美国仍然不在一个等级。综合实力最强的欧盟，经济上堪与美国一比，但“*军事上的侏儒”局面*了发展。“新”、“老”欧洲的*则给一体化的道路增添了些许变数；日本衰退十年，岛国发展空间的有限性在综合国力较量白热化的今天日渐凸显；俄罗斯虽然在普京率领下干得有声有色，但全国的GDP只相当于美国一年的军费开支，其中差距自然不难想见。 *上，惟有美国敢冒天下之大不韪，绕开联合国，在全球反战声浪如此高昂的情况下一意孤行；军事上，美国敢将几十万大军输送到遥远的战场，有条不紊地进行军事布局；经济上，美国一年的军费开支相当于其身后几十个国家的总和，仅布什要求国会追加的伊战款项即比中日两国一年的军费合起来还多。更重要的是，从“9·11”到“倒萨”，美国的国内动员、外交斡旋、军事部署、*宣传时刻高效运转，使“超级大国”的实力得以全方位“动态展示”。 但正如克林顿*助理国防*约瑟夫·奈所说，在全球信息时代，单有“硬”实力不行，“硬”实力加上“软”实力才有实际意义。而所谓软实力，即是指让别国心悦诚服的道德感召力和文化向心力。 恰恰在这方面，布什执政以来的美国屡屡失分，伊拉克战争则简直使美“软实力”全面受损：联合国监核会不受美国的摆布，证明美国并不总能控制联合国；法、俄、中立场坚定，小国不为利诱左右，使美国不仅未能获得联合国授权动武的“法理基础”，连起码的“道义基础”也没有得到。土耳其的反复、加拿大的暧昧、墨西哥的冷淡，表明盟友和朋友在关键时刻也未必与美国同心同德。仔细分析可以发现，英、美特殊关系的背后也暗藏不少分歧。比如，在对待联合国的态度上，布莱尔就与布什不一样。一向主导全球*导向的CNN、福克斯这次也因误导观众而遭受批评。 战争已经损害了美国一手制定的国际体系和盟国体系。有人说，布什正在亲手杀死美国亲生的孩子。此外，目前对美国经济形势的分析，多是建立在战争尽快结束的基础上。一旦战争旷日持久，美国国内的经济势必受到冲击。软实力的伤害最终不可避免殃及硬实力。 美国前国务卿基辛格在其新著《美国需要外交*吗？》中说到：“不管美国觉得自己的目的多么无私，只要它明确坚持自己的霸主地位，就可能促使全世界其他国家逐渐团结起来反对美国，把美国*入不利地位，最终孤立美国并使美国的国力耗尽枯竭。通往帝国的大道往往导致国家的衰败，因为对无限权力的追求必定削弱国内的约束力量。” 强势外交排斥深刻反思 软实力虽不是主导国际*的决定因素，却是领导世界必不可少的要素。美国目前在全球的孤立局面，已经引起一些战略家们的关注，并不同程度的战略反思。 其中深刻者如基辛格和约瑟夫·奈，称“如果美国不学会如何去区分自己必须做什么，想做什么和能做什么，那就会耗尽自己的心理和物质资源”，“现实主义过了头就会造成停滞，而理想主义过了头则会导致发动类似宗教圣战那样的运动，最后以理想破灭而告终”，“霸权主义者注重军事实力，会使我们对我们实力的极限视而不见”。但有如此深刻见解者目前在美国只是凤毛麟角。 其他反思则停留在埋怨的层次，如战前不少人指责鲍威尔，称正是他的温和外交路线将美国拉进联合国，遭受“如此屈辱”。伊战打响后又出现一股批拉姆斯菲尔德的声音，称“文官指挥打仗，不出问题才怪”。这类反思不是针对美国的战略，而是具体的战术。 可以说，美国没有时间进行深刻的战略反思，而美国中心主义的狭隘视野也使美国执政者不可能得出正确的反思结论。比如，“9·11”后布什曾问手下幕僚：“*为什么恨我们？”得到的回答是“他们仇恨西方文明、美国的价值观”。联合国外交受挫后，美*内部不是检讨自己，而是认为“关键时刻联合国起不了作用”；针对别国指责美国搞单边主义，布什不在乎：“结果会证明我是对的！”正是这样一种“反思”，使美国目前的强硬外交路线难以停下来。 19世纪的俾斯麦说过：“一位*家能做的顶多也就是聆听上帝的脚步声，抓住上帝披风的下摆，跟着上帝走上几步。”言下之意，*家必须有谦虚谨慎的基本修养。但是，以“谦逊的国际主义”为旗号登上*舞台的布什，已经被超越父辈的雄心和“9·11”刺激起来的复仇心理所左右，美国国内以孤立主义和单边主义为特征的新保守主义思潮甚嚣尘上，则给布什的强硬战略推波助澜。更重要的是，美国软实力受损严重，但就总体实力而言，仍然无人可望项背。如此一来，指望布什战后回归温和路线，恐不现实。 霸权前景受制国内因素 冷战后，美国绝无仅有的空前实力还从未遭遇目前这样的窘境。如果说“9·11”使美国绝对安全的心理防线被攻破，那么，伊战则使美国首次看到了自己实力的有限性。布什的上台意味着美国还想建立全球性的新帝国，现实的图景则使美国霸权的前景似乎不被看好。 下一步美国将何去何从？ 首先，目前的困境不会改变美国“倒萨”的决心和改造*的大战略。目前的问题主要不在于美国实力，而是出在国际环境的阻力和美国战术过于轻敌。美国已经对下一阶段的战术做了实质性调整，包括增兵、加钱、敢于自己牺牲、敢于牺牲别人等。第一次海湾战争打了40多天，科索沃战争打了78天，相比之下，目前这场战争是要全面占领伊拉克并改造现政权。因此，战争持续2至3个月完全可能的。如果说前阶段美国决策者对此估计不足，那么在新的情况下，美国似乎已经做好了长期作战而且必然取胜的准备。同时，对于改造伊拉克乃至*，美国已经拟定了多种方案，可谓做足了准备。 其次，美国仍在凭借实力，力图成为国际格局的主导力量。此次战争导致欧洲*、北约*、美欧*，似乎形成一种多极制约美国的空前局面。但一方面，美国仍然实力超群，同时也是唯一具有全球战略视角的大国。另一方面，各大国此次联手制美，反对的与其说是美国，不如说是布什的单边主义。反霸不等于反美。鲍威尔已经启动新一轮盟国外交，试图弥合美与盟国的矛盾。可以预料，法、德等国仍会与美继续闹别扭，但在反恐、全球性议题等切乎共同利益的领域还将加强合作。毕竟，在单极与多极的矛盾之外，世界还存在恐怖与反恐、核扩散与反扩散、萧条与反萧条等超越伊拉克的大问题。美国与诸强在这些方面的共同利益大于矛盾分歧。 最后，国内因素将是影响美国对外战略走向的关键因素。制约美国的国际力量终究未能阻挡美国霸权的步伐。而美国国内则相对比较沉闷，不仅只出现过两次大规模反战*，而且至今布什的支持率仍高达67%。未来美国往哪个方向走，取决于国内*、经济状况。 目前已出现些许变化的苗头。其一，民主党在暗中积蓄力量，准备夺回政权；其二，鲍威尔与拉姆斯菲尔德的两条路线之争僵持不下，势必引起美国*内部更深层次的反思；其三，布什减税计划被国会削减了一半，意味着靠减税刺激经济的法失灵，如果战争久拖不决，美国经济就会出现大问题，则布什的执政地位将受到考验。
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时间：2023-10-12 22:39
地理答题思路集锦一、影响日照时间长短的因素：1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素（即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素）1、太阳高度（即纬度）；2、天气状况；3、地势；4、空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。三、影响气温高低的因素：1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆位置、植被状况）；4、天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律：1、纬度：低纬小，高纬大；2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。六、河流洪涝灾害的成因分析：自然原因（主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征）；人为原因（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。例如，长江洪灾的原因：一自然原因：1、水系特征：①流域广，支流多；②中上游植被破坏严重，含沙量增大；③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。2、水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。3、气候特征；有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。二人为原因：1、过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。2、围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。七、分析河流水能丰富的原因：主要从两个方面分析：一是流速（位于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。一凌汛的形成条件：凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。二潜水等水位线的应用：判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。利用等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。三解决缺水问题的措施：主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。八、影响雪线高低的因素（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）主要影响因素有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。九、影响山地垂直带谱的因素：一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）十、卫星发射基地的区位选择：自然因素（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文因素（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。十一、开凿隧道问题：开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。十二、水库坝址的区位选择：主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（因为工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3、考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。十三、农业区位因素分析：一自然条件土地（地形、土壤）气候（光照、热量、降水、昼夜温差）水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。二社会经济因素：1、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。3、*4、劳动力5、科技6、工业基础十四、如何分析某一作物生长的气候条件：1、从有利条件和不利条件两个方面去分析；2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。十五、工业区位因素分析：一自然条件：位置、土地、水源。二经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。三社会因素：*、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、*。四环境因素；主要用于微观布局。工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱（原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善）；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。十六、区域工业发展条件分析：一分析思路：某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；*条件等9个大的方面。注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。二举例：例1：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；②当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠*。例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为何目前仍没有建立钢铁企业？上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国*南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。十七、影响城市的区位因素：一自然因素：1、地形：⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。⑵社会经济因素：1、自然资源；2、交通；3、*、军事、宗教；4、科技和旅游。十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择*少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。⑷土地；少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹*；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注；公路选线的分析方法：⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。⑶公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。十九、交通运输网中点的区位因素：1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。2、影响港口的区位因素：⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。⑶腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。⑸*条件：自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。3、影响航空港的区位因素：汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。4、影响航空港的区位因素：⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是*因素（主要是地形地质条件的*）。⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强*和内地联系。⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流。地理万能公式☆如何描述地形特征：1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）2.地势起伏状况3.（多种地形条件下）主要地形分布4.（剖面图中）重要地形剖面特征☆影响气温的因素：1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方）6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地7.人类活动：热岛效应、温室效应等☆影响降水的因素：1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值4.海陆位置（距海远近）5.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况7.人类活动；改变下垫面影响降水☆描述河流的水文特征：1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况3.结冰期：有无、长短4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关☆描述河流的水系特征：1.长度2.流向3.流域面积大小4.落差大小（水能）5.河道曲直情况6.支流多少7.河流支流排列形状（扇形、树枝状）☆影响太阳辐射的因素：1.纬度（决定正午太阳高度、昼长）2.海拔高度（海拔高，空气稀薄，太阳辐射强）＜eg.我国青藏高原＞3.天气状况（晴天多，太阳辐射丰富）＜eg.我国西北地区＞4.空气密度☆影响雪线高低的因素：1.降水（当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低）＜eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低＞2.气温（阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低）☆影响山地垂直带谱的因素：1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度☆影响城市的区位因素：「自然因素」1.地形（a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地）2.气候（中低纬地区温暖，沿海地区湿润）3.河流（供水、运输功能）4.资源条件「社会经济因素」1.交通条件2.*因素3.军事因素4.宗教因素5.科技因素6.旅游因素☆商业中心、商业网点形成的区位因素：1.便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源3.广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）☆交通运输线路的选线原则：「自然方面」1.地形（a.平坦：对选择*少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）4.土地（少占耕地，尤其是良田）「社会经济方面」1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使人受益。＜适用于：地方公路＞）2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）☆交通线路修筑的积极意义：1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达2.加快了物资流通，促进当地经济发展3.*：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣☆工业区位因素分析：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.*因素：国家、地区*扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感＜eg.归国华侨投资厂＞☆工业区经济综合整治措施：1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3☆农业区位因素分析：「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）：「社会经济因素」1.市场：2.交通：3.国家*4.劳动力5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展6.工业基础☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）3.*条件：对外开放地区建成自由贸易港☆评价河流的航运价值：「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小,冰期短3.河道：宽阔平直，水深「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大☆河流的治理原则、措施：※治理原则上游：调洪中游：分洪、蓄洪下游：泄洪、束水※治理措施上游：修水库、植树造林中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆河流洪涝灾害的成因：「自然原因」1.水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）2.水文特征(a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)3.气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）「人为原因」1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）☆某地区缺水原因的分析与解决措施：※原因「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均2.河流：地表径流量较少「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重※解决措施1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、*高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节☆影响水库坝址选择因素：1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口（口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大）2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层3.气候水文条件：保证水量充足4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点☆水库的作用：1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值6.具有灌溉功能7.提高航运价值☆盐场形成的区位条件：1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸☆渔场形成的区位条件：1.地形：面积广阔的*架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、海水上泛3.河口处：河流带来丰富的营养盐类4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富☆卫星发射基地选址的区位条件：「自然条件」1.气象条件：需要天气晴朗2.纬度：地球自转的线速度3.地势：平坦开阔「人文条件」1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀2.交通：交通便利3.军事：符合国防安全需要☆隧道的选址条件：1.要选择在背斜处（a.背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；b.背斜为穹形构造，不易塌方。）☆汽车站选址的区位条件：1.路况：周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小☆航空港选址的区位条件：「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾。「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：建在经济发达的地区。分享给你的朋友吧：i贴吧新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN对我有帮助10
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时间：2023-10-12 22:40
随着美军攻伊受阻，“速战速决”等目标均未如愿实现，有人开始觉得美国“不过如此”，甚至认为“伊拉克战争将成为美国由盛而衰的标志”。事实果真如此吗？ “硬实力”硬，“软实力”软 无人否认，即使发生了“9·11”和遭到萨达姆出乎意料的顽强抵抗，美国仍是当今世界唯一超级大国，而且这一地位还将持续相当长时间。其他诸强与美国仍然不在一个等级。综合实力最强的欧盟，经济上堪与美国一比，但“*军事上的侏儒”局面*了发展。“新”、“老”欧洲的*则给一体化的道路增添了些许变数；日本衰退十年，岛国发展空间的有限性在综合国力较量白热化的今天日渐凸显；俄罗斯虽然在普京率领下干得有声有色，但全国的GDP只相当于美国一年的军费开支，其中差距自然不难想见。 *上，惟有美国敢冒天下之大不韪，绕开联合国，在全球反战声浪如此高昂的情况下一意孤行；军事上，美国敢将几十万大军输送到遥远的战场，有条不紊地进行军事布局；经济上，美国一年的军费开支相当于其身后几十个国家的总和，仅布什要求国会追加的伊战款项即比中日两国一年的军费合起来还多。更重要的是，从“9·11”到“倒萨”，美国的国内动员、外交斡旋、军事部署、*宣传时刻高效运转，使“超级大国”的实力得以全方位“动态展示”。 但正如克林顿*助理国防*约瑟夫·奈所说，在全球信息时代，单有“硬”实力不行，“硬”实力加上“软”实力才有实际意义。而所谓软实力，即是指让别国心悦诚服的道德感召力和文化向心力。 恰恰在这方面，布什执政以来的美国屡屡失分，伊拉克战争则简直使美“软实力”全面受损：联合国监核会不受美国的摆布，证明美国并不总能控制联合国；法、俄、中立场坚定，小国不为利诱左右，使美国不仅未能获得联合国授权动武的“法理基础”，连起码的“道义基础”也没有得到。土耳其的反复、加拿大的暧昧、墨西哥的冷淡，表明盟友和朋友在关键时刻也未必与美国同心同德。仔细分析可以发现，英、美特殊关系的背后也暗藏不少分歧。比如，在对待联合国的态度上，布莱尔就与布什不一样。一向主导全球*导向的CNN、福克斯这次也因误导观众而遭受批评。 战争已经损害了美国一手制定的国际体系和盟国体系。有人说，布什正在亲手杀死美国亲生的孩子。此外，目前对美国经济形势的分析，多是建立在战争尽快结束的基础上。一旦战争旷日持久，美国国内的经济势必受到冲击。软实力的伤害最终不可避免殃及硬实力。 美国前国务卿基辛格在其新著《美国需要外交*吗？》中说到：“不管美国觉得自己的目的多么无私，只要它明确坚持自己的霸主地位，就可能促使全世界其他国家逐渐团结起来反对美国，把美国*入不利地位，最终孤立美国并使美国的国力耗尽枯竭。通往帝国的大道往往导致国家的衰败，因为对无限权力的追求必定削弱国内的约束力量。” 强势外交排斥深刻反思 软实力虽不是主导国际*的决定因素，却是领导世界必不可少的要素。美国目前在全球的孤立局面，已经引起一些战略家们的关注，并不同程度的战略反思。 其中深刻者如基辛格和约瑟夫·奈，称“如果美国不学会如何去区分自己必须做什么，想做什么和能做什么，那就会耗尽自己的心理和物质资源”，“现实主义过了头就会造成停滞，而理想主义过了头则会导致发动类似宗教圣战那样的运动，最后以理想破灭而告终”，“霸权主义者注重军事实力，会使我们对我们实力的极限视而不见”。但有如此深刻见解者目前在美国只是凤毛麟角。 其他反思则停留在埋怨的层次，如战前不少人指责鲍威尔，称正是他的温和外交路线将美国拉进联合国，遭受“如此屈辱”。伊战打响后又出现一股批拉姆斯菲尔德的声音，称“文官指挥打仗，不出问题才怪”。这类反思不是针对美国的战略，而是具体的战术。 可以说，美国没有时间进行深刻的战略反思，而美国中心主义的狭隘视野也使美国执政者不可能得出正确的反思结论。比如，“9·11”后布什曾问手下幕僚：“*为什么恨我们？”得到的回答是“他们仇恨西方文明、美国的价值观”。联合国外交受挫后，美*内部不是检讨自己，而是认为“关键时刻联合国起不了作用”；针对别国指责美国搞单边主义，布什不在乎：“结果会证明我是对的！”正是这样一种“反思”，使美国目前的强硬外交路线难以停下来。 19世纪的俾斯麦说过：“一位*家能做的顶多也就是聆听上帝的脚步声，抓住上帝披风的下摆，跟着上帝走上几步。”言下之意，*家必须有谦虚谨慎的基本修养。但是，以“谦逊的国际主义”为旗号登上*舞台的布什，已经被超越父辈的雄心和“9·11”刺激起来的复仇心理所左右，美国国内以孤立主义和单边主义为特征的新保守主义思潮甚嚣尘上，则给布什的强硬战略推波助澜。更重要的是，美国软实力受损严重，但就总体实力而言，仍然无人可望项背。如此一来，指望布什战后回归温和路线，恐不现实。 霸权前景受制国内因素 冷战后，美国绝无仅有的空前实力还从未遭遇目前这样的窘境。如果说“9·11”使美国绝对安全的心理防线被攻破，那么，伊战则使美国首次看到了自己实力的有限性。布什的上台意味着美国还想建立全球性的新帝国，现实的图景则使美国霸权的前景似乎不被看好。 下一步美国将何去何从？ 首先，目前的困境不会改变美国“倒萨”的决心和改造*的大战略。目前的问题主要不在于美国实力，而是出在国际环境的阻力和美国战术过于轻敌。美国已经对下一阶段的战术做了实质性调整，包括增兵、加钱、敢于自己牺牲、敢于牺牲别人等。第一次海湾战争打了40多天，科索沃战争打了78天，相比之下，目前这场战争是要全面占领伊拉克并改造现政权。因此，战争持续2至3个月完全可能的。如果说前阶段美国决策者对此估计不足，那么在新的情况下，美国似乎已经做好了长期作战而且必然取胜的准备。同时，对于改造伊拉克乃至*，美国已经拟定了多种方案，可谓做足了准备。 其次，美国仍在凭借实力，力图成为国际格局的主导力量。此次战争导致欧洲*、北约*、美欧*，似乎形成一种多极制约美国的空前局面。但一方面，美国仍然实力超群，同时也是唯一具有全球战略视角的大国。另一方面，各大国此次联手制美，反对的与其说是美国，不如说是布什的单边主义。反霸不等于反美。鲍威尔已经启动新一轮盟国外交，试图弥合美与盟国的矛盾。可以预料，法、德等国仍会与美继续闹别扭，但在反恐、全球性议题等切乎共同利益的领域还将加强合作。毕竟，在单极与多极的矛盾之外，世界还存在恐怖与反恐、核扩散与反扩散、萧条与反萧条等超越伊拉克的大问题。美国与诸强在这些方面的共同利益大于矛盾分歧。 最后，国内因素将是影响美国对外战略走向的关键因素。制约美国的国际力量终究未能阻挡美国霸权的步伐。而美国国内则相对比较沉闷，不仅只出现过两次大规模反战*，而且至今布什的支持率仍高达67%。未来美国往哪个方向走，取决于国内*、经济状况。 目前已出现些许变化的苗头。其一，民主党在暗中积蓄力量，准备夺回政权；其二，鲍威尔与拉姆斯菲尔德的两条路线之争僵持不下，势必引起美国*内部更深层次的反思；其三，布什减税计划被国会削减了一半，意味着靠减税刺激经济的法失灵，如果战争久拖不决，美国经济就会出现大问题，则布什的执政地位将受到考验。
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时间：2023-10-12 22:39
地理答题思路集锦一、影响日照时间长短的因素：1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素（即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素）1、太阳高度（即纬度）；2、天气状况；3、地势；4、空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。三、影响气温高低的因素：1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆位置、植被状况）；4、天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律：1、纬度：低纬小，高纬大；2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。六、河流洪涝灾害的成因分析：自然原因（主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征）；人为原因（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。例如，长江洪灾的原因：一自然原因：1、水系特征：①流域广，支流多；②中上游植被破坏严重，含沙量增大；③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。2、水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。3、气候特征；有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。二人为原因：1、过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。2、围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。七、分析河流水能丰富的原因：主要从两个方面分析：一是流速（位于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。一凌汛的形成条件：凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。二潜水等水位线的应用：判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。利用等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。三解决缺水问题的措施：主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。八、影响雪线高低的因素（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）主要影响因素有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。九、影响山地垂直带谱的因素：一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）十、卫星发射基地的区位选择：自然因素（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文因素（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。十一、开凿隧道问题：开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。十二、水库坝址的区位选择：主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（因为工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3、考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。十三、农业区位因素分析：一自然条件土地（地形、土壤）气候（光照、热量、降水、昼夜温差）水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。二社会经济因素：1、市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。2、交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。3、*4、劳动力5、科技6、工业基础十四、如何分析某一作物生长的气候条件：1、从有利条件和不利条件两个方面去分析；2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。十五、工业区位因素分析：一自然条件：位置、土地、水源。二经济因素；农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。三社会因素：*、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、*。四环境因素；主要用于微观布局。工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱（原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善）；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。十六、区域工业发展条件分析：一分析思路：某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；*条件等9个大的方面。注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个方面去分析。二举例：例1：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：①均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；②当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠*。例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为何目前仍没有建立钢铁企业？上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：①位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国*南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁，发展临海型钢铁工业。②接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。十七、影响城市的区位因素：一自然因素：1、地形：⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。⑵社会经济因素：1、自然资源；2、交通；3、*、军事、宗教；4、科技和旅游。十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择*少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。⑷土地；少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹*；京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注；公路选线的分析方法：⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。⑶公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。十九、交通运输网中点的区位因素：1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。2、影响港口的区位因素：⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。⑶腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。⑸*条件：自由贸易港对外开放港口注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。3、影响航空港的区位因素：汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。4、影响航空港的区位因素：⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择：1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。⑵突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是*因素（主要是地形地质条件的*）。⑶不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强*和内地联系。⑷不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆铁路穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。2、“西气东输”管道建设的区位因素分析：⑴建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。⑵沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布（西段）以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三垮黄河并穿越多条河流。地理万能公式☆如何描述地形特征：1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）2.地势起伏状况3.（多种地形条件下）主要地形分布4.（剖面图中）重要地形剖面特征☆影响气温的因素：1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方）6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地7.人类活动：热岛效应、温室效应等☆影响降水的因素：1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值4.海陆位置（距海远近）5.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况7.人类活动；改变下垫面影响降水☆描述河流的水文特征：1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况3.结冰期：有无、长短4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关☆描述河流的水系特征：1.长度2.流向3.流域面积大小4.落差大小（水能）5.河道曲直情况6.支流多少7.河流支流排列形状（扇形、树枝状）☆影响太阳辐射的因素：1.纬度（决定正午太阳高度、昼长）2.海拔高度（海拔高，空气稀薄，太阳辐射强）＜eg.我国青藏高原＞3.天气状况（晴天多，太阳辐射丰富）＜eg.我国西北地区＞4.空气密度☆影响雪线高低的因素：1.降水（当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低）＜eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低＞2.气温（阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低）☆影响山地垂直带谱的因素：1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度☆影响城市的区位因素：「自然因素」1.地形（a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地）2.气候（中低纬地区温暖，沿海地区湿润）3.河流（供水、运输功能）4.资源条件「社会经济因素」1.交通条件2.*因素3.军事因素4.宗教因素5.科技因素6.旅游因素☆商业中心、商业网点形成的区位因素：1.便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源3.广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）☆交通运输线路的选线原则：「自然方面」1.地形（a.平坦：对选择*少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）4.土地（少占耕地，尤其是良田）「社会经济方面」1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使人受益。＜适用于：地方公路＞）2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）☆交通线路修筑的积极意义：1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达2.加快了物资流通，促进当地经济发展3.*：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣☆工业区位因素分析：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.*因素：国家、地区*扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感＜eg.归国华侨投资厂＞☆工业区经济综合整治措施：1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3☆农业区位因素分析：「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）：「社会经济因素」1.市场：2.交通：3.国家*4.劳动力5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展6.工业基础☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）3.*条件：对外开放地区建成自由贸易港☆评价河流的航运价值：「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小,冰期短3.河道：宽阔平直，水深「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大☆河流的治理原则、措施：※治理原则上游：调洪中游：分洪、蓄洪下游：泄洪、束水※治理措施上游：修水库、植树造林中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆河流洪涝灾害的成因：「自然原因」1.水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）2.水文特征(a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)3.气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）「人为原因」1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）☆某地区缺水原因的分析与解决措施：※原因「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均2.河流：地表径流量较少「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重※解决措施1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、*高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节☆影响水库坝址选择因素：1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口（口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大）2.选择地质条件好的地方，避开喀斯特地貌、断层3.气候水文条件：保证水量充足4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点☆水库的作用：1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值6.具有灌溉功能7.提高航运价值☆盐场形成的区位条件：1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸☆渔场形成的区位条件：1.地形：面积广阔的*架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、海水上泛3.河口处：河流带来丰富的营养盐类4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富☆卫星发射基地选址的区位条件：「自然条件」1.气象条件：需要天气晴朗2.纬度：地球自转的线速度3.地势：平坦开阔「人文条件」1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀2.交通：交通便利3.军事：符合国防安全需要☆隧道的选址条件：1.要选择在背斜处（a.背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；b.背斜为穹形构造，不易塌方。）☆汽车站选址的区位条件：1.路况：周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小☆航空港选址的区位条件：「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾。「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：建在经济发达的地区。分享给你的朋友吧：i贴吧新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN对我有帮助10
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时间：2023-10-12 22:40
随着美军攻伊受阻，“速战速决”等目标均未如愿实现，有人开始觉得美国“不过如此”，甚至认为“伊拉克战争将成为美国由盛而衰的标志”。事实果真如此吗？ “硬实力”硬，“软实力”软 无人否认，即使发生了“9·11”和遭到萨达姆出乎意料的顽强抵抗，美国仍是当今世界唯一超级大国，而且这一地位还将持续相当长时间。其他诸强与美国仍然不在一个等级。综合实力最强的欧盟，经济上堪与美国一比，但“*军事上的侏儒”局面*了发展。“新”、“老”欧洲的*则给一体化的道路增添了些许变数；日本衰退十年，岛国发展空间的有限性在综合国力较量白热化的今天日渐凸显；俄罗斯虽然在普京率领下干得有声有色，但全国的GDP只相当于美国一年的军费开支，其中差距自然不难想见。 *上，惟有美国敢冒天下之大不韪，绕开联合国，在全球反战声浪如此高昂的情况下一意孤行；军事上，美国敢将几十万大军输送到遥远的战场，有条不紊地进行军事布局；经济上，美国一年的军费开支相当于其身后几十个国家的总和，仅布什要求国会追加的伊战款项即比中日两国一年的军费合起来还多。更重要的是，从“9·11”到“倒萨”，美国的国内动员、外交斡旋、军事部署、*宣传时刻高效运转，使“超级大国”的实力得以全方位“动态展示”。 但正如克林顿*助理国防*约瑟夫·奈所说，在全球信息时代，单有“硬”实力不行，“硬”实力加上“软”实力才有实际意义。而所谓软实力，即是指让别国心悦诚服的道德感召力和文化向心力。 恰恰在这方面，布什执政以来的美国屡屡失分，伊拉克战争则简直使美“软实力”全面受损：联合国监核会不受美国的摆布，证明美国并不总能控制联合国；法、俄、中立场坚定，小国不为利诱左右，使美国不仅未能获得联合国授权动武的“法理基础”，连起码的“道义基础”也没有得到。土耳其的反复、加拿大的暧昧、墨西哥的冷淡，表明盟友和朋友在关键时刻也未必与美国同心同德。仔细分析可以发现，英、美特殊关系的背后也暗藏不少分歧。比如，在对待联合国的态度上，布莱尔就与布什不一样。一向主导全球*导向的CNN、福克斯这次也因误导观众而遭受批评。 战争已经损害了美国一手制定的国际体系和盟国体系。有人说，布什正在亲手杀死美国亲生的孩子。此外，目前对美国经济形势的分析，多是建立在战争尽快结束的基础上。一旦战争旷日持久，美国国内的经济势必受到冲击。软实力的伤害最终不可避免殃及硬实力。 美国前国务卿基辛格在其新著《美国需要外交*吗？》中说到：“不管美国觉得自己的目的多么无私，只要它明确坚持自己的霸主地位，就可能促使全世界其他国家逐渐团结起来反对美国，把美国*入不利地位，最终孤立美国并使美国的国力耗尽枯竭。通往帝国的大道往往导致国家的衰败，因为对无限权力的追求必定削弱国内的约束力量。” 强势外交排斥深刻反思 软实力虽不是主导国际*的决定因素，却是领导世界必不可少的要素。美国目前在全球的孤立局面，已经引起一些战略家们的关注，并不同程度的战略反思。 其中深刻者如基辛格和约瑟夫·奈，称“如果美国不学会如何去区分自己必须做什么，想做什么和能做什么，那就会耗尽自己的心理和物质资源”，“现实主义过了头就会造成停滞，而理想主义过了头则会导致发动类似宗教圣战那样的运动，最后以理想破灭而告终”，“霸权主义者注重军事实力，会使我们对我们实力的极限视而不见”。但有如此深刻见解者目前在美国只是凤毛麟角。 其他反思则停留在埋怨的层次，如战前不少人指责鲍威尔，称正是他的温和外交路线将美国拉进联合国，遭受“如此屈辱”。伊战打响后又出现一股批拉姆斯菲尔德的声音，称“文官指挥打仗，不出问题才怪”。这类反思不是针对美国的战略，而是具体的战术。 可以说，美国没有时间进行深刻的战略反思，而美国中心主义的狭隘视野也使美国执政者不可能得出正确的反思结论。比如，“9·11”后布什曾问手下幕僚：“*为什么恨我们？”得到的回答是“他们仇恨西方文明、美国的价值观”。联合国外交受挫后，美*内部不是检讨自己，而是认为“关键时刻联合国起不了作用”；针对别国指责美国搞单边主义，布什不在乎：“结果会证明我是对的！”正是这样一种“反思”，使美国目前的强硬外交路线难以停下来。 19世纪的俾斯麦说过：“一位*家能做的顶多也就是聆听上帝的脚步声，抓住上帝披风的下摆，跟着上帝走上几步。”言下之意，*家必须有谦虚谨慎的基本修养。但是，以“谦逊的国际主义”为旗号登上*舞台的布什，已经被超越父辈的雄心和“9·11”刺激起来的复仇心理所左右，美国国内以孤立主义和单边主义为特征的新保守主义思潮甚嚣尘上，则给布什的强硬战略推波助澜。更重要的是，美国软实力受损严重，但就总体实力而言，仍然无人可望项背。如此一来，指望布什战后回归温和路线，恐不现实。 霸权前景受制国内因素 冷战后，美国绝无仅有的空前实力还从未遭遇目前这样的窘境。如果说“9·11”使美国绝对安全的心理防线被攻破，那么，伊战则使美国首次看到了自己实力的有限性。布什的上台意味着美国还想建立全球性的新帝国，现实的图景则使美国霸权的前景似乎不被看好。 下一步美国将何去何从？ 首先，目前的困境不会改变美国“倒萨”的决心和改造*的大战略。目前的问题主要不在于美国实力，而是出在国际环境的阻力和美国战术过于轻敌。美国已经对下一阶段的战术做了实质性调整，包括增兵、加钱、敢于自己牺牲、敢于牺牲别人等。第一次海湾战争打了40多天，科索沃战争打了78天，相比之下，目前这场战争是要全面占领伊拉克并改造现政权。因此，战争持续2至3个月完全可能的。如果说前阶段美国决策者对此估计不足，那么在新的情况下，美国似乎已经做好了长期作战而且必然取胜的准备。同时，对于改造伊拉克乃至*，美国已经拟定了多种方案，可谓做足了准备。 其次，美国仍在凭借实力，力图成为国际格局的主导力量。此次战争导致欧洲*、北约*、美欧*，似乎形成一种多极制约美国的空前局面。但一方面，美国仍然实力超群，同时也是唯一具有全球战略视角的大国。另一方面，各大国此次联手制美，反对的与其说是美国，不如说是布什的单边主义。反霸不等于反美。鲍威尔已经启动新一轮盟国外交，试图弥合美与盟国的矛盾。可以预料，法、德等国仍会与美继续闹别扭，但在反恐、全球性议题等切乎共同利益的领域还将加强合作。毕竟，在单极与多极的矛盾之外，世界还存在恐怖与反恐、核扩散与反扩散、萧条与反萧条等超越伊拉克的大问题。美国与诸强在这些方面的共同利益大于矛盾分歧。 最后，国内因素将是影响美国对外战略走向的关键因素。制约美国的国际力量终究未能阻挡美国霸权的步伐。而美国国内则相对比较沉闷，不仅只出现过两次大规模反战*，而且至今布什的支持率仍高达67%。未来美国往哪个方向走，取决于国内*、经济状况。 目前已出现些许变化的苗头。其一，民主党在暗中积蓄力量，准备夺回政权；其二，鲍威尔与拉姆斯菲尔德的两条路线之争僵持不下，势必引起美国*内部更深层次的反思；其三，布什减税计划被国会削减了一半，意味着靠减税刺激经济的法失灵，如果战争久拖不决，美国经济就会出现大问题，则布什的执政地位将受到考验。
