中国歼-10战斗机研制历程是什么？
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发布时间：2022-04-20 04:58
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时间：2023-06-28 17:42
歼10A 歼10A中型战斗机(J10A)是中国自行研制的战斗机，与J-10原型机相同，J-10A是单座机。
歼10A 入役不久，就成为“八一”飞行表演机，成为我国航空工业进步的一个典型标志。
歼10A 歼-10A采用一种多模"边扫描边跟踪"雷达。
歼10A 歼-10的机身下设计了11个挂架:六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架。
歼10A 中国官方尚未公布歼-10的外挂载荷能力，但估计为5500公斤。
歼10B 歼-10B(国内代号:猛龙)，是中国*歼-10的改进型战斗机，为单座、单发、多用途、配备先进机载设备(有源相控阵雷达)的先进战斗机。
歼10B 2014年11月，歼-10B战斗机进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B战斗机也已经刷涂中国空军涂装准备服役 。
歼10B 歼-10B在于歼-10的基础上改进提升，改进的关键区别包括:机头下方的进气道进行了重新设计;雷达罩改成较长的扁圆形，据称里面为一台有源相控阵(AESA)雷达,风挡前加装了光电瞄准传感器，垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。
歼10B 歼-10B进气道变为DSI("蚌"式)进气道
歼10B 歼-10B雷达采用1000-1200个收发单元，对3平方米目标有效发现距离能到160-180公里，已经赶上了世界发展的潮流。
歼10B
歼10B和歼10C外观上没太大区别，只是C多了几个刀型小天线，真正的区别在雷达航电系统上。
歼10C 歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发*战斗机。
歼10C 歼-10C是基于J-10B的改进型，采用DSI进气道，可能装载新型有源机载相控阵雷达，多用途能力较歼-10A大幅提升。
歼10C 2018年4月16日，中国空军新型战机歼-10C开始担负战斗值班任务，标志着空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。
歼10C 歼-10C将配备一名武器操作员负责对地精确打击，歼-10C可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发*确制导弹药的目标指示吊舱。
歼10C J10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较J-10雷达更大的探测距离并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。
