中国铁路为什么保留绿皮车?
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发布时间：2022-04-29 00:32
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热心网友
时间：2022-06-26 12:04
与高铁相比，绿皮车的条件较差，但却是不少老少边穷地区出行的首选。面对中国发展不平衡不充分的现实情况，中国铁路在大力推动高铁发展的同时，坚持在老少边穷地区保留公益性绿皮车，守住民生底线。
1月，云南省楚雄彝族自治州金沙江河谷的羊旧村又迎来番茄丰收季。“这些天每天都有羊旧村的村民挑着番茄来车站，乘坐6162次列车，到40多公里外的‘中国冬早蔬菜之乡’元谋县出售。为了让村民能将全部货物搬运上车，原本两分钟的停车时间经常要延长至半个小时。”羊臼河站站长杨学佳笑着说，蔬菜才是这趟车最主要的“乘客”，“一天最多得有十几吨”。
仅有7节车厢的6162次列车每天清晨从昆明出发去攀枝花，经停的20个站点多为云南的彝族聚居区，全程票价仅为39.5元，两站间最低票价才4元。
“村里有通往乡上的公路，但火车便宜、准点，村里人出门都坐这趟车，这趟车可是我们的‘扶贫线’‘生命线’。”羊旧村村委会主任李绍伟说，羊旧村多是彝族，种植番茄、四季豆、青笋是其主要收入来源。
像6162次这样的扶贫列车，全国目前开行81对，每年有3000余万人次乘坐。春运期间，铁路部门将推出贫困地区精准售票服务，部分车次专门为贫困地区预留车票，以保证这些地区人民的出行。“2018年，铁路将优化公益性‘慢火车’开行方案，设立无轨车站，进一步方便贫困和边远地区人民群众出行。”陆东福说。
数据统计显示，2017年中西部地区(含东北三省)累计完成铁路基建投资3964亿元，占全国铁路基建投资的69.4%。14个集中连片贫困地区、*老区、少数民族地区、边境地区累计完成铁路基建投资4338.4亿元，占全国铁路基建投资的76%。截至2017年年底，我国中西部铁路营业里程达9.7万公里，5年来新增近两万公里，在路网中占比达到70%以上，部分集中连片特困地区的乡亲们也进入了高铁时代。“2018年，中西部铁路投资占比仍会在70%以上。”中国铁路总公司相关负责人说。
“我们将坚持人民铁路为人民的宗旨，把国铁企业公司制改革不断引向深入，‘进入新时代、建立新*、展示新作为’，让人民都能享受美好旅行生活。”陆东福说。
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时间：2022-06-26 12:05
旅行人群（不是旅游），经济省钱途径（并不是所有人都不差钱）
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绿皮车又何尝不是非物质文化遗产，或活的古建筑风景？
绿皮车能开窗，你恐怕不理解开窗的重要性和意义，其实这一路从北到南，一路上各地的气息都可以闻到，等于一下子就旅游了很多地方，而且是真正接地气的人文旅行的感受。
绿皮车线路都是典型的历史人文和名胜地区穿行，不一样的视角，不一样的感受。
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保留一些，突出旅行和偏远出行功能。可以混合
打比方，包头到广州，15节车皮，
保留足够硬座，增加一些卧铺，设置旅行包厢2节，快餐列车1节，慢餐餐车混营茶吧2节，增加一些充电设施即可无需过度改造。兼顾偏远，省钱，旅行。做好旅行文章提高旅行附加值应该盈利也很轻松。
普通旅行，高质量旅游列车，普通短途，中途，长途兼顾偏远地区交通和经济想省钱人群，一列车都可以兼顾满足，和普通的出行目的工具高铁和特快不同诉求和定位。
热心网友
时间：2022-06-26 12:05
2、你知道现在2手小汽车其实价格和摩托车价格差不多吗？
3、上面你80%都会知道，但是下面你可能80%都不知道了。
4、中国很多乡镇小路只能让摩托车通过。
5、中国农村大部分农民对加油一下支出300-600是极其敏感的。
6、中国还有很多地区或许有完善的摩托车汽修服务，但是并不具备完善的汽车服务条件。
7、你还费解绿皮火车和高铁动车吗？
8、动车可以每个乡镇都设小站吗？可以几乎保证“恶劣天气”“无间断”通行吗？可以让人民只花硬座的钱，站24小时回家吗？
9、最后建议：年轻人（或者收了刀乐的大城市学者），多去西部走走，看看，也可以去问问当事人的感受，但是千万不要只在手机上、境外视频上、BBC报道里，一看到问题就反问。有些人反问是有工资的，你一个可能没工资的、傻傻的，，单纯的反问让人又气又无奈啊。
热心网友
时间：2022-06-26 12:06
绿皮火车的严格要求是这样，提醒乘客注意的事项是：
1.短途旅行的乘客建议乘坐硬座车、软座车，不用乘坐硬卧车。长途旅游的乘客建议乘坐硬卧车、软卧车。
备注：短途旅行时间在12小时以内，长途旅行时间在十二小时以上。
2.不卖站票。原因是为了保证乘客的人身安全、人流量不能太多、舒适。
3.窗户可以打开，也可以完全关闭，和原先的绿皮火车一样。
4.硬卧车需要设置成为雅间并且还有安全移动门可以锁闭，每个雅间六个铺位。
5.火车车厢需要统一安装空调。
6.火车的每一节车厢厕所至少需要四个，火车厕所需要增添的功能是，火车到站后，厕所的排泄洞口伸长和站台的污水管道接口结成一体，这样，火车到站停车就不会锁闭厕所让乘客为难，厕所的排泄物可以排入污水管道中，不会直接排在站点的铁路外污染环境。
除此之外，火车站每个站台都应该统一修建卫生间，让上厕所的乘客减少人流量。
