汽车单片摩擦式离合器是怎么样工作的?

发布网友 发布时间：2022-04-29 02:52

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热心网友 时间：2022-05-04 16:02

工作情况：当需要离合器分离时，驾驶员踏下离合器踏板，通  过摆臂、拉杆向后拉动分离叉的外端，使其绕支点（球头销）转 动，其内端便推分离套筒向前移动，压装在分离套筒上的推力轴承 便压向分离杠杆内端，使之绕支撑轴转动，由于分离杠杆的外端通  过轴销拉动压盘，克服弹簧的压紧力，使压盘向后移动一个距离， 从动盘与飞轮及压盘脱离接触，摩擦作用消失。离合器不再传递转 矩而处于分离状态。分离的力来自驾驶员踏动踏板力。当驾驶员放  松离合器踏板时，踏板和分离叉分别在弹簧的作用下退回原位，同 时分离套筒被回位弹簧拉回后方位置，由于压紧弹簧的作用又使离合器恢复接合状态。所以，接合的力来自弹簧。

热心网友 时间：2022-05-04 17:20

当踩下离合器踏板时，脚踏的力经踏板拉杆传给分离叉，使分离轴承向前推动分离杠杆，于是分离杠杆的内端向前移动，外端就拉着后压 盘向后移动，中间压盘也在分离弹簧作用下向后移动，与穿过后压板的 限位螺钉抵靠而不至于压紧后从动盘。这样，离合器的两个从动盘都被 放松，使飞轮与压盘分离，切断了发动机的动力传递。当抬起踏板时， 分离轴承在回位弹簧作用下被拉回后移，分离杠杆内端的压力解除，压 板受压板弹簧的作用力而前移，于是两个从动盘和两个压盘都被紧压在 飞轮上，发动机的动力便经飞轮与传动销传给两个压盘和两个从动盘， 再经结合花键传给变速器的第一轴。

热心网友 时间：2022-05-04 18:55

单片摩擦式离合器只有一个从动盘，因此具有两个摩擦面。其特点是轴向尺寸较小、质量轻，多用于轿车、轻中型客车和载货汽车。单片摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘（俗称离合器片）总成和从动盘；压紧装置为若干个沿圆周分布的螺旋弹簧（或膜片弹簧）；操纵机构包括踏板、踏 板杠杆、分离叉、带推力轴承的分离套筒以及分离杠杆等。工作原理：当需要离合器分离时，驾驶人踏下离合器踏板，通过摆臂、拉杆向后拉动分离叉的外端，使其绕支点（球头销）转动，其内端便推分离套筒向前移动，压装在分离套筒上的推力轴承便压向分离杠杆内端，使之绕支撑轴转动，由于分离杠杆的外端通过轴销拉动压盘，克服弹簧的压紧力，使压盘向后移动一个距离，从动盘与飞轮及压盘脱离接触，摩擦作用消失。离合器不再传递转矩而处于分离状态。分离的力来自驾驶人踏动踏板力。当驾驶人放松离合器踏板时，踏板和分离叉分别在弹簧的作用下退回原位，同时分离套筒被回位弹簧拉回后方位置，由于压紧弹簧的作用又使离合器恢复接合状态。所以，接合的力来自弹簧。汽车单片摩擦式离合器是用石棉或陶瓷制成圆盘状的中间有一个用钢片制成带键套的东西装在发动机飞轮和压盘间起传动发动机扭矩给变速箱的作用。