看到RAV4荣放车友分享,一丰铁粉这些年总结的经验!
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发布时间：2022-04-29 03:58
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时间：2023-10-10 03:03
作为一汽丰田多年来的忠实粉丝，终于把新款的荣放提回来了，加上新来我家的大白，我前后也算是入手了三辆一丰了，所以今天借着天气好的计划，出门透透气，拍了一组照片，也把我这些年的一些经验跟总结分享出来，其实更多的算是对于我这些年来购车跟历程的一个记录了吧。
所以再开始之前，我觉得还是应该简单的介绍一下我的情况。作为一个上班族，跟大多数的朋友们一样，在人头攒动的城市里面蛰伏，但是我平时自驾出游的次数频率还是挺高的，工作压力大，所以有时间的时候就会出去走一走，带着家人，享受跟家人在一起的时间，那时候就会觉得无比的满足。我第一辆一丰是威驰FS，那时候年轻，所以资金上面有局限，考虑的主要还是在城市里面的实用性。当然，作为我的第一辆车，威驰陪伴我的生活，照顾我的工作，给我留下了很深刻的印象。
前段时间刚刚跟我心爱的小威驰分别，此时此刻还能想到当时提车的那种兴奋劲儿，这些年来算是生活富足了，所以陆续买了卡罗拉，今年又买了新款的荣放，但是每一次提车的感受都是很不同的。所以现在我的情况就是家里面有两辆车，一个卡罗拉，一个荣放。家庭分工，一人一辆，平时办事儿的时候也方便很多。
身边的朋友都知道我是一汽丰田的铁粉，真的可以算是忠实粉丝了哈哈，其实总结一下，这么些年也不可能没有看过其他品牌的车，不说别的品牌，就广汽丰田来说吧，我这次在提荣放之前也是对比了他相爱相杀的兄弟，威兰达。当然，买车之前也了解了一下本田CRV，因为这次主要的目标就是空间大，动力足，适合平时自驾游的。横向对比也研究了不少。
看看荣放这一次的内饰，我觉得提升还是很显著的，相比于之前的荣放内饰，这个质感也是好了不少，有进步就有希望，这么多代的荣放，每一次的发布其实都让粉丝们眼前一亮。很多朋友都问我，对于广汽丰田对标一丰荣放的那位威兰达怎么看。我也是去看过车的，但是奈何我这个人有点外协。第一眼看到这个外观就觉得无感了，中网小气，前脸感觉没有荣放这么虎，我个人觉得越野车还是应该夸张有气势一些。听说威兰达的设计还借鉴了不少车型，但是拼凑起来的感觉更怪，说不上难看但是不符合我的审美。消息上也看到了，威兰达是专为中国车主“特供”的车型，这个“特供”总感觉是个套路。俩车入门级没太大差别，但是配置上可以说荣放更良心一些。智能辅助TSS2很好用，丰田一直讲究的也是人性化设计，以人为本安全至上。变道预警和主动刹车平时会经常用到，开着轻松不少。入门级的威兰达没给到消费者肯定也是不舒服的。还有顶配威兰达没有四驱？SUV没有四驱除了城市代步还能干啥啊，自驾出游难免会遇到很差的路况，四驱和两驱的差别到时候就能看出来了。
当然，虽然两款都是TNGA的这个架构，但是从视觉上来看，我觉得威兰达的个性化实在是有点挑人，喜欢的人就会觉得很好看，不喜欢的人就会觉得无感，这是比较极端的两个方面。还有一点我个人认为很重要的就是荣放的设计是全球款的车型，但是威兰达主要就是针对中国市场。保值率方面，我觉得荣放也会更高一些。
荣放的内饰设计依旧很简洁，朴实无华在之前的威驰跟卡罗拉上都有传承，我喜欢这种风格，或者说，我已经习惯了这种风格，没有夸张，没有多余的负担，操作性更强，也更直接。
就驾驶体验来说，新款的荣放也确实没有让我失望。化繁为简一直都是他们比较擅长的方面。
这个内部的空间，前后排以及后备箱，不管是拉人还是储物，包括一些小物件的收纳，都能看出来是做了功课，不仅是延续了之前的大容量，空间利用率最大化，而且在使用上也更加的觉得舒适。
凌厉的线条。硬朗的风格，都市里面小青年也会被吸引哈哈，换做十年以前，我觉得咬咬牙也会把充满了野性跟霸气的荣放带回家的。有人觉得买车应该是深思熟虑的，但是当这辆车的软件硬件，各种模式都满足了你的基本需求的时候，最需要的就是那种灵感的冲动，看对了眼，就是他了。
这个侧面的线条我是真的很喜欢，当时看到网上发布的图片就觉得很有新意，优雅别致，这是城市里面需要的一个元素。霸气十足，在郊外也毫不逊色。
后备箱的这个空间也是没的说。
这个尾灯是我喜欢的一个设计，稳重端庄跟整体线条的结合，也很细腻的，辨识度很高。
在这拍照的时候还遇到旁边的司机师傅，跟我聊天说到一丰，又说到广丰，我个人觉得还是一丰更值得信赖。毕竟开了这么久威驰，在4S店里也和别人聊过，都认可一丰小毛病少，皮实耐用的优点。
这身段，每一个角度都有自己的魅力。
阳光下的荣放很有质感，漆面带着一种金属的珠光。这张能看的很清楚。
再来一张。细微之处见功力。
中网的这个霸气风格，我也是爱了。
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时间：2023-10-10 03:03
作为一汽丰田多年来的忠实粉丝，终于把新款的荣放提回来了，加上新来我家的大白，我前后也算是入手了三辆一丰了，所以今天借着天气好的计划，出门透透气，拍了一组照片，也把我这些年的一些经验跟总结分享出来，其实更多的算是对于我这些年来购车跟历程的一个记录了吧。
所以再开始之前，我觉得还是应该简单的介绍一下我的情况。作为一个上班族，跟大多数的朋友们一样，在人头攒动的城市里面蛰伏，但是我平时自驾出游的次数频率还是挺高的，工作压力大，所以有时间的时候就会出去走一走，带着家人，享受跟家人在一起的时间，那时候就会觉得无比的满足。我第一辆一丰是威驰FS，那时候年轻，所以资金上面有局限，考虑的主要还是在城市里面的实用性。当然，作为我的第一辆车，威驰陪伴我的生活，照顾我的工作，给我留下了很深刻的印象。
前段时间刚刚跟我心爱的小威驰分别，此时此刻还能想到当时提车的那种兴奋劲儿，这些年来算是生活富足了，所以陆续买了卡罗拉，今年又买了新款的荣放，但是每一次提车的感受都是很不同的。所以现在我的情况就是家里面有两辆车，一个卡罗拉，一个荣放。家庭分工，一人一辆，平时办事儿的时候也方便很多。
身边的朋友都知道我是一汽丰田的铁粉，真的可以算是忠实粉丝了哈哈，其实总结一下，这么些年也不可能没有看过其他品牌的车，不说别的品牌，就广汽丰田来说吧，我这次在提荣放之前也是对比了他相爱相杀的兄弟，威兰达。当然，买车之前也了解了一下本田CRV，因为这次主要的目标就是空间大，动力足，适合平时自驾游的。横向对比也研究了不少。
看看荣放这一次的内饰，我觉得提升还是很显著的，相比于之前的荣放内饰，这个质感也是好了不少，有进步就有希望，这么多代的荣放，每一次的发布其实都让粉丝们眼前一亮。很多朋友都问我，对于广汽丰田对标一丰荣放的那位威兰达怎么看。我也是去看过车的，但是奈何我这个人有点外协。第一眼看到这个外观就觉得无感了，中网小气，前脸感觉没有荣放这么虎，我个人觉得越野车还是应该夸张有气势一些。听说威兰达的设计还借鉴了不少车型，但是拼凑起来的感觉更怪，说不上难看但是不符合我的审美。消息上也看到了，威兰达是专为中国车主“特供”的车型，这个“特供”总感觉是个套路。俩车入门级没太大差别，但是配置上可以说荣放更良心一些。智能辅助TSS2很好用，丰田一直讲究的也是人性化设计，以人为本安全至上。变道预警和主动刹车平时会经常用到，开着轻松不少。入门级的威兰达没给到消费者肯定也是不舒服的。还有顶配威兰达没有四驱？SUV没有四驱除了城市代步还能干啥啊，自驾出游难免会遇到很差的路况，四驱和两驱的差别到时候就能看出来了。
当然，虽然两款都是TNGA的这个架构，但是从视觉上来看，我觉得威兰达的个性化实在是有点挑人，喜欢的人就会觉得很好看，不喜欢的人就会觉得无感，这是比较极端的两个方面。还有一点我个人认为很重要的就是荣放的设计是全球款的车型，但是威兰达主要就是针对中国市场。保值率方面，我觉得荣放也会更高一些。
荣放的内饰设计依旧很简洁，朴实无华在之前的威驰跟卡罗拉上都有传承，我喜欢这种风格，或者说，我已经习惯了这种风格，没有夸张，没有多余的负担，操作性更强，也更直接。
就驾驶体验来说，新款的荣放也确实没有让我失望。化繁为简一直都是他们比较擅长的方面。
这个内部的空间，前后排以及后备箱，不管是拉人还是储物，包括一些小物件的收纳，都能看出来是做了功课，不仅是延续了之前的大容量，空间利用率最大化，而且在使用上也更加的觉得舒适。
凌厉的线条。硬朗的风格，都市里面小青年也会被吸引哈哈，换做十年以前，我觉得咬咬牙也会把充满了野性跟霸气的荣放带回家的。有人觉得买车应该是深思熟虑的，但是当这辆车的软件硬件，各种模式都满足了你的基本需求的时候，最需要的就是那种灵感的冲动，看对了眼，就是他了。
这个侧面的线条我是真的很喜欢，当时看到网上发布的图片就觉得很有新意，优雅别致，这是城市里面需要的一个元素。霸气十足，在郊外也毫不逊色。
后备箱的这个空间也是没的说。
这个尾灯是我喜欢的一个设计，稳重端庄跟整体线条的结合，也很细腻的，辨识度很高。
在这拍照的时候还遇到旁边的司机师傅，跟我聊天说到一丰，又说到广丰，我个人觉得还是一丰更值得信赖。毕竟开了这么久威驰，在4S店里也和别人聊过，都认可一丰小毛病少，皮实耐用的优点。
这身段，每一个角度都有自己的魅力。
阳光下的荣放很有质感，漆面带着一种金属的珠光。这张能看的很清楚。
再来一张。细微之处见功力。
中网的这个霸气风格，我也是爱了。
热心网友
时间：2023-10-10 03:03
作为一汽丰田多年来的忠实粉丝，终于把新款的荣放提回来了，加上新来我家的大白，我前后也算是入手了三辆一丰了，所以今天借着天气好的计划，出门透透气，拍了一组照片，也把我这些年的一些经验跟总结分享出来，其实更多的算是对于我这些年来购车跟历程的一个记录了吧。
所以再开始之前，我觉得还是应该简单的介绍一下我的情况。作为一个上班族，跟大多数的朋友们一样，在人头攒动的城市里面蛰伏，但是我平时自驾出游的次数频率还是挺高的，工作压力大，所以有时间的时候就会出去走一走，带着家人，享受跟家人在一起的时间，那时候就会觉得无比的满足。我第一辆一丰是威驰FS，那时候年轻，所以资金上面有局限，考虑的主要还是在城市里面的实用性。当然，作为我的第一辆车，威驰陪伴我的生活，照顾我的工作，给我留下了很深刻的印象。
前段时间刚刚跟我心爱的小威驰分别，此时此刻还能想到当时提车的那种兴奋劲儿，这些年来算是生活富足了，所以陆续买了卡罗拉，今年又买了新款的荣放，但是每一次提车的感受都是很不同的。所以现在我的情况就是家里面有两辆车，一个卡罗拉，一个荣放。家庭分工，一人一辆，平时办事儿的时候也方便很多。
身边的朋友都知道我是一汽丰田的铁粉，真的可以算是忠实粉丝了哈哈，其实总结一下，这么些年也不可能没有看过其他品牌的车，不说别的品牌，就广汽丰田来说吧，我这次在提荣放之前也是对比了他相爱相杀的兄弟，威兰达。当然，买车之前也了解了一下本田CRV，因为这次主要的目标就是空间大，动力足，适合平时自驾游的。横向对比也研究了不少。
看看荣放这一次的内饰，我觉得提升还是很显著的，相比于之前的荣放内饰，这个质感也是好了不少，有进步就有希望，这么多代的荣放，每一次的发布其实都让粉丝们眼前一亮。很多朋友都问我，对于广汽丰田对标一丰荣放的那位威兰达怎么看。我也是去看过车的，但是奈何我这个人有点外协。第一眼看到这个外观就觉得无感了，中网小气，前脸感觉没有荣放这么虎，我个人觉得越野车还是应该夸张有气势一些。听说威兰达的设计还借鉴了不少车型，但是拼凑起来的感觉更怪，说不上难看但是不符合我的审美。消息上也看到了，威兰达是专为中国车主“特供”的车型，这个“特供”总感觉是个套路。俩车入门级没太大差别，但是配置上可以说荣放更良心一些。智能辅助TSS2很好用，丰田一直讲究的也是人性化设计，以人为本安全至上。变道预警和主动刹车平时会经常用到，开着轻松不少。入门级的威兰达没给到消费者肯定也是不舒服的。还有顶配威兰达没有四驱？SUV没有四驱除了城市代步还能干啥啊，自驾出游难免会遇到很差的路况，四驱和两驱的差别到时候就能看出来了。
当然，虽然两款都是TNGA的这个架构，但是从视觉上来看，我觉得威兰达的个性化实在是有点挑人，喜欢的人就会觉得很好看，不喜欢的人就会觉得无感，这是比较极端的两个方面。还有一点我个人认为很重要的就是荣放的设计是全球款的车型，但是威兰达主要就是针对中国市场。保值率方面，我觉得荣放也会更高一些。
荣放的内饰设计依旧很简洁，朴实无华在之前的威驰跟卡罗拉上都有传承，我喜欢这种风格，或者说，我已经习惯了这种风格，没有夸张，没有多余的负担，操作性更强，也更直接。
就驾驶体验来说，新款的荣放也确实没有让我失望。化繁为简一直都是他们比较擅长的方面。
这个内部的空间，前后排以及后备箱，不管是拉人还是储物，包括一些小物件的收纳，都能看出来是做了功课，不仅是延续了之前的大容量，空间利用率最大化，而且在使用上也更加的觉得舒适。
凌厉的线条。硬朗的风格，都市里面小青年也会被吸引哈哈，换做十年以前，我觉得咬咬牙也会把充满了野性跟霸气的荣放带回家的。有人觉得买车应该是深思熟虑的，但是当这辆车的软件硬件，各种模式都满足了你的基本需求的时候，最需要的就是那种灵感的冲动，看对了眼，就是他了。
这个侧面的线条我是真的很喜欢，当时看到网上发布的图片就觉得很有新意，优雅别致，这是城市里面需要的一个元素。霸气十足，在郊外也毫不逊色。
后备箱的这个空间也是没的说。
这个尾灯是我喜欢的一个设计，稳重端庄跟整体线条的结合，也很细腻的，辨识度很高。
在这拍照的时候还遇到旁边的司机师傅，跟我聊天说到一丰，又说到广丰，我个人觉得还是一丰更值得信赖。毕竟开了这么久威驰，在4S店里也和别人聊过，都认可一丰小毛病少，皮实耐用的优点。
这身段，每一个角度都有自己的魅力。
阳光下的荣放很有质感，漆面带着一种金属的珠光。这张能看的很清楚。
再来一张。细微之处见功力。
中网的这个霸气风格，我也是爱了。
