发布网友 发布时间:2022-04-27 08:02
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热心网友 时间:2022-06-28 19:52
1、发动机正常工作需要的温度是800C至900C,而冬天,不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车,天然气得不到充分燃烧,就容易形成积炭,也会造成油耗偏高。
2、怠速热车,因为发动机的温度不到正常工作温度时,发动机会增加喷气量,改变点火提前角来保持温度。
3、进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动。
4、发动机各部位的传感器如果出现问题,也会导致发动机ECU无法精准地控制喷气量。
热心网友 时间:2022-06-28 19:52
付费内容限时免费查看回答你好,CNG系统上有专门的装置调整耗气量,就是低压管路上的功率阀,费气的原因可能是:1、可能是调的对象不对,先检查系统是否漏气,核对原车是否漏油;
2、改装效果只要能达到1立方米天然气跑的公里数约等于1L汽油的公里数就差不多了;
3、天然气汽车以天然气为燃料,提供动力,天然气中甲烷含量超过90%,是一种良好的汽车发动机燃料。
在保证没有漏气损失的情况下,使用天然气时,燃耗过多是与CNG减压器的安装和调整不当有关。减压阀安装时要求其膜片平面垂立于地面,否则因膜片自身的重力使*减压阀阀口开度变大或变小而影响其燃耗;减压阀的调整不当使混合气过浓或过稀,混合气过浓会使燃烧不完全,混合气过稀会使燃烧过程的着火期延长。而混合气浓度与发动机排放的CO含量成正比,因此测定排气污染中CO的浓度可以为判断燃耗的经济性提供依据。
提问那减压阀是调大还是调小
回答为了省钱可以调小点,但是汽车动力就会不足,在新能源和气体减压阀工业技术不成熟的时候费气是必然的!如果条件允许换个好点的进口减压阀,耗费自然降下来!