国四柴油发动机要两次才能起动的原因?

汽车要打两次才能启动的原因有：1、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。2、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗...

一是、发动机喷油。二是、起动机转。所以如果不好启动就从这两方面入手考虑。因为是电喷共轨，那么发动机喷油就是由ECU控制的，其实我觉得你换不换轨对启动的影响不大，因为这个“轨”说白了就是个存储燃油的地方。其实轨可以理解成一个临时的储油舱，油泵把燃油从油箱抽出来，加大压力以后储存在这个轨...

属于压缩力不足方面的原因：1.进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。另一是可能在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有...

柴油车打不着火的原因有：汽车发动机油路不顺畅，气缸压缩问题和润滑油的问题。柴油机打不着火可能是发动机油路不顺畅，需要检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。气缸压缩，检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了。国四：国四指的是国家...

根据描述，可能是止回阀泄漏，燃油回落，喷油器不喷油。建议由浅入深排查解决。引发不着火的原因比较复杂，如果个人能力有限，建议请专业人员帮助排查解决。

1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀...

1.火花塞失去点火能力 2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是...

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国四柴油机可以外力启动的。车辆去到30公里左右的速度，挂上4档松离合发动机就启动了。 （注意在听到发动机差不多要启动的时候就要给点油门） 万试万灵。柴油发动机是压燃点火的，所以是没有火花塞点火的。汽车达到一定速度后，踩下离合器，发动机就会被车轮带动运转。30公里的速度足够把发动机带动，所以是...

国四柴油电喷车喷油嘴有故障会影响怠速。喷油嘴是柴油电喷系统中的重要部件，它控制着燃油喷射的数量和喷射的时间，并直接影响柴油发动机的工作效率。如果喷油嘴出现故障，如堵塞或喷油量不足，会导致燃油喷射不均、燃烧不充分，从而影响柴油发动机的运行。尤其是在怠速状态下，因为发动机负荷较小、运行较为...