涡轮增压汽车必须要加半合成机油或者全合成机油吗?

发布网友发布时间：2022-04-27 07:36

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热心网友时间：2022-06-28 15:19

涡轮增压车最好添加半合成机油或者全合成机油，如果非要添加矿物质油也在确保粘度适合的情况下，尽可能的用更高的机油等级，比如至少要添加API认证的SM或者更高的SN级，当然也可以使用ACEA的A4、A5，目前ACEA A4、A5的标准已经全面超越了API的SN，当然最适合直喷涡轮增压发动机的机油还是ACEA的C3，因为它的灰分更低，更容易让涡轮增压发动机活的久一些！

但这种思路对于相对娇气的直喷涡轮增压引擎来说有些不严谨，因为涡轮增压发动机需要的并不仅仅是合理的黏度等级，而需要更多的则是更低的机油灰分来防止磨损，所以给涡轮增压选机油一定要注意车辆首册上有没有低灰分的要求。

所以对于涡轮增压发动机用机油来说，所需要的并不仅仅是黏度，机油在满足润滑、散热的基础上还需要保证低灰分、低杂质，来防止各类机油燃烧后的矿物质颗粒、金属颗粒的大量产生，涡轮增压器的轴承很精密、很脆弱，所以给涡轮增压发动机选择机油可不是简简单单的满足黏度等级就行的。

热心网友时间：2022-06-28 15:19

涡轮增压发动机对机油是有一定要求的，必须要抗磨性好、耐高温、油膜强度高和抗剪切力强，能够满足以上要求的，当然全合成或半合成机油是最好的选择，全合成机油是全部由人工用化学成分合成的机油，能够满足涡轮增压发动机对机油的要求。而且无论是在流动性、润滑性、降温力、抗氧化能力以及清洁能力上都是最好的。全合成机油最开始广泛的应用在航空发动机、赛车发动机上，毕竟全合成机油出色的性能会在比较苛刻的环境中很好保护发动机，所以涡轮增压发动机汽车，最好还是使用全合成机油。

热心网友时间：2022-06-28 15:19

涡轮增压发动机最好还是用全合成或者半合成机油，因为它的转速和温度与自吸发动机有所不同，其满负荷情况下的转速每分钟高达20万转，在这种极高速的转速下，必须要求主轴承室内的轴承得到充分的润滑。发动机的转速越高，要求机油的抗剪切力越强，剪切力是机油稳定性的最基本的保证，合成或者半合成机油的剪切力要比普通矿物机油要强得多，所以才能使得在高速运转下的发动机机油的润滑能力不下降。

热心网友时间：2022-06-28 15:20

虽然机油的种类分为全合成和半合成机油，但是两种机油的特征和油品是不同的，全和成的机油流动性是要大约半合成机油的流动，并且在机油的使用上面基本上相差不了多少，根据发动机来说，我们来看看涡轮增压的发动机类型，涡轮增压发动机顾名思义就是在普通的自然吸气发动机的基础上面增加一个增压器来实现的。

热心网友时间：2022-06-28 15:21

众所周知，涡轮增压发动机的气缸压力和温度都要比普通的自然吸气发动机更大，因此，需要机油高温抗剪力的要求就更高，但是，机油的高温抗剪力和机油的标号也就是机油的粘度是呈正比的，通常情况下，粘度越高，高温抗剪力就越好，但是机油粘度高了以后，机油的流动性就会变差，散热效率也就越低，这对于发动机来说是非常不利的，特别是高粘度机油在发动机冷车启动时对于发动机的磨损较大。长时间使用高粘度机油会缩短发动机寿命。