发布网友 发布时间:2022-04-27 08:51
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热心网友 时间:2023-09-15 09:33
影响有好有坏
一、 好: 刹车距离更短。 轮胎抓地力更强(尤其是高速过弯,效果十分明显)
二、 坏: 由于宽胎面积大,摩擦力大,油耗更大。 车辆的最小转弯半径增大。
如果加的太宽,方向盘打死后,胎面容易碰到前轮的挡板,影响行驶。 噪音也会增大。
改装前还的考虑你车辆的悬挂系统,如果是麦克弗逊式基本上没希望了,要是双叉臂或多连杆
还是可以的,最好看看悬挂有没有附防倾杆(附防倾杆过弯更平衡) 不是必要最好别改,要改
的话加宽10毫米就可以了。 你要想改专业的,不仅仅要改轮胎,连带着车架,悬挂系统都要
改。
改装车的危害有:
危害一:增加转向系统负荷
如果升级的轮圈重量比原厂的轮圈大,那么簧下质量的增加势必造成转向杆等负荷的增加。一
定程度上会影响转向系统的寿命,甚至严重情况会使转向系统部件变形、损伤,危及驾驶安
全。
危害二:影响里程数
轮毂尺寸改大,使得周长变长,现在轮胎转一圈,相当于未改装时的转一圈多,那里程表计算
的历程,就会比之前的要小。简而言之,实际上爱车跑了10000公里,但里程表上显示的只有
8000公里左右。改一寸还好,如果改了更大规格的轮毂,影响你的里程。
危害三:油耗升高
随着轮胎直径、横截面积的增大,轮胎和路面的摩擦力有所增加。因为同样轮圈行驶一圈,大
的轮圈横截面积更宽,行驶的路程要更长,受到路面的摩擦力越多,对车辆的发动机负荷也会
相应增大,最后导致油耗增加。其次,升级大轮圈所带来的重量增加也会影响燃油经济性。
危害四:舒适性差
升级大轮圈,务必要更换轮胎。而安放轮圈的空间有限,轮胎自然要更换成扁平比更低的。扁
平比低的轮胎尽管操控性比较好,路面反应更加灵敏,但舒适性却大打折扣。
危害五:易爆胎
升级大轮圈,势必要换扁平比更低的轮胎。这样一来,轮胎变薄了减少了一定的缓冲力,加上
市面上的轮圈质量良莠不齐,劣质产品渗透其中。假设升级的轮圈其质量一般(刚性不如原厂
轮圈),在经过较大的坎时,轮圈容易受到挤压而变形,其爆胎系也随即增加。如果是高速行
驶中出现这样的问题,危险有多大可想而知。
危害六:影响保值率
改完后,平时不注意,明明里程显示5000km,其实你可能已经开了6000km以上了,
发动机中机油润滑度不够,齿轮之间磨损严重,不仅错过了黄金保养周期,还可能对发动机产
生较大磨损,汽车各部件的保养也相对延后,对汽车健康或是保值率都会产生一定的影响。