汽车轮胎抱死如何解决

发布网友发布时间：2022-04-28 15:24

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热心网友时间：2022-06-19 10:20

单个车轮的抱死或者拖滞，一般是车轮的制动器出现问题，需及时更换。

制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死，这类问题一般为设计问题，需要重新设计尺寸链保证卡钳活塞的回位量。

制动盘的刚度不足。当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，这类问题在设计阶段需要CAE分析，保证制动盘的刚度和模态达到设计要求。

扩展资料：

车轮抱死的危害。

1、如果前车轮被抱死，车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物者行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑。

2、在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。

3、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命。

参考资料来源：百度百科-车轮抱死

热心网友时间：2022-06-19 10:21

四轮抱死或者回路抱死

车辆使用一段时间后，行驶时踩上制动踏板后，车辆四轮抱死或者某一回路抱死。这种车轮抱死现象为制动回路问题造成，常见原因有以下几点：

1.制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。

一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成。这类问题非设计问题，属于错误的操作造成，解决此问题的方法为清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。

2.主缸皮碗和主缸内径配合问题

开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成，设计时需要根据制动皮碗材质的本身特性，选择合适的过盈量，避免过盈量太大造成卡死或者过盈量太小造成系统泄露。

单个车轮的抱死

车辆行驶过程中出现单个车轮的抱死或者拖滞。造成此类问题的原因一般是车轮的制动器出现问题，常见原因有以下几点：

1.制动器活塞不回位或者回位不良造成

方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死，这类问题一般为设计问题，需要重新设计尺寸链保证卡钳活塞的回位量。

2. 制动盘的刚度不足

当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，这类问题在设计阶段需要CAE分析，保证制动盘的刚度和模态达到设计要求。

3.后制动器内部部件配合不良

对于后鼓式制动器，驻车系统的内部构件（比如弹簧、拨叉等）出现问题，部件出现配合问题，也会导致车轮的抱死，此类问题设计阶段要反复验证，保证系统配合的合理性。

车轮放置静态抱死

车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生与后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片（Fe 纤维含量>20%），制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧的贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象，原因一般有下列几点：

1. 鼓式制动器的制动鼓未开防水槽

车轮在涉水时水直接进入制动鼓无法排出，从而腐蚀驻车系统零件，导致车轮放置一夜后，出现抱死现象。解决此类问题的办法一般为在制动鼓上开设防水槽。

2.刹车片配合不合理

某些鼓式制动器仅仅增加防水槽是不够的，还是会出现车轮抱死，这种一般为刹车片问题造成，笔者曾经遇到这样一个问题，幷经过多轮试验后方解决掉此问题。制动器刹车片原为半金属刹车片（Fe纤维含量>20%），降低铁纤维的配方含量，降低到 5%-10%，刹车片和制动鼓依然出现锈粘连现象，但是频率降低，不能根除此类问题。

制动器刹车片配方更换为树脂基配方（不含Fe纤维），更换此类刹车片后，经过多轮试验后，涉水甚至喷水试验均不出现抱死现象。对于这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。

避免的办法有二种：洗车后不可马上停放，需通过刹车将制动鼓内水蒸发掉；及时清除车上的积雪，避免融化后流入制动鼓内。

扩展资料

安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题，安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较。

做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

防抱死制动系统的作用：

①充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

②可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

③可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。

④可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

参考资料来源：百度百科-车轮抱死

参考资料来源：百度百科-防抱死制动系统

热心网友时间：2022-06-19 10:21

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。

如果出现车轮出现的现象的话。这个需要解决的话，就是说需要把这个刹车分泵上面的这个*松开之后，然后把里面的刹车油稍微放出来一点，它里面就会出现泄压压。然后这个轮胎就会出现转动的，就是这种情况下，但是这个刹车系统会出现故障，也就是说刹车会失灵，或者是刹不住车量，还有就是这个有可能ABS系统也会出现故障。还有出现这种现象的话，有可能是这个轴承有问题，坏了卡住了，或者是伴奏有问题，或者卡住了导致的，具体是需要检查的。

热心网友时间：2022-06-19 10:22

一、制动系统进水
导致制动主缸皮碗水泡膨胀，这种情况需要立即更换。
二、制动盘的刚度不足
当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，
三、刹车片配合不合理
制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易黏连，这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。

热心网友时间：2022-06-19 10:22

出现的可能性多种：
1.你车的后轮是鼓式刹车的话，手刹线卡死不回位，
2。刹车分泵长时间不用回位不彻底
3。刹车片回位弹簧脱落，或内部结构损坏，导致刹车片不能正常运行。
你的问题提得也不是很完整，你是什么车型，什么形式的刹车，出现问题之前的情况你都应该列举清楚，如果自己懂的话可以拆卸看看。