试驾2021款迈锐宝XL,237马力7.0秒破百

发布网友 发布时间：2022-04-28 16:56

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热心网友 时间：2022-06-19 20:20

美系车给人的感觉十分粗犷，肌肉的线条充满力量感，追求机械素质，动力很强，操控也很好，以前油耗比较高，现在也是越来越省油了。今天聊的这款车子，就是一款比较经典的美系B级家用轿车，他就是2021款的迈锐宝XL，优惠力度比较大，所以比较有性价比，那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样？

外形方面，依然还是雪佛兰家族设计风格，大量肌肉线条的运用，整体轮廓给人力量十足的感觉。车子头部双格栅样式，内部网状结构熏黑处理，犀利大灯与前格栅相连，雾灯为倒三角样式，引擎盖上有大量肌肉线条，汽车前唇造型尖锐，车头设计极具力量感和运动风。

从车身侧面看线条流畅，高腰线贯穿全身，下方腰线刻画的棱角分明，车顶S型弧线更为舒展，熏黑的五辐轮毂相当的酷炫。4933x1854x1472毫米长宽高，2829毫米轴距，车子足够长，轴距参数一般，车身比例合理，重心更低，适合操控。

来到车尾，鲨鱼鳍和小鸭尾加强了运动风，整体轮廓比较圆润，肌肉线条充满棱角，下方双边双出排气管，进一步增强了运动感。

内饰部分依然还是雪佛兰家族式设计语言，整体的设计风格有一些老气，缺乏时尚感与科技感。8英寸中控液晶显示屏稍微有些小，支持carlife和carplay，支持OTA升级，支持语音识别控制系统。车内的用料还不错，大面积的皮革包裹，做工方面稍微有些粗犷。门板上也有大面积皮革覆盖，加上一些镀铬银色装饰条点缀，显得更加时尚，黑色打底，红色的缝线，增强了运动感。

车内空间表现着实一般，与同级别车相比没有什么优势，身高1米75的人坐在驾驶位，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有两拳多的空间，头部四指，中间部分突出较多，对乘坐舒适度有一定影响。后排的坐垫偏短，对于大腿的支撑不太友好，内部填充物软硬适中，包裹性还不错。

后备箱容积达到了520升，与同级别车相比，处于中上水准，可惜两侧突出部分较多，显得不够规整，后排座椅支持放倒，载货能力得到进一步增强，提升了实用性。

动力方面，1.5T的4缸涡轮增压发动机最大功率为169马力，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为9.1秒，工信部综合油耗最低6.3L。2.0T的四缸涡轮增压发动机最大功率为237马力，同样匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为7.0秒，工信部综合油耗6.7L。

通用的6AT变速箱口碑着实不行，但是这个9AT变速箱相当不错，低速行驶的时候基本上感觉不到顿挫，换挡速度快，传动效率高，轻踩油门的时候，动力立马得到响应，车子反应灵敏，红绿灯起步就有不错的推背感。中后段的加速也是相当给力，2.0T的版本动力储备充沛，发动机1500转的时候基本上就能够输出最大扭矩，二档升三档的时候，稍微有一些闯动感，其余的时间动力输出都比较线性。

美系车以前确实相对费油，但近年来燃油经济性表现越来越好，2.0T车型还搭载了智能变缸技术，还有主动闭合式进气格栅，在省油这块花了不少功夫。在高速上行驶，油耗6L左右，市内用车，一般油耗在7L到9L之间，如果路况较为拥堵，油耗在10L到12L之间。

麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘调校比较运动，路感清晰，转向精准，能够给你带来*的驾驶体验，底盘可玩性高，在连续弯道上能够保持良好的车身姿态，给驾驶者更高的操控信心，底盘在支撑性和整体性方面表现优秀。2.0T车型搭载了18寸的大轮毂，245毫米的胎宽，拥有更强的抓地性。底盘舒适性方面也有良好的表现，在平路上驾驶整体性好，经过减速带的时候回弹迅速，毫不拖泥带水。隔音方面也比同级别日系车好多了，行驶品质更高，驾驶体验更为高级。

总体来说，2021款的雪佛兰迈锐宝XL产品力优秀，它的最大亮点在于动力，强操控好，就机械素质方面而言，与同级别同价位的车相比有一定优势，主要缺点在于车子内饰不太时尚，车内空间利用率一般。性价比这一块没的话说，厂商指导价16.49~21.99万元，武汉地区有4万多块钱的优惠，价格这块和同级别合资车相比有一定优势。

推荐车型为2021款迈锐宝XL Redline550T自动锐动版，也就是2.0T车型的入门版，厂商指导价19.49万元，武汉地区差不多有4.5万块钱的优惠，所以裸车的入手价为15万元左右。雪佛兰迈锐宝XL，如果能在内饰上下下苦功，设计得更加科技和时尚一些，销量方面应该能够得到较大的提升。

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