8元时代的再次出现
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发布时间：2022-04-28 18:31
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时间：2022-06-22 20:22
2012年9月11日凌晨起，油价再次迎来上调，北上广93号汽油价格或将进入“8元时代”。南都记者从多家机构获悉，原油变化率已经超8%，预测涨幅将达到500元/吨，也就意味着折合每升涨价在4毛左右，随着“三连跌”之后的“两连涨”，93号汽油或将超过8元，市民又要用回贵价油了。
粤Ⅳ标准93号汽油将超过八元
大宗产品电子商务平台金银岛监测数据显示，2012年9月7日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶112.782美元，近22日均价每桶113.321美元，较8月8日基准价上涨8.43%。金银岛分析师董丽珠表示，调价窗口将于9月10日开启，但因为10日之前隔了一个周末，调价消息将于10日发布，11日执行新价格，预计调价幅度在500元/吨以上，按照调价幅度500元/吨计算，至少汽油每升涨幅在0.36元，柴油上涨幅度在0.43元。按此幅度上调后，国内大部分地区93号汽油将重回8元高位。
从93号汽油零售价来看，仅海南每升价格在8元以上，北京、广州、上海等一线城市接近8元。广东省国Ⅲ标准93号汽油每升7.50元，粤Ⅳ标准93号汽油每升7.66元，按照0.38元/升的涨幅计算，使用粤Ⅳ标准的广州等地93号油将超过八元。
油价“涨多跌少”两桶油仍然喊亏
2012年以来，国内成品油零售价格已经进行了六次的调整，上调下调各三次。上一次调价发生在2012年8月10日，当时国内汽柴油零售价格分别提高390元/吨和370元/吨。而此次油价上调以后，又将再回到八元高点，之前“三连跌”带来的优惠荡然无存，市民又要用回贵价油。
2012年下调次数虽然达到了三次，但六七月两次下调幅度均低于市场预期，对此广东油气商会油品部*姚达明认为，调幅远小于理论下调幅度其中原因估计是目前国内经济情况导致。
尽管如此，两桶油仍然喊亏，中石油、中石化公布的上半年年报均显示利润下滑，两家企业均表示，由于成品油价格调整不到位，导致公司业绩受炼油业务亏损拖累。
窗口打开日巧遇周末 11日凌晨或迎油价上涨
按我国现行成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。
截至2012年9月6日(国际收盘时间)，金银岛、卓创、中宇等多家分析机构监测的三地原油变化率均在8%以上，远超4%的调价红线。而且2012年的9月6日是距离上次成品油调价后的第21日工作日，因此成品油在“三连跌”后迎来“两连涨”已无悬念。
只是若按国际收盘时间，2012年9月7日国际原油收盘日，成品油上调窗口将开启。但按国内时间，9月7日国际收盘是国内的9月8日，但是9月8日是周六并不是工作日，所以若严格按照国内工作日来算9月10日调价窗口开启。
金银岛分析师则肯定的表示，这几次调价执行均比较及时，故可能会如期上调，预计2012年8月10日*将发布成品油调价消息，11日凌晨正式执行。
不过卓创资讯分析师胡慧春在接受中新网能源频道采访时介绍说，在近两年内，*共有三次于周末调整成品油价格，分别是2011年的2月20日，10月9日和2012年的6月9日，因此不排除本周末油价调整的可能，最快或在周日凌晨执行新价格。
涨幅或约500元/吨 北上广或率先涨回8时代
在成品油上调已经成为板上钉钉的局面下，最终*将会把涨幅定在多少，成为市场各方关注的焦点，鉴于目前国内CPI较低，三地原油变化率已超8%，多家分析机构对涨幅均持乐观态度，预测涨幅约500元/吨。
金银岛成品油分析师表示，我国成品油价格占CPI比重仅为0.1%，就算成品油上涨幅度达到每升0.4元左右，对CPI影响力也只有0.005%。因此*调价对CPI方面考虑将比较小。到9月10日成品油调价时间窗口开启时，三地变化率将升至9%以上，本次国内汽柴油价格上调幅度或超500元/吨。
中宇资讯王金涛也介绍说，此次调价幅度将达到500元/吨左右，折合升价后，90#汽油0.36元/升，93#汽油0.38元/升，0#柴油0.43元/升。
2012年8月10日*按时调价后，全国93号汽油零售价除新疆仍在6.97元/升外，全部涨至7元以上。而北京汽柴油因为置换为京标V标准，92号汽油(原93号)涨至每升7.62元全国次高位。海南省因2011年起开征0.9元/升的汽油通行附加费，目前93号汽油零售价8.27元为全国最高。广州粤四93#7.66元/升 上海93#7.56元/升
因此成品油顺利二连涨后，除海南省外，北京、上海、广州的93号汽油也将可能率先涨回“8元时代”。 2012年8月12日已是深圳自3月20日以来第四次调整燃油附加费。“涨快跌慢”、“改来改去还是市民掏腰包”、“两个月观察期名存实亡”……各种质疑声随着燃油附加费的频繁调整席卷而来。
2012年9月9日，出租车师傅表示很苦恼。“一下子涨价，一下子降价，我们开出租的hold不住啊!”，燃油附加费每次突然上涨或降低，司机们都得大费口舌，“你们嫌收费太贵不打车，我们才是最大的受害者。”出租车师傅建议深圳能够学习其他城市的做法，“燃油附加费仅收2元，其他则由*来补贴。”
据悉，深圳有上万辆出租车，每变动一次燃油附加费就要重新制作一批标识贴。的哥陆师傅向记者反映说，之前燃油附加费的标识损坏要换的话，一个要花4元钱，就按这个价格计算的话，标志贴更换了4次，仅成本价就超过10万元了。
