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烧机是气门油封还是废气阀

发布网友 发布时间:2022-04-20 01:37

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4个回答

热心网友 时间:2023-12-07 20:29

2017款大众朗逸汽车烧机油的原因

首先你要确认好烧机油的原因,烧机油的主要原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。

2,是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

一是配件,二是油路不干净,积碳,活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因,以便有针对性的解决。首先检查配件,主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题,基本可以排除配件故障,就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度,油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度,这样机油会提前耗尽,油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时,其他气缸的工况也会开始变坏。很快,四个缸都会卡死,要解决问题,就要从根部油路入手

烧机油的解决方案 

大修

一是大修,维修多人操作技术不统一也组装不好,常温组装发动机热冷数值不够,大修1-4万,车辆贬值3-6万。大修的弊端:不是万不得已千万不要打开发动机,打开后,有拆解的痕迹,车瞬间贬值一大截,而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中,空气的湿度,恒温,低温都是无法满足无尘车间操作的环境,插接和组装中是有多人进行,手艺不一样,而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性,往往后期车量无力费油,抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机,。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次,加上找一个好路况要单独磨合,3000-5000公里完成磨合,机油+汽油的成本很高,普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车,比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办,先检查废气阀看看有没有问题,再看看缸壁磨损严重不严重,都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的,因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有,这车16W公里  20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题,是绝大部分烧机油车辆出现的现象,可以看一下这个迈腾车主方法,他用的PNF类的修复剂,就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

大修质保三年10万公里肯定是假的

热心网友 时间:2023-12-07 20:30

大众系列烧机油在一定范围之内都是正常的,如果很严重就是发动机的故障问题,需要维修发动机了。我的也是大众系列,开了两年多,机油用GT魔力红,平时保养周期12000公里。就没有出现机油消耗很严重的问题,每次检查都是在正常范围之内的。你应该先去4S店做一个检修来判断是不是正常情况。

热心网友 时间:2023-12-07 20:30

你好,检查助力泵油,检查底盘是否松动,助力泵皮带是否磨损或者张紧轮弹簧没有力导致,避震顶胶
希望能帮到你祝你用车愉快【汽车问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】

热心网友 时间:2023-12-07 20:31

德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以大众车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏,发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题,正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗,如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题,机油就会跟着活塞的运动,偷偷的钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命,而造成烧机油。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
11年的奥迪A6L20万公里烧机油很严重是什么情况

首先你要确认好烧机油的原因,烧机油的主要原因是两方面 一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。活塞环卡滞的原因 其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开...

标致408自然吸气烧机油是什么原因?

一是配件,二是油路不干净,积碳,活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因,以便有针对性的解决。首先检查配件,主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题,基本可以排除配件故障,就是活塞环卡死导致的...

马自达的昂克赛拉出现烧机油解决方式

这款车烧机油主要原因就是活塞环卡滞,有一台算一台,都有这个活塞环的问题。同时废气阀可能出现老化,所以说在烧汽油之后先查一下该车的废气阀,如果有问题的话,我们就换掉这个配件,成本比较低。极个别的车辆有气门油封的问题,由于长期使用机油不当,或者是机油更换周期过长导致的气门油封老化,气...

汽车烧机油的原因有哪些?

发动机烧机油原因如下:1、气门密封性不良:气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内,但随着使用年限增长,会出现磨损和老化状况,使得气门密封性不良,从而机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容...

发动机烧机油的原因

另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下。问题四:发动机烧机油是怎么回事 3种情况吧 1。机油是从气门漏入汽缸. 这个情况一般是因为气门油封密封不严造成,可以更换...

怎样判断气门油封坏了?

气门油封的作用是可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,一旦气油封坏了发动机就会出现故障症状。气门油封注意事项 气门油封的好坏直接关系着汽车的漏油问题,倘若气门油封损坏,会导致汽车开始烧机...

奥迪Q5烧机油很厉害,500公里就会报警,不修理继续行驶会再出现其它问题吗...

4、如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。目前最先进的修复烧机油的办法:在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下,直接使用司有普无损修复烧机油的办法,不拆配件不拆螺丝,行驶中即可完成...

新款1.4的朗逸烧机油用什么办法解决烧机油的现象?

现在新款大众还是会有烧机油的情况出现的,只是说情况要比之前少很多了,运气不好就烧了,处理烧机油的办法一般就是拿机油续着了,只要机油液位不低,正常开是没有问题的,我车烧机油快一年了,都是用G‎T魔力‎红机油续着的,主要是因为这机油是四类PAO的基础油,品质很好,烧机油也不...

马自达2跑长途缺机油

首先你要确认好烧机油的原因,烧机油的主要原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞,卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在...

起亚索兰托,烧机油什么原因?

导致烧机油的原因:1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后,...

c4l发动机气门室废气阀 废气阀坏了会烧机油吗 换了废气阀不烧机油了 烧机油跟废气阀有关系吗 气门盖废气阀更换费用 气门室盖废气阀容易坏吗 气门室盖废气阀原理 发动机废气阀漏油 气门室盖和废气阀坏了的表现
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