电动车的充电器好坏怎么区别？
发布网友
发布时间：2022-04-20 01:04
共1个回答
热心网友
时间：2023-07-04 08:08
1、看充电器上的：输出电压**V DC **A
36V的为：输出电压36V--42V DC**A。
如果是1.5A，那么是10AH的。
如果是1.6A，那么是12AH的。
48V的为：输出电压48V--59V DC**A。
如果是1.7A的，是48V10AH的。
如果是1.8A的，是48V12AH的。
如果是2.0A的，是48V14AH的。
如果是2.3A的，是48V17AH的。
如果是2.5A的，是48V20AH的。
2、看电动车电瓶标识
6-DZM-14就说明这个电池是14AH的，6-DZM-12就是12AH的，6-DZM-10就是10AH的。6-DZM是代表铅酸类型电池的，后面的数字就是代表容量，也有17AH、20AH的。
扩展资料
注意事项
1、切忌亏电存放：电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次。
2、要定期检验：在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
3、勿大电流放电：电动自行车在起步、载人、上坡时，用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间：蓄电池以放电深度为60%-70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒：温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀*自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
