单车穿越宝康线——不完美的结局无法掩盖过程的精彩
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发布时间：2022-04-29 18:42
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时间：2022-06-19 13:34
图文：老K
在1月17日知道原本的18日活动计划被更改后，一咬牙，一跺脚，一愤怒，走，我们穿越宝康线。杀出大雪封山天。
1月18日早上，吃了一碗油爆爆的哨子面后，单车4人朝着宝康线进发。沿着G351一直跑到了东拉山和宝兴县的分岔口，左转朝着东拉山腹地跑去，一直跑到了永富乡后，开始真正的进入了宝康线。
宝康线是雅安宝兴到甘孜康定的一条山路，全长约180km左右。它位于横断山脉中邛崃山脉和大雪山脉的交界点，也就是二郎山的北麓。因道路破旧且常年缺乏维护，所以路况从永富乡也就是宝康线40km路标前后就全是烂路，部分路面连路基都没有了。这里路也就一台车宽，而且塌方，泥石流的痕迹随处可见。（各位小伙伴原谅下，确实没办法单手拍摄了，全程都是用GoPro拍摄的截图。）
我们一直沿着宝康线朝着大垭口进发，一开始山脚下的一切都还好，除了路面不好全是碎石以外。空寂的大山里面就只有我一台大白鳌在哼哧哼哧的努力朝着山上爬去。上图，哈哈哈~
越来越近
一路走，一路看，沿途看见很多冰挂和雾凇，深山老林里面因为人迹罕见，所以环境污染特别少，冰挂和雾凇都特别多清澈明亮。下图是冰挂。
下面是雾凇，后面还会给大家上雾凇的特写。接着往下看，哈哈哈~
停车拍了2张后，我们继续接着沿着宝康线朝着康定方向走去。结果后面的路，随着山路的蜿蜒攀爬，海拔的不断上升，驾驶难度逐渐的开始增加，从最初的1星半穿越难度一点点的涨到2星，3星，4星，一直到最后超5星难度，知道我们放弃失败。小伙伴接着往后看。
过来一道铁门后，地面开始出现了积雪，这是低头看手表，海拔2600多米，下车看了看，一点没有难度，轻微积雪毫不影响我们的行程。听着轮胎碾压这轻薄积雪和薄薄轻冰上面发出的咯吱咯吱的声音，心情特别的舒畅，一股子得意洋洋的装13劲儿溢于言表，不停的看着GPS轨迹图，核算这多久能到康定。还想着到了康定要干什么干什么，开开心心的。
结果当一过了“宝康路58”的里程碑后，一股既兴奋又担心的紧张感自心底油然而生。
放眼望去，面前的山路在一个回头弯过后，竟然被厚厚的积雪覆盖了，好在有路引石墩将路面宽度标识出来，否则完全不知道哪里是路，那里是沟。（因为是盘山路，车辆右侧就是30-70米的深沟。）
之所以兴奋是因为雪后达到了20多近30cm，可以好好玩玩雪，但是担心的是，再继续往上走，是否会有风险
先不管那么多，我们该玩雪玩雪，该拍照拍照，该干啥干啥，玩了约莫又20多分钟，确实冷的没办法，于是赶紧上车商量是继续前进还是我们就此打住，打道回府。犹豫再三，我们决定继续前进。将四驱模式改为了雪地模式。继续上爬。
慢慢的，在雪地模式的驱动模式下，车辆竟然开始出现打滑，2.3吨的大白鳌左摇右晃起来，不过好在依然能稳稳的通过。
不过当我们通过了宝康路64的里程碑后，上山坡面立马变成了8度的小陡坡，并且出现了厚达10几厘米的冰层。这里把我吓了个半死，大白鳌在上爬的过程中出现了轮胎打滑，并且车辆开始往后滑，完全不受控制。车辆的右后方是一条几十米的深沟。当时一边想办法稳住车辆，一边想着各种各样的后果。轻点刹车，扶稳方向，在一点点的努力后，车辆终于停止后滑，稳稳的停在了冰面上，赶紧让同伴下车拿石块抵住了4个车轮，并着手开始挂链条。
前前后后忙活了半个小时后，终于挂好了链条，继续朝上行驶，期间的各种路况，让我都开始有些心惊胆寒了，几次犹豫要不要就地打道回府。因为真的太危险了，车辆在雪地上不受控制的各种滑动，右边就是几十米的深沟，我只能死死的抓住方向盘，不断的各种调整方向，以保证车辆行驶指向的正确。时速最快不超过15迈。根本没办法跑起来。短短的6km，我们跑了50分钟。
最终，在宝康路70km的里程碑前，我们输给了自然，大雪冲断了道路，根本没法继续前行，看着前面的大雪，更像是雪崩冲断了道路。
看着眼前的一切，我们只能*无奈的放弃，慢慢的往后退，在一处路面较宽的地方调头，朝着家的方向驶去……
不完美的结局，意味着下一次这里还会有老K不屈的脚步和印记！
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