冷车启动是怠速高是怎么回事?

发布网友发布时间：2022-04-29 20:19

共12个回答

热心网友时间：2022-05-30 15:06

怠速高很大可能都是几个系统出现异常：例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。

正常情况下，发动机进气量必须严格限定，如果进气系统、节气门、空气流量计、怠速控制阀出现异常，或者泄露，都有可能造成发动机怠速不稳。喷油系统也是如此，如果电控单元收到错误信号，误判汽车运转工况，导致喷油量异常。另外，喷油嘴出现堵塞，也会导致发动机功率下降，怠速不稳。

汽车怠速正常值

汽车怠速维持在600到900转之间属于正常。市面上分为涡轮和自吸两种发动机，因为发动机不同，怠速值也是不一样的，即使是同款发动机，也会因为调校不同导致怠速值不同。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。

发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。如果调整怠速转速时突高突低，对发动机造成早期磨损，建议到汽车维修部门进行调整。

热心网友时间：2022-05-30 16:24

如果在冷车状态下怠速在1500-2000转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在800（怠速转速因车而异）转之间，属于正常现象。冷车时，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧，排放最好的状态。

热心网友时间：2022-05-30 17:59

付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

你好朋友，根据你提问的问题，在这里向你解答的话，你这个冷车怠速正常，热车怠速高的话，这个你首先要检查一下，在热车状态上，管子有没有漏气？进气系统上面的真空管有没有漏气？另外的话就需要你把节气门清洗一下，把节气门拆下来清洗一下，节气门脏污的话也会引起这个问题出现。检查漏气，清洗机进门，朋友先把这两个问题解决一下就可以解决你这个问题了。

提问没有漏气，你说的都检查了

这辆车是13款的普桑

回答没有漏气的话，热车的时候转速会升高的话，发动机有没有故障代码？首先，用电脑检测一下，如果没有故障代码的话，你就把积碳清洗一下。把积碳清洗一下。

把气门积碳清洗一下。，如果积碳过多的话，也会导致这种问题出现。

提问没有

如果熄火后再发动他带速递一会儿，如果一会儿功夫，他又上去了

回答这个有可能就是积碳过多，这个你需要检查一下积碳，把积碳做一下处理。如果发动机没有故障代码的，就把气门上面的积碳进气支管上面积碳处理一下就可以解决问题了。

提问这个车进支管换的新的

回答进气之管更换了新的，那你检查一下气门机碳是不是过多？有没有检查，像这种怠速过高的话，都是热车怠速过高的话，都和积碳有很大的关系的。

热心网友时间：2022-05-30 19:50

这是正常的，发动机在发动时候为了节省燃油及减少磨损，一般都有个冷车快怠速或水温传感器，天气越冷水温越低，也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车快怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢的从2000多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。

汽车刚启动时，怠速高的原因：

1，汽车发动机从静止到工作，需要比较大的的力矩来推动，所以刚起动时，电脑会控制气缸内多进气，多喷油，以确保发动机能够顺利启动运转。

2，汽车刚启动时，温度低，气缸内的点火情况，燃油雾化情况都不怎么好，缸内混合气的燃烧情况并不好，加上因为没有达到最佳的工作温度的原因，活塞与缸壁的磨擦大，发动机内运动部件的磨擦大，所以这个时候发动机的运行状态并不很稳定，为了发动机不至于启动后熄火，所以要控制发动机的转速高一些。

3，为了尽快达到发动机正常的工作温度，以减少发动机各磨擦部件的损耗，为了尽快提高三元催化器温度到最佳转化温度范围，以减少污染物的排放，发动机要保持在一个比较高的转速，以尽快提高发动机水温，这就是所谓的热车过程。

当发动机水温慢慢的上来之后，发动机的转速也就会慢慢的下降，然后稳定在七八百转的范围。这个过程一般在几分钟之内，冬天天气冷时间长点，夏天短，只要十几秒就会降下来。所以只要热车后怠速不高并稳定就是正常的。

热心网友时间：2022-05-30 21:58

如果在冷车状态下怠速在1500转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在600—800（怠速转速因车而异）转之间，属于正常现象。
冷车怠速高的原因，冷车是指发动机已近凉了的状态，冷车时，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧，排放最好的状态。当然闭环也是有条件的，在一定条件下发动机退出闭环运行，依据其他传感器数据来调整喷油量，以满足驾驶要求。

热心网友时间：2022-05-31 00:23

一般情况下，设计车都是在水温90°考虑的，怠速高点，让车快点热。冷车队车的动力油耗等都有影响，所以在冷车的时候不要猛加速。

热心网友时间：2022-05-31 03:04

怠速高持续多久？几分钟是正常的现象。十几分钟就不正常了。

热心网友时间：2022-05-31 06:02

一般这种情况只会出现在冬天，现在我的车也是这样，早上启动的时候，怠速自己加了 1秒/250转，那是因为气温低，一启动车，发动机里的机油太绸了，发动机的主抽运转吃力，喷油嘴就是自己加大喷油量，也就是怠速加大了。这个问题是很普片的，我前段时间还到4S店问了，对车没任何影响。

热心网友时间：2022-05-31 09:17

发动机冷车起动时转速过高，是因为发动机在冷车起需要更加浓的混合气，我们专业技师叫冷车提速，而起作用的是水温传感器，目的是确保发动机能顺利起动和快速预热。

热心网友时间：2022-05-31 12:48

是啊，因为现在都是电喷车，当冷车启动时，电脑会给一个电信号使得怠速提高，这就是热车过程，在这期间不要在去在油门，因为人为的再去加油会损伤发动机的。一般会达到1500转左右，等过个三五分钟就会到正常的怠速800-900转，这是属于正常的。

热心网友时间：2022-05-31 16:36

看你开的是什么车了现在车的供油方式主要分为三种电子喷射化油器和机械喷射如果是化油器的车冷车很难启动要靠调节油气混合比才能着车就是所谓的风门电子喷射和机械喷射的车中都有一个叫待速提速阀的装置也叫冷车启动阀它的存在可以在发动机温度低于正常工作温度的时候使待速主动提高更快的到达正常工作温度

热心网友时间：2022-05-31 20:41

冷车高怠速是为了使发动机在气温低时运转的更平稳而设计的等冷却液达到设定温度时而悔复正常转速是正常现象不用解决