很多汽车的外形让人忍不住吐槽，把汽车设计得好看真的有那么难吗？

一、成本高，中小企业无法承担。现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。而且一些以低消费人群为目标受众的厂商，是以价格作为促进消费者购买的利器，因而也就不会过分注重汽车外观...

外观：设计简约大气，车身尺寸在同类车型中不占优势 新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5 其实在2019年的成都车展和广州车展上，我看过这个“老朋友”。 外观为设计，U5的前脸采用密闭型前格栅设计，这样的设计在新能源车上屡见不鲜，配合向车身侧面延伸的细长前照灯的形状，营造出强烈的未来感。左前灯...

我觉得有的汽车设计非常难看，可能是因为他们这个汽车的成本比较低，他们定价也比较低，所以他们才会设计的这么难看。因为设计一个汽车的外表并不是那么容易的，如果质量汽车定价比较的设计师也不会好好的去给你设计一下小车，因为他们设计的都是那种比较高档的车辆，他们不会花心思设计这种低价的车辆 ...

4.脚刹一定是健身房教练设计的，没有电子手刹也就算了，我家还有12款的雷克萨斯，用脚刹也能习惯，但是这个脚刹，真的是没点力气踩是踩不下去的，我一个男的还好，我妈那天踩了半天也没踩下去，踩下去看到仪表台上驻车灯亮了，松脚，然后驻车灯又灭了，不踩到底是不会驻车的，踩到底又需要很大的...

网友2：新迈腾外观气势同级最强大，吃透大多数国人审美，内饰做工装配也很优秀，之前对比过17款天籁，现代索纳塔，起亚k5，做工的确更好。至于内外看不到的东西就不好评论，在我看来车子开得舒服，三大件可靠，让人省心的就是好车，就怕三天两头出问题。预算20的德系日系都很棒吧。

随着生活条件的提高， 汽车 更新换代也非常迅速，技术也越来越高。但车的外观方面有些车的换代后还是不忍直视，可以说没有老款的经典，也可能是我的眼光和审美过于保守了。路虎发现:一代路虎毁于发现五。发现五的面市，发现五新的外观设计被吐槽的最多的，已经失去了原有发现者四方方正正的阳刚一面...

如果真要从成本角度看，汽车加高的成本肯定是要比加宽的低，而且会低不少。为什么这么说，是因为汽车设计得窄高窄高的，只是影响了白车身高度方向的设计，特别是侧围需要做相应的调整，但对底盘结构不会产生特别明显的影响。正因此，它们可以共用底盘系统，会降低不少成本投入（特别是调教的时间成本）。

为了让乘客感觉更舒适，在汽车里还会安装供乘客看电影、听歌听音乐的屏幕……这样的功能同样是有必要的。2，过多的屏幕会带来功能上的浪费，所以没有意义。汽车里设置太多的屏幕，会带来很多问题……首先，汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本，对用户来说并不合适。……其次，汽车里拥有太多的屏幕...

但要我说,这七扇车门的设计不仅没有为汽车设计带任何引领性的创新,相反,它们给用户带来的体验却可能是灾难性的。 首先是对开式车门的设计。这种开门方式让人第一时间联想到的就是劳斯莱斯,这也是高合汽车想要的效果。而且官方也承认,HiPhi X的设计理念就是“超跑+劳斯莱斯结合体”。 这种设计本身问题不大,但最大...

一个完美的曲线形汽车外形要加工出来，是真的很困难的，这不是塑料，而且还要考虑成本自己空气动力学以及承力的问题。你要知道目前国内连个自己的高精度数控机床都是做不好的，而完美的外形通常需要多轴联动的数控机床。。。 目前国内的很多汽车场不过就是整条生产线从国外购买，国内所谓的汽车厂大都是...