2021成都车展:库斯途对比奥德赛 家用MPV新对决
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发布时间：2022-04-29 10:37
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时间：2022-06-26 07:50
易车原创 随着三胎*的公布，国内家用MPV市场近一段时间非常火爆。此次成都车展多款重磅MPV车型亮相，其中包括广汽理念。另外，具体来看，车头的参数化钻石进气格栅质感出色，它可以随着视角和光线的变化营造出不同的视觉感受，前脸辨识度非常高。
头灯部分也采用了当下流行的分体式设计，不过和第五代元素也有着相当多的体现，整体侧面腰线线条犀利，勾勒出不错的灵动效果，即便是MPV车型侧面积非常大，通过巧妙设计也让整体车侧不显单调乏味。双侧智能电动门，当您不方便手动操作开门时，只需携带钥匙靠近车门，即可自动打开车门。车身尺寸方面，库斯途的整车尺寸达到了4950/1850/1734mm，轴距也来到了3055mm，体型介于奥德赛与GL8之间。
来到车尾，双C型LED贯穿式尾灯同样是现代家族化的设计元素。同时，这台车配备了电动尾门感应开启和尾门记忆功能。下方配备的金属扰流板有一丝SUV的越野味道，也可以在一定程度上提升车辆的离去角，不过这也会导致后备厢地台较高，尾门开口较小。
广汽本田奥德赛
广汽本田奥德赛绝对是家用MPV的代表作，在那个MPV市场还为兴起的年代里，奥德赛是为数不多的选择，优秀的产品力也在过去的数年中积累了大量消费者优秀的口碑。这代奥德赛自2015年上市以来，历经多次小改款，但整体外观造型变化不大。单论颜值个人感觉它比库斯途略逊一筹，但成熟稳重的外观更容易被家庭消费者接受。
奥德赛的外廓尺寸达到了4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，相较于库斯途略逊一筹。
奥德赛即将面临大换代，但从现在的审美来衡量仍然不过时，车身前后杠位置的小包围，尾门的小尾翼，日系运动感十足，将MPV商务属性进行中和，更容易被家庭用户所接受。
北京现代库斯途
走进车内，库斯途的内饰造型非常时尚现代化，甚至可以说是当下MPV市场里最前卫的设计，接近于目前新能源车的内饰设计风格。整体线条简约，同时又有着非常不错的科技感。
液晶仪表显示信息丰富，同时仪表与整体中控台过渡非常平滑，近乎在同一平面，仪表和中控台的完美融合也增强了内饰的简洁感、时尚感以及未来感。
中控区域的10.4英寸触屏与第五代途胜L非常相似，不过在库斯途上采用了悬浮式设计，进一步增强了科技感。下方与排挡按键区域过渡非常平滑，设计感十足。按键式换挡机构与现代其他车型保持一致。
得益于较大的车身尺寸，库斯途的前两排乘坐空间，无论是纵向还是横向都非常充裕，第二排独立座椅调节功能也非常丰富。除此之外，便捷的储物设计也随处可见。
由于车身长度和轴距库斯途更占优，第三排的空间表现也比奥德赛更好。第三排折叠后也可以完全收纳进地板下方，形成纯平的后备厢储物空间。不过库斯途后备厢地台较高，内部纵向高度有限，尾门开启面积也较小，这点不如奥德赛。
广汽本田奥德赛
奥德赛的车内则是典型的日系车风格，从当下的审美眼光去衡量确实有些老气。机械式仪表、中控触屏以及传统挡杆，没有太多设计感，但胜在实用。
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