我家里刚买了一台美利达r903公路车，但是在网上有人说903不属于公路车一类的，我是个新手，还请请

属于，因为它有公路车的车架，公路车的手变，公路车的轮组，怎么会不属于公路车呢，只是比较低端而已，而且网上大部分还是推荐903作为入门公路车的，不知道你从哪看到说903不是公路的，这叫一叶障目，不见泰山。

明确答案：美利达R903是一款公路车。详细解释：1. 美利达R903的概述 美利达R903是一款专为长途骑行和竞速而设计的公路自行车。它采用了先进的工程技术和材料，以提供高效、舒适和稳定的骑行体验。作为一款公路车，R903适用于多种路况，包括城市通勤、公路巡航以及轻度的越野骑行。2. 关于网络上的不同观点 ...

对于你刚购买的美利达R903，许多人可能会认为这是一台公路车，因为它配备了公路车常见的车架、手变和轮组。尽管有些人可能会将其视为入门级别的选择，但这并不妨碍它本质上属于公路车的范畴。实际上，R903在网上的推荐度颇高，作为初学者的入门选择是很合适的。如果你从某个渠道听到不同说法，可能是...

这个问题。。。有可能是你们那里销量不太好或者销量太好！经销商不进货或者进不到货 903T属于另类公路车，为了城市里面骑行既舒适又有速度而设计的，跟技术有P关系啊。。。就算遇到技术问题也是在高端上面，这个价位还有技术问题，那它这车厂还怎么开啊？--- 楼上说的也不全对，楼主那里路况好，那必...

R903是公路车 公路车不适合跑长途 不管是从负重、路况选择、坚实度、体力消耗等等上都不适合跑长途 但是要是轻装上阵的一两天 几百公里的中短途 可以成 但是身体较之山地车和旅行车会很疲惫 （当然要是有后勤车帮你负重、开路破风 而且选择的路线也比较平坦的话 公路车一样能跑长途 但是绝对不...

对于美利达的R903和R904这两款公路车，它们在16年时并未公开发布相关型号，但从15年的版本来看，它们的定位有所不同。R904作为R903的高端版本，其定价策略明显高于R903，R903的售价大约在2400元左右，而R904则定价在3200左右。配置方面，R903配备了16速的禧玛诺Claris套件，而R904则在此基础上升级为18...

就是弯把和平把的区别。T是平把。所以变速套件也会有略微差别。这两辆都是细胎，但是要看，你压马路就平把，打算公路入门就弯把。同级别的giant ocr3300

五通是指车架装牙盘的那个位置，连接着中管，坐管，在车架的最底部。通俗讲就是曲柄轴下方，车子倒立就可见到钢印号)。此外，把五通下的钢印号拿到美利达官网上一核对就知真假了。当然，美利达专卖店，买的一般不会有假，除非他不想做了，网购的903则全是假货，美利达保固说明早已指出。完毕。

ocr3300的前叉是钢的，R903是铝的，这点在加速的时候，对重量比较敏感，R903有优势的。

要看你准备朝那个方向发展，如果你准备入公路圈，应该直接撇开这两个入R903，入门级的公路车，但至少是纯公路，这两个都应该叫通勤。如果是买来休闲骑，沿着公路出去近郊，或者在城市里通勤，FCR就足够了，310/360的山地变速套件，EF60合体变把，V刹。虽然是山地和公路的搭配，但是分得比较清楚，车架...