000572后市如何操作?
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发布时间：2022-04-29 14:20
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时间：2023-10-10 07:38
定向增发后实现业绩大增。2006年底海马股份定向增发收购一汽海马汽车有限公司、上海海马汽车研发有限公司股权后，并公司由一家仅拥有汽车销售及为汽车制造配套服务的仓储、配送、物流等业务的公司蜕变为一家拥有汽车及汽车发动机的研发、制造、销售、物流配送及相关业务的汽车类企业。在这种情况下，公司主业与2006年同期相比发生很大变化，收入、利润大幅增长。年报显示，2007年，海马股份旗下的海马汽车产销量同比分别增长45.41%、62.12%，远高于同行业22%、21.68%的增长幅度。海马汽车产销量在乘用车企业中排17位，同比2006年排名上升2位。同时，福美来系列在销量前10名轿车品牌中位居第10，在销量前10名自主品牌轿车中名列第3。
介入物流行业。公司将在做好海马汽车物流业务的同时，大力拓展对外的物流业务。海南金盘物流有限公司为公司全资控股子公司。随着国民经济持续快速的发展，对物流的依赖程度越来越高，尤其是工业生产、进出口贸易的高速增长，形成了对社会物流需求的高速增长。全国物流行业正处于整体规模扩大、发展速度加快态势，是国家大力发展的现代服务行业之一。
二级市场上，在本轮的暴跌中累计跌幅巨大，技术上已严重超跌。近期在市场的上涨中累计涨幅较小，低位量能明显放大，有资金关照迹象，后市仍有补涨空间，建议关注。
海马股份（000572）投资亮点：
1. 公司定向增发收购海马汽车、上海研发股权后，转变为一家拥有汽车及汽车发动机的研发、制造、销售、物流配送及相关业务的汽车类企业，主业发生很大变化，收入、利润大幅增长。
2. 2007年，海马汽车产销量同比分别增长45.41%、62.12%，远高于同行业22%、21.68%的增长幅度。海马汽车产销量在乘用车企业中排17位。
3. 公司收购了郑州轻汽100%股权，组建海马郑州。进一步拓宽产品线，增加了产品型谱序列，提高市场竞争力，为公司中原地区汽车发展战略奠定了基础。
4. 公司推出全新自主研发的新产品海马3并于6月投放市场，市场反映良好。海马3的上市，丰富了海马汽车产品型谱，形成了海马3、福美来2代、海福星、普力马等系列化产品序列。
5. 公司自主研发的第一款发动机产品投入批量生产；搭载该款发动机的新普力马及海马3 也分别在3 月和6 月上市。
6. 整车出口实现零的突破。公司积极开拓国际市场，已有近千辆整车及配件出口到多个国家和地区。
负面因素影响：
1. 国内汽车市场竞争加剧，整车产品价格不断下调，企业面临严峻的市场风险。
2. 公司每年有一部分零部件从国外进口，货币的汇率波动对公司产品采购成本将产生影响。
3. 受国家宏观经济*影响，国内水、电、煤、气及原材料价格上涨，从而将增加公司产品成本，对公司经营业绩产生不利影响。
综合评述：
国内汽车市场仍将继续保持两位数增长，长期增长的趋势不会改变。同时，汽车价格越来越低，性价比越来越高，会进一步加深消费潜力释放。但是国内汽车行业产能过剩、价格战等一些长期的突出矛盾和问题依然存在，市场白热化的竞争格局没有变化。在这种行业背景下，公司各项业务取得了较好的发展。自主品牌车型持续畅销，新车型及新动力的研发进展顺利，配套体系建设稳步推进，国际市场开拓取得了阶段性进展。
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时间：2023-10-10 07:38
最近，海马股份(6.28,-0.23,-3.53%,吧)公布了2008年一季报，业绩颇叫人扫兴。根据公告披露，今年第一季度，实现营业收入20.5亿元，比上年同期降低16.5%；营业利润9856.8万元，比上年同期降低42.8%，每股收益 0.0547(0.0583)，比去年同期下滑231%。
看完财报，给人第一感觉就是相比去年同期，主要经营指标都在大幅下滑。
而在海马股份2007的年报称，2008年海马汽车要实现销售收入105亿元，比2007年增长23.86%。
但在如此现状下，海马汽车今年能完成销售目标吗？
疑点一：一汽是否再投入资金
5月26日，海马一位内部人士在接受记者采访时，坦言“以前，海马汽车由于起步低、投资少，加之建省初期，工业基础落后、技术力量薄弱，企业发展较为缓慢。”这位人士也提到，但是随着2001年为海马汽车进行配套的第一家企业——全兴工业(海南)有限公司的落户，海马汽车产业链条便渐渐形成。
目前，海马汽车在全国已有200多家配套厂商，在海南落户建厂的就有35家，形成了机械、塑料、电子、化工等产业链条。这些配套厂商，直接供给零部件或供给材料给海马汽车，然后由海马组装成整车，产生增值效应。2007年，这些配套产业实现工业产值70亿元。
“产业链就像是一条金带，它把研发、制造、销售紧密相连。”全兴工业(海南)有限公司总经理郑子政介绍，目前该公司主要为海马汽车配套生产提供座椅、车顶棚、内饰板、方向盘等零部件。到目前为止，他们已创造工业总产值10亿元，同时保持工业总产值年均增长40%左右。
据《证券日报》记者了解，目前，投资近32亿元的海马二期工业园正在建设当中，建成后，将产生巨大的经济效应。届时，海马汽车将拥有发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套体系在内的完整汽车产业链条。
据初步估算，整个海马汽车产业链将可创造300亿元工业产值，新增3000多个就业机会，新增税收10亿元人民币，对海南经济产生巨大拉动作用。
前不久，海马汽车的股权比例结构是海马股份持有50%，一汽持有49%，海南省国资委持有1%。日前，海南国资委将其持有的海马汽车1%的股权授权给海马股份管理。这意味着在海马股份享有海马汽车50%的收益权及51%的表决权后，海马汽车将走上独立发展的道路。
据知情人士介绍，目前一汽方面已经没有对海马股份继续投入资金的计划，一汽作为股东，更看重的是对海马的股东收益权。
疑点二：海马模式能否坚持下去
在国内汽车行业里，自主品牌的发展经历了不同的发展阶段和发展模式，一般有三种发展模式：一是以奇瑞、吉利等为代表的纯自主道路，完全依靠自身的实力和技术水平来发展；另一种是以南汽、上汽为代表的，通过资本运作，直接购买国外知名品牌的技术平台，在此基础上开发产品；第三，以海马汽车为代表，通过跟国外厂商技术合作，不断吸收和消化他们的技术和产品，再到创新和自主发展。相对于前两种模式，海马倡导开放合作、学习自主、引进消化、吸收创新的“第三条路”。
据悉，海马在上海建立了自主研发中心，硬件投入了近4亿元，每年的研发投入不低于销售收入的5%。但是，由于研发经费不够用，海马计划在未来的三五年内继续投资25亿元打造“软实力”。
遵循这条发展思路，2007年6月6日，历时42个月、耗资4.95亿元的海马3——H1推向市场。
5月22日，汽车资深分析师贾新光对本报记者表示：“海马3——H1是海马汽车首款自主车型，以前的福美来2代中还有马自达的影子。因此，可以说，海马3——H1这款车将是检验海马自主发展道路成败的第一款车型。”
参考资料：http://finance.sina.com.cn/stock/s/20080530/08364928303.shtml
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时间：2023-10-10 07:39
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时间：2023-10-10 07:39
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时间：2023-10-10 07:40
看反弹力度
力度小，则出局
