用积木“拼”起来的庞然大物是什么?
发布网友
发布时间：2022-04-29 14:28
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-10 23:47
虽然航母费用昂贵、消耗巨大、保养费力，但大型化仍是其主要发展方向。如美国虽然已拥有12个大型航母战斗集群，但在美国海军重新制订面向21世纪的新航母发展计划、研究未来航母采用何种设计方案时，面对有关研究机构提出的吨位分别为大、中、小，载机量分别为80架、60架、40架3种方案，美国海军仍毫不犹豫地选择了大吨位、大甲板的CVNX方案。其原因是：“两大”航母的效费比中、小型航母大得多。据研究，一般10万吨级的航母由于所载的飞机、航空燃油和弹药多，其攻击威力及战斗持续能力几乎等同于两艘6.5万吨级中型航母的作战效能，而两艘这样的中型航母的建造费和使用费则要大于一艘大型航母。其次，“两大”有利于未来先进重型化和调整化舰载机的搭载和作战使用，而中、小型航母的甲板长度和宽度有限，会影响其战斗力的发挥。再者，“两大”航母的适航性更好。无论是实施远洋作战，还是跨越大洋实施由海到陆的近岸作战，大吨位航母较中、小吨级航母的适航性都更好，也有利于舰载机的作战。除此之外，大型航母在作战使用的灵活性、自身的生存性、舰员生活的舒适性等方面较中小型航母都具有优势。因此最后美军确定的CVXl航母主尺度为：水线长359.9米，比“尼米兹”长21.35米；水线宽度为44米，比“尼米兹”宽3.2米；飞行甲板总宽度可增加到87米，比“尼米兹”宽7米。
从舰艇的建造技术上看，传统的造舰技术是在船台上从底到上、从外到里，一步一步地建造，因此建造周期往往较长，而且建好后很难改造。现代造舰技术已经发展到了模块化的时代。采用模块化技术建造，在完成设计后，就可以在船厂同时建造整舰的不同部位模块，然后像拼积木一样在船台上完成组装，从而大大缩短了建造周期，建好后还可以方便地更换不同模块，有利于战舰的改装。
看不见？听不着？
从远古时代以来，人类就一直梦想着自己能够变成“*人”，能够在别人毫无知觉的情况下自由自在地活动。而航母那庞大的身躯无疑是“活靶子”。据测试，仅“尼米兹”级航母上层建筑的雷达反射面积就与“阿利·伯克”级驱逐舰整舰的反射信号相当。因此，加强航母的*性是各国主要的发展方向，而高科技的发展已经为这种梦想提供了可能，由此也将使得未来航母变得与现代航母不大相同。
未来航母*主要是彻底改变传统航母的上层结构，大大降低光学特征和雷达反射截面积。未来的航母将取消传统突出的桅杆、旋转雷达天线、烟囱和各种通信天线，而采用与舰桥融为一体的封闭式桅杆和传感器，并将导弹、舰炮等各种武器放置在舱面以下，外形更显扁平、低矮、光洁。如美国的CVNX的上层建筑就将设计成倾斜的多面体。岛上设置有可能将传统的岛型舰桥一分为二：一个置于甲板右舷前侧，负责舰只操作，另一个置于甲板右舷靠后，负责舰载机的起、降作业；也可能是将“岛”前移。同时原来众多的雷达、通信天线全部内置化，并对一些突出部位采用敷设雷达吸波涂料等措施，从而达到外形*的目的。除此之外，未来航母在降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等方面也将采取相应的*措施，采用新型动力推进系统，大大降低舰艇的自身噪声，减小音响特征，如现代潜艇般安静。
