发布网友 发布时间:2022-04-20 05:55
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热心网友 时间:2022-05-23 17:10
飞机的刹车系统可就多了,楼上说的扰流板,反推,包括主轮上的刹车组件都算,不过纠正一下,襟翼不是用来减速的,而是用来增大升力防止失速或者重着陆的。扰流板也是主轮接地之后才会打开的,而不是进近的时候。作用是增大下压力,进而增大飞机和地面之间的滑动摩擦力,还有增大前进方向的空气阻力的作用。反推装置在发动机的外涵道,发动机并不是一个实实在在的圆桶,两边的壳是可以打开的,前面以部分叫风扇包皮,中间比较厚重的叫反推包皮,大型发动机上最后面还有整流包皮。反推门就在反推包皮上,打开后,发动机的外涵道会被堵住,让本来向后的气流向斜前方吹,增大阻力,减小滑跑距离。最主要的还是主轮上的刹车毂了,其实原理和汽车的没什么区别,只是多了好多传感器而已,轮压传感器,ABS的传感器之类的都在主轮的轴承里面。卸掉轮胎后,用专门的工具就可以把刹车毂卸下来,一个圆柱形的桶,其原理也是利用摩擦力减速的。追答热心网友 时间:2022-05-23 17:10
起主要刹车作用的是起落架轮胎。而且“改变尾翼形状”的说法也不规范。尾翼只起调整飞机姿态的作用,不能帮助增加阻力,应该是副翼;热心网友 时间:2022-05-23 17:10
客机大都采用盘式刹车,以油动为主要动力,气动为备用动力,小型飞机则多采用鼓式刹车多数是气动,少数高配的采用油压碟式。热心网友 时间:2022-05-23 17:11
液压刹车系统。热心网友 时间:2022-05-23 17:12
飞机着陆后的减速设备之一