发布网友 发布时间:2022-04-29 21:59
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热心网友 时间:2022-06-23 21:56
特斯拉这段时间上新闻的速度真的是没谁了,超级频繁啊!这不,近期在国内的多个社交平台上,有不少国产特斯拉Model 3车主反映,车辆上的磷酸铁锂电池存在没法把电量充满的问题。
关于这个问题,官方的反映如下:
“尊敬的特斯拉车主,
您好!很抱歉给您带来不好的充电体验。此情况目前是已知问题,车辆电池未充满至100%就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致,由于估算出现偏差导致显示未充满,但实际电池电量已经充满。”
“磷酸铁锂电池在不同温度环境下精准估算电量在行业内是一大难题,我们会持续通过OTA进行优化。为了显示更接近真实值,我们建议您将车辆软件升级到2020.44.15或更高版本,然后将车辆电量使用至10%以下,关闭所有额外耗电功能,静置3小时以上,然后将车辆充电至100%,保持电桩连接,然后再静置休息一小时以上,这样会帮助车辆完成电池组自平衡,更准确测算电量。(静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能如哨兵模式温度保持等,移除外接设备,不要尝试远程连接车辆)若您已经尝试校准但是效果不佳,您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。
特斯拉体验店和服务中心。
关于该事件,我们还将持续关注。”
对于这件事,我们认为,特斯拉官方的反映速度确实足够迅速,至少说明特斯拉官方对于车主的态度还是比较有诚意的。及时给出“结论”,一定程度上能的确能够打消部分消费者的顾虑。
但是,类似这样的问题,特斯拉是否能在之后实际从技术角度解决这些“计算误差”,才是真正有效改善问题的方法。毕竟对于新能源车型来说,电池的重要性不言而喻,相比燃油车型,本就存在续航里程+充电时间的劣势,电量都无法保证能够“充满”,那么对于消费者来说,这还是会为这个品牌日后的用户体验、产品口碑带来不小的负面影响。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
热心网友 时间:2022-06-23 21:57
特斯拉Model 3这款车出现的电池无法充满的情况,在车质网上已经有不少车友反应同样的同样的问题,由此可见不是个例,近期就有有车友反馈:“后只有前三次充满电到100%,续航里程基本就是200多和468的nedc相差甚远(驾驶问题?温度问题?)第一次:11月7日送到特斯拉服务中心,十分钟检测完毕,电池没有问题,是我使用习惯导致;11月7日到12月12日期间,和Tesla400沟通,开始说44.15版本更新可以解决,后来让我自己做电池平衡(做了三次,每次用慢充耗费20小时以上),期间依然充不满,还经历突然掉电。第二次:12月13日-12月25日,送到沈半路服务中心,期间每天自平衡(充电放电,放电就是空调和座椅温度开最高),依然充不满;”如果车友也有同样的问题,可以关注车质网,但愿你的问题能够得到处理。