转子发动机是什么?发动机还有哪几种?
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发布时间:2022-04-29 23:18
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时间:2022-06-25 16:40
传统的往复式发动机,活塞作往复直线运动,需要通过曲轴转化为旋转运动,期间部件不少,并且由于活塞作往复运动,转速很难提高(高转速时活塞往复的惯性太大,阻止了它进一步提高转速)。
转子发动机由德国人发明,后来被马自达买下专利,奔驰曾经也想搞转子发动机,搞不好后来放弃。转子发动机优点和缺点同样明显。
由于它特殊的结构,采用了三角转子,直接把油气燃烧产生的能量转化为旋转的扭矩(工作原理请自行百度相关图片,百度知道贴连接要审核好久)。在高转速时不存在活塞往复运动惯性太大的问题,可以轻易达到比往复式发动机更高的转速。同时由于三角转子的特殊构造,以极小的排量可以发挥极大的功率(同样极大的油耗)。并且由于发动机成旋转运动,震动比往复式发动机的活塞震动小,双转子对冲掉旋转时的偏心震动几乎可以达到零震动。
马自达有款跑车RX-8,就是转子发动机,排量1.3L自然吸气,功率高达230匹,这个功率基本达到了3.0L自然吸气的水平,发动机体积和重量却极小。当然油耗也奇大,据车主反映百公里在18L左右。
转子发动机也有其很大的弱点,并不仅仅是维修保养贵且会修的人少的问题,如果优点远大于弱点弱点,早就被全面推广了。
一是扭矩与功率不成比例,且油耗奇大,基本上是1.3L发动机3.0L的动力,4.0L的油耗,2.2L的扭矩。
二是冬天爱烧机油(3000KM烧1L左右),三是排放污染偏大。欧洲的排量标准是按排量不同定的排量污染物限值不同的。以RX-8 1.3L排放4.0的油耗,废气排放指标也是惊人的,欧4排放标准都难达到,别说未来几年内的欧6标准了。
目前柴油转子发动机应用推广前景不错,相对也比较实用,柴油机高扭矩的特性,恰好可以弥补转子发动机扭矩与功率不成比例的不足,而转子发动机极高的升功率,恰好可以解决柴油发动机体积大笨重的缺点。(300匹马力的柴油机,排量在10L左右,体积、重量极大)。油耗偏高的问题可以解决,主要是目前技术不成熟,发动机稍老化后比新发动机增加很多。
什么是转子发动机
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什么是转子发动机
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