车床如何加工箱体类

常见的箱体类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。根据箱体零件的结构形式不同，可分为整体式箱体，如图8－1a、b、d所示和分离式箱体，如图8－1c所示两大类。前者是整体铸造、整体加工，加工较困难，但装配精度高；后者可分别制造，便于加工和装配，但增加了装配工...

1. 零件设计和筹备：首先需要根据零件的要求和功能，进行设计和筹备工作，包括确定箱体的尺寸、材料、结构等。2. 材料准备：根据设计要求，选择适当的材料来进行加工，比如金属板材、塑料板材等，然后进行切割和预处理。3. 零件加工：将预处理好的材料进行加工，常用的加工方式包括剪、冲、折、焊接等。比...

主要平面的加工，对于中、小件，一般在牛头刨床或普通铣床上进行。对于大件，一般在龙门刨床或龙门铣床上进行。刨削的刀具结构简单，机床成本低，调整方便，但生产率低；在大批、大量生产时，多采用铣削；当生产批量大且精度又较高时可采用磨削。单件小批生产精度较高的平面时，除一些高精度的箱体仍需手工...

先加工平面，再加工孔，是箱体加工的一般规律。由于主平面是箱体对机器的装配基准，所以先加工主平面，再加工支撑孔，使定位基准与设计基准和装配基准重合，从而消除了基准不重合带来的误差。另外，先以孔为粗基准加工平面，再以平面为精基准加工孔。这样就可以为孔的加工提供稳定可靠的定位基准，在加工平面...

3. 对于刚性较差、批量较大、精度要求高的箱体，建议采用粗加工与精加工分阶段进行的方法。这种做法可以消除粗加工阶段产生的内应力、切削力、切削热和夹紧力对加工精度的影响。虽然这会增加机床和夹具的数量以及工件的安装次数，从而提高成本，但对于单件、小批量、精度要求不高的箱体，可以考虑将粗加工和...

主要平面的加工，对于中、小件，一般在牛头刨床或普通铣床上进行。对于大件，一般在龙门刨床或龙门铣床上进行。刨削的刀具结构简单，机床成本低，调整方便，但生产率低；在大批、大量生产时，多采用铣削；当生产批量大且精度又较高时可采用磨削。单件小批生产精度较高的平面时，除一些高精度的箱体仍需手工...

大概的工序：先加工基准面，以基准面定位基准加工其他面，然后加工孔系，最后加工其他的

1. 对于箱体类零件的大平面加工，中小型零件通常在牛头刨床或普通铣床上进行。2. 对于大型零件，常用的加工设备是龙门刨床或龙门铣床。3. 刨削方法刀具结构简单，机床成本低，调整方便，但生产效率相对较低。4. 在大批量生产时，常采用铣削方法以提高生产率。5. 当生产批量较大且精度要求高时，可使用...

铇削都可以达到图纸要求。减速器壳体与变速箱壳体的加工：减速器与变速箱壳体为典型的箱体类零件，主要加工平面和孔系，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。应遵循先面后孔的原则，即先加工箱体上的基准平面，再以基准平面定位加工其他平面，然后再加工孔系。

1）整体式箱体的加工工艺路线箱体类零件加工的一般工艺路线 对于中小批生产，其加工工艺路线大致是：铸造——划线——平面加工——孔系加工——钻小孔——攻丝；大批大量生产的工艺路线大致是：铸造——粗加工精基准平面及两工艺孔——粗加工其它各平面——精 加工精基准平面——粗、精镗各纵向孔——...