跪求船舶稳性计算免费程序!

1)浮态公式里面有个 Xb-Xg=(Zg-Zb)*tgθ，即Zg-Zb＝（ Xb-Xg）*ctgθ （θ为纵倾角）tgθ=t/L=-1.3/200=-0.0065（尾倾这里用负值）2）纵稳性半径BML=I / v=4200000/10000=420m 3）纵稳性高GML=Zb+BML-Zg=BML-(Zg-Zb)＝420-（ Xb-Xg）*ctgθ ＝423.08m ...

我知道有一家优秀研发的厂家，鼎信智慧科技，他们家推出的智慧电网系列包括输电线路视频、图像、分布式故障定位、外破、山火、覆冰、微气象、测温、倾斜、弧垂、舞动检测以及智慧配电监测、智慧变电监测、智慧电缆检测、智慧安装视频、智慧警示...

KM应该是8.8M。初稳性高度GM=KM-KG KM已知，只要求出KG即可 KG=垂向力矩 /排水体积 排水体积=5000+10000+1500+300+10+180=16990 KG=136600/16990=8.04 GM=KM-KG=8.8-8.04=0.76m

1. 稳性条件分析：根据船舶的设计草图、坐标线和吃水线等基本参数，计算船舶的初始几何特征，例如排水量、纵向中心面积、侧向面积等。同时，还需要依据船舶的载货情况、配重情况等因素，确定船舶的初期GM值。2. 船型计算：通过船形系数、吃水线形状等参数，计算船舶的初始稳态和倾覆时的稳定性指数，如KG...

稳性衡准数K是对船舶稳性的重要基本要求之一，《海船稳性规范》规定：船舶在所核算的各种装载情况下的稳性，应符合下列不等式 K=Mq/Mf即船舶最小倾覆力矩和风压倾斜力矩的比值 船舶的重心过高，或船宽较窄，当船舶受外力矩作用横倾时，由于船宽较窄的船舶浮心横移的距离较小，因而重力和浮力组成的...

我们都知道，船舶在运营过程中，中途货物装卸、油水补给和消耗、压载水的注入和排放等都可视为载荷增减。船上重量增减后，其排水量肯定发生变化，船舶重心G和稳心M肯定也发生变化，从而引起初稳性高度的变化。如果大量载荷变化，我们需要利用新的排水量查表，求得新的KM值，进而计算GM。今天，我们主要研究...

稳性又包括初稳性和大倾角稳性。归纳起来就是内力和外力、稳性横准。外力：风、浪。船舶适用、、使用过程中的力（如回转、载荷移动、增减）内力：复原力矩 其实就是重力和浮力的共同作用。一般用软件算的，列表用梯形法算也是可以的，在没有专业软件的辅助下。极限稳心高，极限重心高，风压力矩曲线，...

力矩=排水量*sin横倾角*GM

建议你看一下《船舶静力学》或《船舶原理（上）》，很清楚。静水力，主要就是重心、浮心、漂心这几个的关系，纵倾、吃水、排水量的关系 纵倾力矩，横倾力矩等等 稳性主要计算 稳性力臂、稳心高、稳性消失角这些东西，自由液面修正，主要是计算自由液面的惯性矩与排水量的比值，自由液面会减小稳心高...

判断船舶具有稳性的方法有气象衡准和稳性曲线特征。1、气象衡准。也是突风和横摇衡准，该衡准规定船舶所受风浪等外力，计算出侧倾力矩和船舶复原力矩，如果船舶复原力矩大于等于侧倾力矩，则认为船舶满足气象衡准的稳性要求。2、稳性曲线特征。不同船舶稳性曲线形状差别很大，这种稳性曲线的形状差别对...

看看船舶静力学这本书上面有公式，可以编个EXCEL表格把形值表输入自动算，或者自己编个程序算，这方面的程序都是这个原理。 要excel表格可以发给你，我有现成的