发布网友 发布时间:2022-04-23 17:59
共5个回答
好二三四 时间:2022-10-02 09:42
不懂装懂,车都没开过,却对别人指指点点,说这个不好那个不好,就好像一个人不踢球,光看球,还是看集锦,整天嚷嚷这谁踢的不好啊,所以遭人嫌弃。键盘车神,顾名思义,就那活跃在各大论坛、APP上的文字车神。在键盘车神心里,无论布加迪威航还是保时捷918都了如指掌,奥迪奔驰更是不在话下,大有一种唯我独尊天下我有的气势。一旦你的观点不被车神们所认同,那么将会引来报复性的评论打击,简直让你抬不起头。
热心网友 时间:2023-10-05 02:55
1、雷车是有缺陷的好车,但是雷吹和日吹们(这些人绝大多数没开过雷克萨斯)吹的雷车没有任何缺陷,就算有缺陷也是合理的,这很扯淡。
纺锤脸的那一带ES,我坐过一个朋友的这个车,慢慢走或者静态都很好,但是一阵暴雨过来,雨打车顶啪啪响,车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A6没法比,更不用说A8了。
我不知道别的车怎么样,但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比,静态或者慢慢开,纺锤的比我车子舒服,路过砂石路、走过小压坑、遇到大暴雨,纺锤这一代的ES明显不是一个豪华车的感觉。
ES是优点和缺点都很明显的车子
内饰好看温馨空间大四平八稳内部做工很用心,比如竹子方向盘我很喜欢
全系动力不行性价比低底盘软刹车软,
这些需要正视,而不是强行洗白。
2、ES200纯粹是收割品牌溢价,或者说是收割粉丝,可以说是非常恶劣的行为。除了丰田,没人会这么干的,也只有丰田干得出来这种事情。
不管怎么说,如果你开过0-100在8秒之内的车子,你绝对不会接受快13秒加速成绩的车,在一台中大型车重,这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5,或者1.6,自然吸气的车子,那你可能能够接受这个速度,如果你开习惯了中级车,或者2.0及其以上的车子,你根本不会接受这样的车。
13秒的车和8秒的加速性只差一半吗?
这是大家的一个误区,其实不是这样的。
动力不足在百公里加速并不算明显,高速上一百到一百六的加速才是关键,这个区间才是高速上最常用的加速减速区间。
动力好也是开,差也是开,但是用过好的你就不会再用差的。
ES200卖给了哪些人?主要是三类:老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人,怎么会去扣标呢?当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的,这类人不是多数。
同时,市面上二手车绝大多数都是ES200,为啥?因为很多人开了开,发现动力实在太差了,受不了了,就想换车了。
而且,目前最新一代的这台车,用的是是上一代凯美瑞的发动机,是广汽生产的。ES是光环是纯进口,但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来,而且装在最新一代的大中型的豪华车上,这是不可原谅的,丰田就是收智商税的,这个没得洗。
看一个视频,ES200连卡罗拉都跑不过,而且是老款的卡罗拉
热心网友 时间:2023-10-05 02:56
其实本没有人瞧不起雷克萨斯ES,雷克萨斯官方吹的太过头,亦或是雷粉双标太严重,引起了广大汽车爱好者的极大反感,才造成这种现状。作为二线豪华品牌第一把交椅的雷克萨斯,有人喜欢有人捧很正常,需要做一些宣传、营销活动也很正常,但是在自己有明显硬伤的情况下,还要拼命宣传自己本不存在的优点,还强行打压一线豪华品牌就有些过分了。热心网友 时间:2023-10-05 02:56
因为动力差啊,不难理解啊,每个人买车要求不一样,要动力要操控的的肯定看不上es,要舒服省油的可以考虑一下,也没啥瞧不起瞧得起的,拉出来比较的车也是这个价位的东西,也就只能卖这个钱而已,永远只有错买的,不会有错卖的。车厂,4s店是要赚钱吃饭的,哪里有那么多样样行的,喜欢就行,听那些连车都没有的键盘车神指点江山那就是真的蠢到家了。热心网友 时间:2023-10-05 02:57
比迈腾还小的轴距,就敢说自己是C级车,强行把自己拔高到比34C高一级,来给自己的低性价比找借口;13秒的0-1,比自家凯美瑞还慢,*车都鲜有这么慢的,这实在让人无法接受这是豪华品牌的事实;除了混合动力方面丰田一贯优秀,其他功能和性能指标,ES乏善可陈,完全不足以支撑相对昂贵的价格,在A4和3系甚至C级都开始放开优惠的今天,显得性价比超低。在产品并没有明显优势的情况下,应该尽量低调去经营才符合逻辑,强行把自己拔高到不合适的位置,很容易遭到非议。热心网友 时间:2023-10-05 02:57
没人瞧不起ES,ES是辆好车。但是现在雷吹和软文一股脑的捧ES贬低BBA,所以让人生厌。BBA和L的购买人群有比较显著的差异,追求各不同,但是没必要吹的买34C就是装X,买ES就是懂车低调有内涵?就雷车那夸张的大嘴你告诉我它低调?十几秒的加速硬是被说成动力平顺,雷粉内心到底有多么自卑才这样睁眼说瞎话?