驾驶辅助非常丰富的全新WEY摩卡,在加速上怎么样?
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发布时间：2022-04-23 17:49
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时间：2023-10-11 17:34
自2016年WEY品牌诞生以来，其目标是成为世界级的豪华SUV品牌，成为中国汽车智能的标杆品牌。五年后，在WEY品牌的新旗舰摩卡，上市前夕，我们有幸率先体验了最热门的“WEY奢侈品”和“WEY技术”。
不懈的骄傲，技术的进步，WEY的新旗舰摩卡体验
咖啡还是咖啡馆？
“摩卡”代表咖啡，一种蕴含力量和热情，带来充沛能量的饮品。这个名字符合长城，更年轻的营销方向，也代表了其“咖啡智能”系统在大规模生产模式上的正式出现。
但就像摩卡，这种包含咖啡、牛奶、可可和糖浆的复杂饮料一样，这个摩卡承载了太多的产品配置和特殊卖点，所以我更愿意把它视为一个具有独特魅力的咖啡馆，它可以给我们带来一个流动而优雅的放松、放松和社交的空间。
奢华的质感从何而来
WEY的豪华多少有点不花钱，这在前任VV7中已经成为共识。在目前的价格水平下，室内技术和材料可以“免费”，这确实反映了长城对WEY品牌的厚望。
这个摩卡的奢华或多或少比蓝色的期望更能照亮你。上车前，我已经从升级和外观变化上做了一些准备。没想到，上车的第一瞬间，当我的胳膊碰到车门里面的皮革时，我就感受到了软皮的温暖。然后，宽大的座椅沙发般的轻松感和内饰的精细做工进一步强化了WEY品牌对奢华的追求和实现。
总的来说，摩卡是一辆非常宽敞、沉重和平静的大车，但在WEY 摩卡上很难找到“学习”的目标。与丰田，相比，摩卡更时尚。与奔驰，相比，它更年轻，但比奥迪更前卫。这种独立但符合大众喜好的风格无疑赢得了摩卡的青睐
摩卡采用的三个LCD平显平视显示器与中控台中上部14.6英寸浮动触摸屏的匹配设计，满足了目前对大显示屏的需求，仅用于显示导航和车载系统中包含的各种功能以及360度全景图像；它还包括一个9英寸的下控制屏幕，用于控制空调的所有设置、香味选择以及主驾驶座和副驾驶座的加热和通风；传统的仪表板设计简单，嵌在方向盘后面的中控台上。虽然屏幕尺寸达到9.2英寸，但长宽比甚至超过21，333，609，所以显示的驾驶信息极其小巧精致。虽然包含了丰富的信息，但确实不适合开车时注意。不过这不是问题，因为还有一个“屏幕”——，有AR功能专用于驱动。司机只需要直视前方，最需要的车速、行车路线等行车信息就会投射在挡风玻璃上。而且还是3D显示效果。由于我们试驾的还是上市前的试驾车，所以显示器的最大亮度和清晰度还是有一些不完善的地方。厂家工程师说这些问题理论上会解决再上市，但是真的错过了。
核心技术亮点：顺滑发动机变速箱
摩卡车身尺寸长4875mm/宽1960mm/高1690mm，是一款轴距2915mm的大款，重量已经超过了中级SUV的规格。据说一台2.0T的发动机就够了。在实际驾驶体验中，摩卡的驾驶体验让人感觉相当轻松。除了起步时的第一脚油门，刻意让动力输出变得轻松，平顺性增强。后续的流程可以让人确定是33。这款全新的E20N 米勒循环2.0T发动机最大功率为157千瓦，最大热效率为38.2%，最大压缩比为12，333，601。9速湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑都没有问题。驾驶体验非常稳定，顺滑，和加速非常强劲。WEY用实力证明了高端旗舰定位。
由于增加了48V轻混合系统，摩卡的油耗性能也达到了我们的预期。在一些中度拥堵、70%高速试驾路线的道路上，油耗可控制在9升以内。之后改变同行驾驶，经过20公里的刻意节油驾驶，油耗降到7.6升/100公里。对于自重2吨左右的大型SUV来说，性能是极好的。
值得注意的是，摩卡还配备了博格华纳翰德第五代智能四驱，巩固其高端SUV的市场地位。只能在后期实际测试后再详细介绍。
底盘质感趋于舒适，操控风格趋于轻盈柔软
当然，摩卡不应该是一辆追求操控乐趣的车，但方向盘太轻以至于几乎没有路感不是我的心。即使转向动力级别跳到运动，还是太轻了，一只手操作不了，但是慢慢适应之后，就没多想了。第一，这确实符合其对舒适性的强调；其次，底盘的行驶质感和调节风格，自然会让你习惯在城市中轻松悠闲的漂浮，享受车内卓越的音质，同时腾出一只手去触摸各处温暖的皮革质感，更符合摩卡的终极工程设定不懈的骄傲，技术的进步，WEY的新旗舰摩卡体验
摩卡在低速行驶时相当舒适、平稳、柔软，就像走在厚厚的羊绒地毯上一样。在中高速，支撑感会随着速度的增加而逐渐变得明显，这可能与其电磁可调避振有很大关系。在跟车的过程中，中还发现摩卡后悬架下臂是铝合金的，WEY为了追求更轻的簧下重量做了一本书。美国和中的不足之处在于，有一段路面比较粗糙，细微振动的传递比较明显。不知道正式量产后会不会有改进。按说是配有电磁可调避振，这个不难解决。希望WEY底盘工程师尽力改进。
当然，如果你真正感兴趣的是操控性而不是感觉，那么这个摩卡不会轻易放弃。0-100公里/小时的加速结果7.8秒，100公里/小时的刹车性能36米，麋鹿测试的最快通过速度78公里/小时，都是摩卡给你的信心
技术配置全面升级
这次主要体验了摩卡， HWA高速公路的辅助驾驶系统，通过打开转向灯自动变道，遇到慢车自动超车变道。自动跟车时，车道识别准确，行车刹车控制也很线性，给人一种安心的感觉。
工厂设定的系统触发设置规则相当严格。一方面可以带来更多的安全保障；另一方面，它可以减轻司机在交通量较少的公路上的负担。不过，工厂工程师也表示，在摩卡，两次上市后，将推出NOH高速自动驾驶辅助的OTA升级，进而实现自主坡道上下和自动变道结合地图导航的功能。下半年将在顶级车型上安装HWP高速的试驾功能，通过lidar和5G V2X实现车路协调。总之现在是L2水平，年底就是L3水平。
相当于EV的手机遥控器，功能丰富，接地
摩卡真的很大。当在拥挤的城市中不可避免地会遇到狭窄的街区或视线受阻时，摩卡此时提出了三个解决方案。
一是通过在全车分布多个摄像头实现360度全景监控，瞬间消除车内盲点。而且摩卡的全景监控可以把自己变成透明模式，也就是说车底的井眼不构成盲点，很好！
第二，手机是用来控制车辆运动的。这种模式可以在遇到狭窄的停车位时控制车辆来回移动，避免了上下车的不便，就像开启上帝模式一样。另外，对于新手司机，可以站在车外。手机开启自动泊车功能，可自动完成入出境，省心省力；第三，不可能在死胡同里掉头。我该怎么办？摩卡可以自动记录行驶轨迹，并根据行驶路线自动倒车。
这些相当实用的功能，希望车主一定要记住它们的存在，在遇到相应情况的时候多加使用。
编辑评论
虽然WEY 摩卡的价格和配置表还没有公布，但根据它的品牌调性和一贯风格，豪华的门槛一定不能太高，这是很多想换车的朋友最无法抗拒和最大的卖点。
对于那些已经为WEY 摩卡，做过功课的朋友来说，这款车与之前的VV7旗舰相比，各方面都有所升级：48V轻混系统的新2.0T发动机理论上是目前长城集团最好的发动机；自动驾驶辅助相关的配置非常实用，绝对不是显示器；用料考究，车内无异味，每天能摸到的地方光滑柔软；Infinity的声音挺好的，是同类中最好的。以上几点是我个人对摩卡核心卖点的总结，还有很多其他值得注意的地方。有兴趣的话直接体验会更有收获。
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时间：2023-10-11 17:35
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时间：2023-10-11 17:35
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时间：2023-10-11 17:36
