单比进攻,诺维斯基和马龙谁更强?
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发布时间：2022-04-23 17:56
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时间：2023-10-11 23:11
说起NBA伟大的大前锋，不少球迷都会想起马龙以及邓肯，当然还有加内特，诺维斯基也肯定是其中之一。
老司机前队友特里接受一档节目采访表示，诺维斯基是现时NBA具外投能力，能拉开更多球场空间的大前锋的始创者，他能将三分线变成有效进攻武器，他是当时少数能在外线有效地得分的大前锋，并保持着非常高效的命中率。他开创了nba一个不同的时代，比起马龙，诺维斯基有著更高的历史级别地位。特里说：马龙从没赢得nba总冠军。对于我来说，除非你赢过nba总冠军，打出诺维斯基拿过的数据。
马龙以挡拆、稳重的得分而闻名，拿过两次常规赛MVP多次入选NBA防守阵容，可说时改变了当时90年代NBA的打法，以挡拆招数打赢不少球队，但始终逾越不过「篮球之神」篮球之神乔丹的公牛。特里认为，就是没有nba总冠军这一点，让他略为不及诺维斯基，但特里认为，也因为这一点，邓肯比诺维斯基又略胜一筹。
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时间：2023-10-11 23:11
司机会更强一点。诺维茨基应该是内线进攻最强的一档。马龙在之后小半档的位置，差距并不明显。诚然，我们不能以“司机有总冠军，马龙没有”就认为马龙是个常规赛型的得分手，没法攻坚，这有失偏颇，事实上马龙作为内线的扛球权能力和主攻能力很强，在他巅峰的九十年代，季后赛真实命中率也并不比常规赛有很明显的下滑。马龙的进攻能力是对得起他历史地位的。在得分手段上，三分线以内马龙的手段和效率都不算太输司机。背身，面框，中投，挡拆，马龙都有，而且都堪称优秀，中投的破坏性略输一些，但扛得下最顶级的产量。主要在于司机在三分投射方面的优势太明显，两人的效率还是一定程度上拉开了。你把司机的产量给马龙，他一样能抗下来，但效率会略低一些，不会有什么大的滑坡。即使在比赛关键阶段，把球给马龙也不是一个不能接受的选择，他的背身和中投，乃至年轻时候的面框都很有威胁。但是相比司机，还是略输一些的。但你说马龙的得分能力值不值得一个冠军？我认为是值得的。至于为什么没有，还不是因为乔丹吗。
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时间：2023-10-11 23:12
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时间：2023-10-11 23:12
到了季后赛两个人得分水平很接近，司机季后赛场均25.3分命中率47.1%，马龙季后赛场均24.7分命中率46.3%，司机小胜，但是没有档次上的区别。
如果讨论一下进攻风格对球队的正面影响，司机早期有大量高位持球面框单打，对对位的球员防守要求很高，会改变对手的防守对位，迫使对手用外线去防守司机。他的跳投，尤其是三分球威胁非常大，这让他能为队友拉开空间。后期增加了背打+金鸡独立跳投，让他有对比赛一锤定音的能力。马龙也有威胁不小的低位背打能力，他还是个出色的挡拆者，一个有铁血中投的空间型内线——但是以我们现代的篮球理念来看，马龙还是有不少瑕疵的，比如他的投射大多数是中投，能为队友拉开空间，但是也不会拉开很大的空间，远不如司机的三分球拉开的空间大。而且司机这种有大量三分的打法让他尽管命中率和马龙差不多，却会在真实命中率上拉开马龙一大截，而ws、per这种高阶数据也对司机更加亲近。
总的来说的话，司机的打法更加现代，马龙的打法更加古典，司机的进攻更加符合NBA发展的趋势，他的职业生涯大部分时间都在扮演一个远超时代的奇葩球员，如果把年轻的司机放到现在，那么他会无缝衔接。
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时间：2023-10-11 23:13
