为什么在市场上好车不好卖,而次的车却好卖呢?

其次：品牌与车型效应 品牌和车型也是影响汽车再售价值的重要因素。知名品牌的车辆和热门车型，因其市场认可度高和需求量大，往往能保持较高的再售价值。决定因素：市场需求 市场需求状况对汽车价值同样举足轻重。如果某一类型或价格区间的需求旺盛，那么此类汽车的再售价值会相应提升。反之，如果市场需求疲软...

第二种情况是目前二手车市场存在着许多不良商家,导致新手不敢去买。自己又不会检测车辆的状态,所以新手基本上不敢去买。 另外一点,就是老司机之所以称之为老司机,并不因为驾龄经验丰富而已,他们往往对于车子的各方面性能更加了解,即使某个地方的部件损坏,在老司机眼里也是“轻车熟路”、迎刃而解,而对于新手可能就没...

赵昱辉强调,极氪认证官方二手车业务的目的不是盈利,而是为了让用户放心大胆地使用车,放心大胆地交易车,官方做用户的后盾,做用户产品全生命周期管理的角色。 乘联会市场信息联席会秘书长崔东树指出,车企布局官方二手车业务,是希望通过自身业务布局提升二手车保值率,提高客户粘性,并稳定价格体系。 一个不容忽视的事实是,...

那你就大错特错了，因为线下和线上是不一样的，线下的利润来源主要是：“降价、抬价。”可能说降价和抬价大家不是很明白，但是如果打个比方给你你就知道了，比如：“你有一台市场价值10W的车辆，然后想出手，在二手车市场出手最多就是9W左右了，然后以9W价格成交的车辆被收走了以后，二手贩子会把你...

首先是面子问题了，其次就是二手车市场比较乱，真真正正的如果是熟人的二手车的确是性价比很高的，没大事故，日常磕碰，正常保养的二手车的确值得购买，就怕遇到二手翻新，进水或者事故车，二手车的市场，水是很深的，很多人怕被坑，其次是目前国产车价格也不高，很多人宁可买一个国产新车，也不会选择...

第二个原因就是二手车很多的零件磨损、老话现象都比较严重，买过之后在修车方面的花费非常的高。常见的二手车基本上都是开了好几万甚至十几万公里的，不仅早就过了磨合期，而且一些运动部件的磨损可能都过度了。还有就是一些电器的电路部件也老化了，更换起来也是非常的花钱的。第三个原因就是二手车后期...

第2个原因车主开腻了，目前很多的人都非常的喜新厌旧，在买车的时候十分冲动，可能今天买了一辆车，明天就不喜欢了，在这种情况下有许多人不会委屈自己，于是他们就会把刚刚购买的汽车卖掉，然后购买一辆新车。为什么二手车市场里，有很多九成新的车？知情人：真以为捡到宝了？可能也有的车主在买完汽车...

第一种：买好些的车，不过不是一次性付款，而是做按揭，我举个例子，现购一部雪佛兰乐骋1.4排量，首付三成大概是两万多一点，包上牌上全保（我们这搞活动送全保和上牌），三年月付1400多。你可以到各个品牌的4S店做细致了解，每个厂商搞的活动都不一样。第二种：如果你只想一次性付清车款，那我...

买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，...