ECU刷写,两组CAN线,一组诊断,一组刷写,怎么跳线?
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发布时间:2022-04-23 16:56
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时间:2023-10-31 22:29
ECU上电后,先进入bootLoader确定application程序是否有问题,如果没有问题则跳转至application,如果application出现问题,程序会停留在bootloader中,等待刷写命令。软件刷写主要分为三部分:
1、pre-programming step
2、programming step
3、post-programming step
pre-programming step
从名字可以看出,该步骤主要是下载程序前的一些操作,包括唤醒ECU、读取特定的DID、通信管理等,详细的操作见图1。
图1 pre-programming step
其中:
1、唤醒ECU,唤醒的方法和策略由汽车制造商制定;
2、为了关闭DTC存储和运行0x28服务关闭相关的通信,需运行0x10服务跳转至extendedDiagnosticSession,
3、进入extendedDiagnosticSession后,汽车制造商可以进一步进行特定数据链路的初始化;
4、运行0x31服务对刷写条件进行检查,例如低压电是否在正常范围内;
5、为了防止刷写过程中出现异常误触发DTC存储,运行0x85服务关闭DTC的存储;
6、该步骤提供给汽车制造商一个接口,可以通过0x31服务启动或关闭ECU的故障安全响应(failsafe reaction);
7、为了提高刷写速度,降低刷写程序时总线负载率,通过运行0x28服务关闭无关报文,比如应用报文和网络管理报文;
8、在关闭部分通信之后,通过0x22服务读取被刷ECU的状态(应用软件和数据)、软件指纹信息等;
9、为了减少刷写的时间,可以通过0x87服务提高CAN总线的波特率。
programming step
该步骤用于将软件或者数据下载到被刷ECU中,主要包括进入特定的安全等级、写入指纹信息、下载软件和数据等,如图2所示。
图2 programming step
其中:
1、运行0x10服务进入programmingSession;
2、运行0x27服务进入特定的安全等级;
3、运行0x2E服务将指纹信息写入ECU;
4、运行0x34、0x36、0x37服务将永久存储区写入默认值;
5、运行0x31服务检查步骤4是否成功,另外一种方法是通过0x37的响应确定是否成功;
6、运行0x31服务对特定的Flash进行擦除;
7、分别运行0x34、0x36、0x37服务将Flash driver下载至内存中;
8、运行0x31服务检查Flash driver下载是否成功;
9、分别运行0x34、0x36、0x37服务将软件和数据下载至ECU的flash中;
10、运行0x31服务检查步骤9是否下载成功;
11、运行0x31服务验证程序是否能正常运行,例如checksum、标志位等;
12、在下载完软件和数据后,汽车制造产商需要一些特定的操作,比如写入VIN码等。
post-programming step
该步骤主要通过0x11服务对ECU进行复位或者通过0x10服务将session切换至defaultSession,如图3所示,如果在pre-programming step中调整了波特率,须通过特定的操作将波特率调整至正常值。通常操作是运行0x11服务使ECU复位,回到正常状态。
图3 post-programming step
该刷写流程是14229标准中提到的,不同的OEM有不同的标准,但是主体的步骤与14229应该还是相同的。
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时间:2023-10-31 22:30
随着进入国四、国五,以及国六的到来,车上的通讯线也随之改变,从之前的K,单组can线,到现在的2组、3组、更甚至4组can以上。通讯线的增多给我们修车诊断带来了很大的挑战与不便,修个车资料针脚图都得查半天,每天在后台咨询怎么跳线,找针脚图的师傅更是数不胜数。今天,就带给大家一个神操作,测神A70站长版诊断仪扫描诊断功能,再也不用为跳线发愁!
首先,我们先了解一下ECU有哪些通讯协议,为什么会无法通讯,电脑板上电异常?
01什么是标准的OBD针脚定义
02通讯协议种类
1
KWP2000协议:K线通讯
1.判断标准:一根信号线,该信号线电压一般为车身电压的80%,低于车身电压1V左右,比如车身电压为24,此信号线电压约为23V左右。
2.应用举例:博世系统国三系列;德尔福系统;部分日本电装系统;摩托罗拉系统等。
3.诊断接头配线方式:电源、地线、信号线,请注意信号与电源的区别。
2
标准J1939协议:CAN.BUS通讯
1.判断标准:CAN.bus通讯采用两条线:CAN-H 高端和 CAN-L低端。
CAN-H 高端:电压高于2.5V(一般为2.6V)
CAN-L 低端:电压低于2.5V(一般为2.4V)
电阻:关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆;检测前请确保信号线能正常通信。
2.应用实例:康明斯全系列都是CAN.BUS通讯;南岳单体泵系列基本都是;玉柴德尔福单体泵系列;部分日本电装系统等。
3
RS232协议:RS232协议通讯
1.判断标准:采用两条线通讯
RS232-RD接收端:该线电压为-9V至-5V之间,注意红表线笔接信号线,黑表笔打铁。
RS232-TD发射端:该线电压为0.1V,基本和地线电压一样,所以注意和地线的区分,在诊断座上面这两根线是靠在一起的。
2.应用举例:成都威特系统全系列(注意:玉柴自主研发威特单体泵系统使用CAN通讯);潍柴OH1天然气系统;部分工程机械车用这种通讯。
4
485协议:J1708协议
1.判断标准:采用两条线通讯
J1708-A发射端:该线电压为4.8V
J1708-B接收端:该线电压为0.1V,注意与地线的区分。
2.应用举例:潍柴OH2天然气发动机
5
K线L线协议:KL通讯
1.判断标准:K线电压为4.8V左右,L线电压为4.3左右。
2.应用举例:玉柴ECI天然气系列发动机
03ECU上电和跳线
了解OBD针脚定义和通讯协议,我们就以EDC17C55为例解读下ECU上电和跳线:
1、 EDC17C55上电受主继电器控制,在钥匙开关不动的情况下(即钥匙开关在LOCK档位),红色的线表示有12V电压,其中50号线的12V电压是从继电器85(86)端过来的;
2、 钥匙开关打到“ON”档位时,T15线路接通,71号针脚接收到电源过来的12V电压,告诉电脑版我需要上电了;
3、 当ECU检测到71号针脚有12V电压时,它接收到上电信号,就会控制50号针脚拉低信号(相当于内部搭铁),主继电器的控制电路接通;
4、 主继电器的控制电路接通后,主继电器吸合,ECU的供电电路接通,ECU上电完成。
从上述可以了解到,71号针脚的12V电压就是为了拉低50号针脚信号电压,拉低50号针脚电压就是就是为了吸合主继电器,给4号和6号针脚供电。那么我直接给4号和6号针脚供12V电压,1号和2号针脚接地,ECU是否上电呢?
这时候ECU是没有上电的,因为ECU上电不仅检测4号和6号针脚的电压,更要检测71号针脚是否有12V电压(有些车型还会检测主继电器是否吸合)。如果71号针脚没有12V电压,即使给4号和6号针脚接12V电压,ECU也是没电的。
如果要单独给板子上电,需要给04/06接12V电源,01/02接电源负,只接这两个还是不够的,还需要T15线接上一个12V电源。
通过上述的讲解,大家应该对ECU的通讯协议和跳线有了一定的认识,要想快速正确的进到ECU系统还真是挺麻烦,下面见证奇迹的时刻就到了!
2、 根据车辆或者ECU信息选择适合系统。
3、直接点击扫描诊断,系统会自动的进行CAN节点配对,自动进入系统。
总结
1、车身应用越来越多,ECU跳线虽然麻烦,但是只要有神器(测神A70)扫描诊断功能,再也不用为跳线发愁。
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时间:2023-10-31 22:30
又来分享汽车专业知识了,这次是汽车ECU的刷写流程
ECU软件分为bootloader和application。ECU上电后,先进入bootLoader确定application程序是否有问题,如果没有问题则跳转至application,如果application出现问题,程序会停留在bootloader中,等待刷写命令。软件刷写主要分为三部分:
1、pre-programming step
2、programming step
3、post-programming step
pre-programming step
从名字可以看出,该步骤主要是下载程序前的一些操作,包括唤醒ECU、读取特定的DID、通信管理等,详细的操作见图1。
又来分享汽车专业知识了,这次是汽车ECU的刷写流程
图1 pre-programming step
其中:
1、唤醒ECU,唤醒的方法和策略由汽车制造商制定;
2、为了关闭DTC存储和运行0x28服务关闭相关的通信,需运行0x10服务跳转至extendedDiagnosticSession,
3、进入extendedDiagnosticSession后,汽车制造商可以进一步进行特定数据链路的初始化;
4、运行0x31服务对刷写条件进行检查,例如低压电是否在正常范围内;
5、为了防止刷写过程中出现异常误触发DTC存储,运行0x85服务关闭DTC的存储;
6、该步骤提供给汽车制造商一个接口,可以通过0x31服务启动或关闭ECU的故障安全响应(failsafe reaction);
7、为了提高刷写速度,降低刷写程序时总线负载率,通过运行0x28服务关闭无关报文,比如应用报文和网络管理报文;
8、在关闭部分通信之后,通过0x22服务读取被刷ECU的状态(应用软件和数据)、软件指纹信息等;
9、为了减少刷写的时间,可以通过0x87服务提高CAN总线的波特率。
programming step
该步骤用于将软件或者数据下载到被刷ECU中,主要包括进入特定的安全等级、写入指纹信息、下载软件和数据等,如图2所示。
又来分享汽车专业知识了,这次是汽车ECU的刷写流程
图2 programming step
其中:
1、运行0x10服务进入programmingSession;
2、运行0x27服务进入特定的安全等级;
3、运行0x2E服务将指纹信息写入ECU;
4、运行0x34、0x36、0x37服务将永久存储区写入默认值;
5、运行0x31服务检查步骤4是否成功,另外一种方法是通过0x37的响应确定是否成功;
6、运行0x31服务对特定的Flash进行擦除;
7、分别运行0x34、0x36、0x37服务将Flash driver下载至内存中;
8、运行0x31服务检查Flash driver下载是否成功;
9、分别运行0x34、0x36、0x37服务将软件和数据下载至ECU的flash中;
10、运行0x31服务检查步骤9是否下载成功;
11、运行0x31服务验证程序是否能正常运行,例如checksum、标志位等;
12、在下载完软件和数据后,汽车制造产商需要一些特定的操作,比如写入VIN码等。
post-programming step
该步骤主要通过0x11服务对ECU进行复位或者通过0x10服务将session切换至defaultSession,如图3所示,如果在pre-programming step中调整了波特率,须通过特定的操作将波特率调整至正常值。通常操作是运行0x11服务使ECU复位,回到正常状态。
又来分享汽车专业知识了,这次是汽车ECU的刷写流程
图3 post-programming step
该刷写流程是14229标准中提到的,不同的OEM有不同的标准,但是主体的步骤与14229应该还是相同的。
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时间:2023-10-31 22:31
着8月13日是可以刷写文件的。 不仅仅这个博世的控制器,所有的像ABS,EPS,tbox等等好多ECU都是接到网关上的。 在发送到总线上前提是,必须其他ECU保持...进入国四、国五,以及国六的到来,车上的通讯线也随之改变,从之前的K,单组can线,到现在的2组、3组、更甚至4组can以上。通讯线的增多给我们修车诊断带来了很大的挑战与不便,修个车资料针脚图都得查半天,每天在后台咨询怎么跳线,找针脚图的师傅更是数不胜数。今天,就带给大家一个神操作,测神A70站长版诊断仪扫描诊断功能,再也不用为跳线发愁!
首先,我们先了解一下ECU有哪些通讯协议,为什么会无法通讯,电脑板上电异常?
01什么是标准的OBD针脚定义
02通讯协议种类
1
KWP2000协议:K线通讯
1.判断标准:一根信号线,该信号线电压一般为车身电压的80%,低于车身电压1V左右,比如车身电压为24,此信号线电压约为23V左右。
2.应用举例:博世系统国三系列;德尔福系统;部分日本电装系统;摩托罗拉系统等。
3.诊断接头配线方式:电源、地线、信号线,请注意信号与电源的区别。
2
标准J1939协议:CAN.BUS通讯
1.判断标准:CAN.bus通讯采用两条线:CAN-H 高端和 CAN-L低端。
CAN-H 高端:电压高于2.5V(一般为2.6V)
CAN-L 低端:电压低于2.5V(一般为2.4V)
电阻:关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆;检测前请确保信号线能正常通信。
2.应用实例:康明斯全系列都是CAN.BUS通讯;南岳单体泵系列基本都是;玉柴德尔福单体泵系列;部分日本电装系统等。
3
RS232协议:RS232协议通讯
1.判断标准:采用两条线通讯
RS232-RD接收端:该线电压为-9V至-5V之间,注意红表线笔接信号线,黑表笔打铁。
RS232-TD发射端:该线电压为0.1V,基本和地线电压一样,所以注意和地线的区分,在诊断座上面这两根线是靠在一起的。
2.应用举例:成都威特系统全系列(注意:玉柴自主研发威特单体泵系统使用CAN通讯);潍柴OH1天然气系统;部分工程机械车用这种通讯。
4
485协议:J1708协议
1.判断标准:采用两条线通讯
J1708-A发射端:该线电压为4.8V
J1708-B接收端:该线电压为0.1V,注意与地线的区分。
2.应用举例:潍柴OH2天然气
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时间:2023-10-31 22:31
网络诊断
MW80A 是一个Pass-through设备,它能够处理主要汽车网络类型上的主要诊断服务协议。 使上位机(电脑或PDA)与车辆网络实现无缝的数据链接。
节点仿真
您可以通过在电脑上的编程控制MW80A,在汽车网络上仿真ECU。另外,MW80A 可以仿真单个ECU周围的网络环境,以使ECU在测试台上运行。它的高精确度微秒级时钟使您在处理收发报文时的时序更准确。
网关
MW80A 的多总线接口可实现用户定制的网关功能,例如过滤或编辑网络报文。它也可以转换不同网络接口之间的报文,例如从K线转换到CAN。
车辆网络接口
◆ 2个HS/MS/LS CAN通道(最高速率达1Mbps)
◆ 1个K-Line通道(可扩展为LIN通道)
网络协议
◆ CAN2.0(支持标准帧及扩展帧)
◆ ISO 9141-2(诊断系统)
◆ ISO 15765(CAN总线诊断)
◆ ISO14230(Keyword 2000 协议)
◆ ISO 14229(诊断服务)
◆ J1939
◆ J1979(诊断测试模式)
API(应用程序接口)
◆ J2534(Pass-through Flash编程)
◆ MW80A 动态链接库 DLL
驱动程序支持
◆ Windows 2000
◆ Windows XP
◆ Windows Vista
电气特性
◆ 实时时钟(RTC)
◆ 工作电压5 - 36V DC(电源可由汽车网络或USB口供电)
◆ 150mA电流消耗
◆ 微秒级时间戳分辨率(μs)
I/O
◆ 2个9针D型接口(连接车辆总线)
◆ USB2.0接口
◆ 支持外接GPS(NMEA0183协议)、外接蓝牙通讯(通过RS232串口连接)
◆ 触发按钮
◆ 集成SD卡插槽(支持容量达2GB)
◆ 6个外部指示灯指示工作状态
线缆
◆ 9针接口转 OBD-II (J1962)
◆ 9针接口直通线
尺寸和重量
◆ 尺寸:99.5×78×32.5 mm
◆ 重量:0.15千克
工作环境
◆ 工作温度:-20至+85°C
◆ 存放温度:-40至+85°C