捷安特Propel和TCR有什么区别?

6. 车轮和轮胎 Cadex车轮和轮胎是高端选择，不同型号间轮胎间隙和宽度有所不同。结论 Propel和TCR在性能上相似，而Defy更注重舒适性与耐力。价格范围广泛，适合各种预算和需求。选择哪一款主要取决于你的骑行风格和偏好。规格型号与价格 Propel系列：从Advanced SL到入门级，价格覆盖92000元至270...

TCR是Total Compact Road的缩写，意思就是完全压缩公路车架简称压缩车架。是第一款将有倾斜顶管的紧凑几何形状引入量产公路自行车的车架。设计重点是更轻的重量、刚性和灵活的操控性。对于在公路赛、爬坡和一般公路骑行中寻求更高性能和综合竞赛的骑手来说，这是一个完美的系列。适合人群：公路赛车手、爬坡手...

TCR设计重点为更轻的重量、刚性和灵活的操控性。适合用于爬坡和注重综合性能的骑行爱好者。Defy为舒适耐力系列，几何设计最大化的向舒适度妥协，适合长距离骑行的爱好者。Propel旨在以减少阻力并为骑手提供所有可能的空气动力学优势，适合在平坦的地形上冲刺，追求速度以及空气动力学的骑行爱好者。

捷安特是一家知名的自行车制造商，其2023年所有车型分为三种型号：TCR(全能)、Propel(空气动力学)和Defy(耐力)。每个型号都分为顶级的AdvancedSL、中档的AdvancedPro和低档的Advanced碳纤维车架。以下是每个型号之间的区别和特点。Giant TCR Advanced是一款全能公路自行车，设计轻巧，爬坡和下降性能出色。适合大...

TCR是全能平台，以其轻量化和出色的刚度重量比而著称，适用于各种地形，无论是平地冲刺还是山地骑行。Propel则是专业级的空气动力自行车，旨在提供最佳的空气动力学性能，为追求速度的骑行者提供竞争优势。Giant的公路自行车系列均采用碳纤维材料，提供Advanced、Advanced Pro和Advanced SL三个级别的复合结构，...

一个是传统压缩车架.上坡路段压缩车架轻松.高速水平路段巡航propel更能保持速度.40迈以内空气动力学感受不明显,遇到侧风刀圈也比较敏感,而且175以下人士选购propel xs最合适,但是上管轻微压缩,没有压缩架特有的美感.如果身高175+那光凭样子,至少本人会毫不犹豫的选择propel adv3~

Giant公路主要分为三大类 propel、tcr、defy propel为空气动力学车架，主要用于冲刺型车手 tcr为压缩架，主要用于爬坡型车手 defy为古典赛车架，主要用于古典赛 至于什么是古典赛，简单来说就是路况没那么好，较颠簸的路

从命名上来看的话，国内捷安特主要有OCR、TCR、Propel三个系列。OCR是低端铝车。TCR是爬坡综合车，有铝有碳。propel是气动大组车只有碳。第一段字母或者单词都是车系，等级主要看后缀来分级，铝车3X00＜6X00＜SLR，碳车C＜adv＜adv sl＜adv sl isp。另外比较少见的车系还有TCX越野公路、Trinity计时...

高端车就要分使用类别了，tcr综合偏爬坡，propel气动，defy长程舒适。这三种再按级别分类，顶级是adv sl，次顶级是adv pro，入门是adv，后面再加上数字0、1、2、3。0是该级别下配置最高，3是最低。比如 tcr adv sl0，就是综合车顶级。同级别车架组一样，套件和轮组不同，配置不同。比如tcr adv...

革新之处 外观设计上，全内走线设计成为最大亮点，采用与新Propel相似的D型舵管和改良过的前叉造型，标志着TCR的全面进化。全新的Contact SL/SLR Aerolight把组成为标配，支持全内走，无论是Adv SL还是不同配置，都展现出Giant的精密工艺。捷安特官方透露，Adv SL级别车架采用高性能工厂编织的碳纤维...