怎么制作小比例汽车油泥模型?

通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型。按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。

如前所述对设计方案效果图进行评审以后就要开始制作模型了，一般有3—5个甚至更多方案会被选中进行1：5的小比例模型制作，制作小比例模型主要是为了节约成本以及节省时间，一般的汽车厂家都会使用油泥作为材料来制作小比例模型，主要是因为其容易修改，便于在模型制作阶段不断完善。油泥模型的制作也有两种方法...

然而，为什么不是1:5更小的比例，比如1:5或者1:3呢？原因在于，精确度是关键。如果比例过小，比如1/3，即使是简单的除法计算也可能带来困扰。比如，5米长的车体缩小到1.666666667米，这种精确度的损失无疑会模糊设计师们的视觉效果和感知，因此，1:5的比例在这场精度与效率的博弈中找到了一个理...

做模型花钱，大公司可能一次会选2-8个潜力方案来做模型，成本上时间和钱都不值当的全做1：1模型，1：5/1：4的比例模型就是在全尺寸模型之前的一个初步筛选。淘汰其中不值得继续的方案，筛选出1-2个可以进行全尺寸模型的制作进行更全方位的发展。 我也见过一些小公司比例模型阶段采用数字模型内部探讨...

只适合普通玩家制作完成后作为摆设，不可随意把玩，天气热时橡皮泥造型会软化，甚至坍塌变形。并且不可以用于翻模制作多个同样的模型。2。专业造型用的材料是“精雕油泥”，此种精雕油泥为暗橙色，常温下质地坚硬，可当“砖头”使用，呵呵。温度在50℃以上时质地慢慢变软，可按照橡皮泥的操作方法进行塑形。...

全尺寸是指1:1比例，全尺寸油泥模型就是指与真车尺寸一样，模型的轮廓曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员可以对车身表面的细节部分进行比较和修改，设计的检验已进入模拟作战阶段。全尺寸油泥模型分为外部模型和内部模型，是车身造型设计中最关键的阶段，要求以极其认真的细致的态度去工作，...

在造型方向确定以后就需要制作全尺寸（1：1）造型油泥模型。同样，全尺寸油泥模型的制作对于造型的推敲也很重要，没有什么比一个与实物等大的模型来的更加直观更有说服力的。制作等比油泥模型需要贴一组精确的胶带图，胶带图的曲线数据取自于小比例模型，通过推敲胶带图来完善汽车的曲面。全尺寸模型对曲面...

5 上白。白色广告色和水按照3:2的比例混合均匀,再加入适量胶水,用羊毛水粉笔刷在泥坯上面,背面刷一次即可,正面需要刷5—6次。放在通风处晾干。6 勾画图案轮廓。按照脸谱底稿,用铅笔在白色泥坯上画出图案的基本轮廓。(根据所制作的泥坯形状可做适当变形。)7 绘画。调试好所需的炳烯颜料,用勾线笔先勾画轮廓,再...

做逆向,首先需要进行一个就是小比例油泥模型制作。然后利用扫描机获取曲面数据生成点云导入逆向系统,这个Alias可以做。然后根据点云数据拟合出高质量曲面。在汽车设计领域,正向也好逆向也好,最终需要达到的曲面质量就是所谓的CAS(Class-A Surface),A级曲面,保底要求是G2连续+单向曲率。然后在曲率过渡上,不同的车企...

而CAS面则是用于造型可研阶段进行法规要求、造型、工程、生产制造、售后维修、保险服务的校核以及小比例油泥模型的制作。CAS面主要是用于展示汽车的细节设计和生产制造过程中的可行性，以确保汽车的生产和销售过程中不会出现问题。总的来说，A面和CAS面都是汽车设计过程中不可或缺的组成部分。但是，它们的...