解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?
发布网友
发布时间：2022-04-23 14:30
我来回答
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-01 18:45
最近大家对"中保研"逐渐公布的碰撞信息非常感兴趣。尤其是前不久大众帕萨特的碰撞成绩公布以后似乎不少车迷朋友都去搜索了中保研公布的成绩单。
相信大家对这张已经公布的测评表格不陌生了，其中对于目前主流的大部分车型都有做碰撞测试，有不少网友戏称道："中保研是不是被日系充值了？？"榜单前五名中竟然有4款车都是丰田旗下的产品。事实真的是这样吗？此次我们通过C-NCAP、C-IASI以及IIHS三个测评标准来和大家聊聊为何区别会这么大。
首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。从IIHS上可以看到，这台车还是拿下了最高安全评级的，在碰撞测试和抗压测试都拿到了G（优秀），而在C-IASI（中保研）碰撞测试中却仅不尽人意。
其中最大的问题莫过于正面25%偏置碰撞的表现，在C-IASI自行购入测试的途观L成绩为P（差），而全球车型却全部都是G，为何会出现这样的情况呢？
这就不得不把第三个测评机构拉进来了，C-NCAP（中国新车评价规程）。
从碰撞表现来看，途观L是拿到了五星的安全碰撞的。但最大的不同是，在C-NCAP中的偏置碰撞为40%，而并非IIHS与C-IASI中的正面25%偏置碰撞，仅仅是少了15%的碰撞面积，为何差距这么大呢？
事实上，25%碰撞的核心就在于前保险杠不再发挥作用，而是靠结构吸能与A柱的抗压能力来完成这一项碰撞的实验的保护效果，所以全球车型的途观能够完美的拿下测试，而国内上汽大众的途观L就在这里止步于P级了。
反观"被充值"的日产品牌丰田，国内的雷凌车型碰撞成绩，也就是美版的卡罗拉车型。无论是IIHS还是C-IASI的表现均为比较优秀的。而在C-IASI中唯一的M（一般）就是由于碰撞维修成本。
维修成本评断是中保研计算保险成本的一项需要必须考虑的测试，而日系车更习惯通过结构完成碰撞吸能，这就是大家口中经常说的："日系车皮薄"，在碰撞后形变比较明显，但对于驾驶舱内的保护是比较优秀的，所以这也是雷凌在低速碰撞后的维护成本较高的一个原因，也是多数日系车在碰撞后维修成本较高的原因。
【写在最后】
总结一下，单从我在文章中表述出的两款车型对照来说。
随着C-IASI逐步曝光的碰撞成绩，面对国内的碰撞测试似乎也得到了一个完善的机构来评判，虽然目前车型中主被动安全系统都做的相对完善了，但碰撞一旦发生仍旧需要很好的车身保护才可以对生命负责。（图文|浩子果果）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?
首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。从IIHS上可以看到，这台车还是拿下了最高安全评级的，在碰撞测试和抗压测试都拿到了G（优秀），而在C-IASI（中保研）碰撞测试中却仅不尽人意。其中最大的问题莫过于正面25%偏置碰撞的表现，在C-IASI自行购入测试的...
德国车是真的比日本车要好吗
二、安全性：势均力敌。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。
日本车撞击溃缩明显?铁皮薄不安全?德系车坚固如坦克?
车内乘员安全指数的测试项目包含正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及座椅/头枕项目。同一批次碰撞测试里，车内乘员安全指数拿到 G(优秀)评级的车型还有雅阁和奔驰 C200，但在细分项目中四项全部拿 G 的“全优评级”只有第八代凯美瑞。凯美瑞凭啥拿G 的“全优评级”？凯美瑞在中保研全优的成绩，要...
德系车的优缺点;德系车的优点有哪些
德系车众多的质量保证体系都采用了康采恩标准，这套标准目前为止是世界上最严格的质量标准。所以产品的质量追求完美，并且大多数车型设计标准为三十万公里无大修。2.故障率 由于严格的质量把关，配套体系的标准也非常的严格，所有的地产化地零部件必须经过德国本部的质量验证。所以德系车都故障率极低。3....
新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
在第二大测试部分，车内乘员安全指数方面3系获得了优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为优秀（G）评价。这个测试指标是相当具有含金量的，因为不少号称以安全性为卖点的品牌都没能获得好成绩，之所以这个指标如此重要，则是因为这一项测试与现实中的交通事故更加贴近，例如车头侧面撞击其他车辆、...
中保研安全测试:国产车长脸,日系比德系更安全
德系整体表现糟糕，仅剩宝马一个独苗苦苦支撑，全新3系所有的细分测试全部是优。当然，这不能代表德系车安全性不高，毕竟中保研没有将所有德系车辆都进行测试，马拉车市坚信在后续测试中，中保研会给德系一个答案，给消费者一个答案。看完轿车细分市场，下面看看SUV谁是安全测试之下的佼佼者。长安CS75 ...
日系车皮薄不安全德系皮实耐撞,车皮是越厚越安全吗?
就美国IIHS的撞击测试来看，最耐撞的车是本田和斯巴鲁——都是日系车，而非德系车。至于其它撞击表现一般的或者很差的，既有德系车，也有日系车，所以至少德系车安全性好于日系车的结论是无法得出的。此外，我们评价车辆是否安全？第一看，主动安全配备是否齐全，重点是各类安全配置，比如氙气大灯、无骨...
日本车和德国车哪个安全性好
日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较...
千万条汽车维修数据告诉你谁家生产的车靠谱?丨汽车产经
第一次将“德系车高品质”的形象拉下神坛。 2019年中保研碰撞测试大众帕萨特表现不佳 如果说那是一个令人们错愕的、偶然事件的话,本次指数合资阵营“大众”系“筑”底,再次坐实了“大众”系车品质已经进入快速下滑通道的事实。 以上千万条汽车维修记录为基础,超过50万条有效统计数据分析结果表明:一向以德系产品...
德系、日系中级车谁更强?哪款最值得买?
德系与日系,是汽车圈内粉丝、车主最多的两个系别,从10万左右的入门级平价车,到数十万元的豪华车,德系与日系品牌都有着各自大量的拥趸。 既然是粉丝,就总有好恶。很多偏爱德系车的人,会觉得日系车无趣,而日系车的忠实粉丝,则认为德系车娇贵,读者群里随便抛出个话题,都最终可能引起一场大规模的辩论甚至讨伐。
