货代怎样利用网络营销
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发布时间:2022-04-23 14:48
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时间:2023-10-19 09:20
1. 货代的定位
国际货物运输代理,位于上游贸易商与下游船公司之间;曾经的货代以信息不透明、市场不透明赚差价为主要盈利点。现在的货代,在价格全透明,市场行情公开的情况下,慢慢的转向为真正的服务型行业。不再以差价作为主要盈利点,靠着服务来存活。
从大局来看,货代行业的兴衰有这么几个决定性因素:进出口数、航运指数、汇率...(看文的各位应该都对货代有深切的认识,不足之处请指出)
货代公司的兴衰,就有很多因素了:合作客户数量、忠诚客户数量、应收应付的账期、人力成本、固定成本...不胜枚举;
货代到底是依靠着第三方第四方发展的企业,运营风险非常高,开源时需要考虑新增的各项风险,不开源又要考虑运营风险...因此,对于货代的定位,是一个位于服务型行业的高风险公司。
2. 货代的运营
我没有做过货代老板,只能站在一个旁观者的角度,结合所学到的知识来分析货代的运营风险;
正如上文提到的,开源有风险,不开源更有风险;转型死的快,不转型死的更快。
开源时,需要考虑投入的营销成本是否可以收回、选择的营销方式是否能为公司带来近期及日后长远的回报;引入的新客户如何进行评估;引入新客户后,对于公司财务账期风险如何把控... —— 是开源好,还是不开源好?
不开源时,客户流失率放在那里会不断攀升、即使进行BPR也没有立竿见影的效果;货代运营犹如逆水行舟,不进则退,闷声赚大钱的公司不会存在于货代行业;公司内部运营成本一日高过一日,人力成本直线飙升时,盈利额却下降应该怎么办?
2015货代+互联网元年,可谓是“百舸争流千帆竞”了吧!转型还是不转型算是各个货代老板心中的一大疑问了吧!
3. 现代货代的网络营销
开个微信公众平台,算是货代最基本的"网络营销"方式了吧。
除了平台,还有销售专员在各种货代微信群里刷广告、刷知名度、刷红包、甚至见过刷脸的。
不仅是微信群,加上QQ群、物流论坛、社区、运价平台、物流网站...
除了SNS,群发邮件还在被某些“物流互联网精英”不断提起,听了都要吐血了。
百度SEM、网站SEO ...
4. 网络营销+运营风险
拿最熟悉的微信公众平台和企业的运营来聊这个话题吧。
货代公司开了一个微信公众平台的目的,就是为了宣传;宣传什么呢? 产品、促销信息、新开了哪家公司、企业内部硬软环境、企业文化、最近做的各种高大上的事...要么就是转发各种物流行业的新闻:海关又出了啥*啦、这家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不仅然并卵,可能还是自寻死路;
运营一个微信公众平台,需要有一个人专门去负责这一块东西吧;
这个人如果要能写出产品推广的微信文章(都不必说软文),必须对于货代这个行业要有所了解吧?你得招人去培训他吧,得给他时间自己去积累吧?没有经验、没有沉淀、光靠后期捧,长期下来还有人鸟你吗?
上面文字概括下来就是两个字:成本吓死人!
你说你不用招人,天天叫一个会用电脑的人转发就行了;OK OK OK~
那些你的忠实客户在你的号召下关注了你的微信公众平台、甚至为了给你面子号召全公司的人一起关注你的微信公众平台;你看着这上涨的粉丝数感觉自己一变身成了网络营销达人,货代行业互联网牛人...
然后呢?你的那个天天帮你转发微信的人,由于没有互联网方面的经验,没有运营的头脑,没有对公司定位有清楚的见地,帮你转发的都是些乱七八糟的东西:<这八种水果吃了会得癌症!><车里放这些东西会得癌症!><你不给我货走你就得癌症!>...
大致就是这个意思;
百度竞价排名和网站SEO优化,算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧;
把适合快销品的营销手段拿到货代这个行业上来,真的不知道是怎么想的;
从百度竞价排名和网站制作、SEO来讲,本质都是非常符合营销本质
提高排名→引流→客服接入、转换→成交→二次营销
但是!
这和货代的本质相违反了啊喂!且不谈货代间合作,正规情况下要问问口碑、互相评估、签合同、备份三证留底...
举个例子,用美线拼箱做关键词搜索,进来100个客户,花出去400元。你的客服一个客人咨询用10分钟,那就是16个小时的人工成本...
客户进来问你:我有一票货,到LAX多少钱,你问他件毛体HS...如果是普货,客户对你报价都很满意,也没消失,而是过了一段时间托书就过来了,恭喜你成交了!用400元营销成本、N元的人力成本,换100美金的利润,超划算!
但是成交率连1%都不到,哪有那么轻松?
我遇到过的情况:
“品名是电动平衡车,带电池” ,“领导,这个可以做吗?” “不行!”
“是危险品哟” , “领导,这个可以做吗?” “不行!”
“是化工品哟” , “领导,这个可以做吗?” “Un code、各种证书有吗?” “没有哟” “不行!”
“LAX,你们25/m?走HJ的船,我想要5/m?走Manson的船 ” “领导,这个可以做吗?”“滚!!!!!”
试想,如果直接能走的货,人家干嘛还来百度?
高成本的引流首先对于二三四代的货代就可谓是致命的;投入少和不投入没啥区别,要想长期的提高搜索引擎的排名效果,就要砸好多好多的小钱钱。有这点钱,用来做BPR、用来做其他的有啥不好,干嘛非要做SEM?
5. 现在货代为什么做网络营销?
我听到过最多的问题就是:我看哪家公司也开了微信平台,你能不能帮我也开一个搞一搞?
货代需要做网络营销吗?
回答是:需要,一定需要!
那既然上面说了那么多,为什么还要做网络营销?
①人家都在做,你不做,在客户心理这个原因可能就有很多了吧;人家都有展示,不管是什么类型的展示,也不管展示的效果是正面的还是负面的,至少人家展示了,在客户的潜意识里留下印记了,你不做,就慢慢的消失了。
②准确的网络营销方式,在成本低和效果反馈高上是地推完全赶不上的,且企业不会收到Sales绑架,在运营方面可以更为自由,可以自我调节运营节奏。
③货代企业面临转型,如果不做网络营销,不谈BPR,不谈转型,很容易就莫名其妙的挂了。转型与不转型都有风险,不如挑更好的那个方向赌一把呢。
热心网友
时间:2023-10-19 09:21
如E-mail营销、博客与微博营销、网络广告营销、视频营销、媒体营销、竞价推广营销、SEO优化排名营销等。
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时间:2023-10-19 09:20
1. 货代的定位
国际货物运输代理,位于上游贸易商与下游船公司之间;曾经的货代以信息不透明、市场不透明赚差价为主要盈利点。现在的货代,在价格全透明,市场行情公开的情况下,慢慢的转向为真正的服务型行业。不再以差价作为主要盈利点,靠着服务来存活。
从大局来看,货代行业的兴衰有这么几个决定性因素:进出口数、航运指数、汇率...(看文的各位应该都对货代有深切的认识,不足之处请指出)
货代公司的兴衰,就有很多因素了:合作客户数量、忠诚客户数量、应收应付的账期、人力成本、固定成本...不胜枚举;
货代到底是依靠着第三方第四方发展的企业,运营风险非常高,开源时需要考虑新增的各项风险,不开源又要考虑运营风险...因此,对于货代的定位,是一个位于服务型行业的高风险公司。
2. 货代的运营
我没有做过货代老板,只能站在一个旁观者的角度,结合所学到的知识来分析货代的运营风险;
正如上文提到的,开源有风险,不开源更有风险;转型死的快,不转型死的更快。
开源时,需要考虑投入的营销成本是否可以收回、选择的营销方式是否能为公司带来近期及日后长远的回报;引入的新客户如何进行评估;引入新客户后,对于公司财务账期风险如何把控... —— 是开源好,还是不开源好?
不开源时,客户流失率放在那里会不断攀升、即使进行BPR也没有立竿见影的效果;货代运营犹如逆水行舟,不进则退,闷声赚大钱的公司不会存在于货代行业;公司内部运营成本一日高过一日,人力成本直线飙升时,盈利额却下降应该怎么办?
2015货代+互联网元年,可谓是“百舸争流千帆竞”了吧!转型还是不转型算是各个货代老板心中的一大疑问了吧!
3. 现代货代的网络营销
开个微信公众平台,算是货代最基本的"网络营销"方式了吧。
除了平台,还有销售专员在各种货代微信群里刷广告、刷知名度、刷红包、甚至见过刷脸的。
不仅是微信群,加上QQ群、物流论坛、社区、运价平台、物流网站...
除了SNS,群发邮件还在被某些“物流互联网精英”不断提起,听了都要吐血了。
百度SEM、网站SEO ...
4. 网络营销+运营风险
拿最熟悉的微信公众平台和企业的运营来聊这个话题吧。
货代公司开了一个微信公众平台的目的,就是为了宣传;宣传什么呢? 产品、促销信息、新开了哪家公司、企业内部硬软环境、企业文化、最近做的各种高大上的事...要么就是转发各种物流行业的新闻:海关又出了啥*啦、这家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不仅然并卵,可能还是自寻死路;
运营一个微信公众平台,需要有一个人专门去负责这一块东西吧;
这个人如果要能写出产品推广的微信文章(都不必说软文),必须对于货代这个行业要有所了解吧?你得招人去培训他吧,得给他时间自己去积累吧?没有经验、没有沉淀、光靠后期捧,长期下来还有人鸟你吗?
上面文字概括下来就是两个字:成本吓死人!
你说你不用招人,天天叫一个会用电脑的人转发就行了;OK OK OK~
那些你的忠实客户在你的号召下关注了你的微信公众平台、甚至为了给你面子号召全公司的人一起关注你的微信公众平台;你看着这上涨的粉丝数感觉自己一变身成了网络营销达人,货代行业互联网牛人...
然后呢?你的那个天天帮你转发微信的人,由于没有互联网方面的经验,没有运营的头脑,没有对公司定位有清楚的见地,帮你转发的都是些乱七八糟的东西:<这八种水果吃了会得癌症!><车里放这些东西会得癌症!><你不给我货走你就得癌症!>...
大致就是这个意思;
百度竞价排名和网站SEO优化,算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧;
把适合快销品的营销手段拿到货代这个行业上来,真的不知道是怎么想的;
从百度竞价排名和网站制作、SEO来讲,本质都是非常符合营销本质
提高排名→引流→客服接入、转换→成交→二次营销
但是!
这和货代的本质相违反了啊喂!且不谈货代间合作,正规情况下要问问口碑、互相评估、签合同、备份三证留底...
举个例子,用美线拼箱做关键词搜索,进来100个客户,花出去400元。你的客服一个客人咨询用10分钟,那就是16个小时的人工成本...
客户进来问你:我有一票货,到LAX多少钱,你问他件毛体HS...如果是普货,客户对你报价都很满意,也没消失,而是过了一段时间托书就过来了,恭喜你成交了!用400元营销成本、N元的人力成本,换100美金的利润,超划算!
但是成交率连1%都不到,哪有那么轻松?
我遇到过的情况:
“品名是电动平衡车,带电池” ,“领导,这个可以做吗?” “不行!”
“是危险品哟” , “领导,这个可以做吗?” “不行!”
“是化工品哟” , “领导,这个可以做吗?” “Un code、各种证书有吗?” “没有哟” “不行!”
“LAX,你们25/m?走HJ的船,我想要5/m?走Manson的船 ” “领导,这个可以做吗?”“滚!!!!!”
试想,如果直接能走的货,人家干嘛还来百度?
高成本的引流首先对于二三四代的货代就可谓是致命的;投入少和不投入没啥区别,要想长期的提高搜索引擎的排名效果,就要砸好多好多的小钱钱。有这点钱,用来做BPR、用来做其他的有啥不好,干嘛非要做SEM?
5. 现在货代为什么做网络营销?
我听到过最多的问题就是:我看哪家公司也开了微信平台,你能不能帮我也开一个搞一搞?
货代需要做网络营销吗?
回答是:需要,一定需要!
那既然上面说了那么多,为什么还要做网络营销?
①人家都在做,你不做,在客户心理这个原因可能就有很多了吧;人家都有展示,不管是什么类型的展示,也不管展示的效果是正面的还是负面的,至少人家展示了,在客户的潜意识里留下印记了,你不做,就慢慢的消失了。
②准确的网络营销方式,在成本低和效果反馈高上是地推完全赶不上的,且企业不会收到Sales绑架,在运营方面可以更为自由,可以自我调节运营节奏。
③货代企业面临转型,如果不做网络营销,不谈BPR,不谈转型,很容易就莫名其妙的挂了。转型与不转型都有风险,不如挑更好的那个方向赌一把呢。
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时间:2023-10-19 09:21
如E-mail营销、博客与微博营销、网络广告营销、视频营销、媒体营销、竞价推广营销、SEO优化排名营销等。
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时间:2023-10-19 09:21
可以寻找一些比较专业的货代中介平台,他们主力打造服务于物流行业的圈子交流平台,致力于为贷代企业日常管理,营销管理及IT服务方面提供咨询顾问。依托线上微信生态圈、官网及媒体,线下私董会、活动策划、行业饭局等渠道,为客户创造最大价值。我觉得货代参谋长这个平台就挺好的,为跨境货代物流赋能,提供所需要的数字化营销解决方案和服务,撮合更多行业机会,助力货代物流企业实现品牌化,增加客户,可持续发展。
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可以寻找一些比较专业的货代中介平台,他们主力打造服务于物流行业的圈子交流平台,致力于为贷代企业日常管理,营销管理及IT服务方面提供咨询顾问。依托线上微信生态圈、官网及媒体,线下私董会、活动策划、行业饭局等渠道,为客户创造最大价值。我觉得货代参谋长这个平台就挺好的,为跨境货代物流赋能,提供所需要的数字化营销解决方案和服务,撮合更多行业机会,助力货代物流企业实现品牌化,增加客户,可持续发展。
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时间:2023-10-19 09:20
1. 货代的定位
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从大局来看,货代行业的兴衰有这么几个决定性因素:进出口数、航运指数、汇率...(看文的各位应该都对货代有深切的认识,不足之处请指出)
货代公司的兴衰,就有很多因素了:合作客户数量、忠诚客户数量、应收应付的账期、人力成本、固定成本...不胜枚举;
货代到底是依靠着第三方第四方发展的企业,运营风险非常高,开源时需要考虑新增的各项风险,不开源又要考虑运营风险...因此,对于货代的定位,是一个位于服务型行业的高风险公司。
2. 货代的运营
我没有做过货代老板,只能站在一个旁观者的角度,结合所学到的知识来分析货代的运营风险;
正如上文提到的,开源有风险,不开源更有风险;转型死的快,不转型死的更快。
开源时,需要考虑投入的营销成本是否可以收回、选择的营销方式是否能为公司带来近期及日后长远的回报;引入的新客户如何进行评估;引入新客户后,对于公司财务账期风险如何把控... —— 是开源好,还是不开源好?
不开源时,客户流失率放在那里会不断攀升、即使进行BPR也没有立竿见影的效果;货代运营犹如逆水行舟,不进则退,闷声赚大钱的公司不会存在于货代行业;公司内部运营成本一日高过一日,人力成本直线飙升时,盈利额却下降应该怎么办?
2015货代+互联网元年,可谓是“百舸争流千帆竞”了吧!转型还是不转型算是各个货代老板心中的一大疑问了吧!
3. 现代货代的网络营销
开个微信公众平台,算是货代最基本的"网络营销"方式了吧。
除了平台,还有销售专员在各种货代微信群里刷广告、刷知名度、刷红包、甚至见过刷脸的。
不仅是微信群,加上QQ群、物流论坛、社区、运价平台、物流网站...
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4. 网络营销+运营风险
拿最熟悉的微信公众平台和企业的运营来聊这个话题吧。
货代公司开了一个微信公众平台的目的,就是为了宣传;宣传什么呢? 产品、促销信息、新开了哪家公司、企业内部硬软环境、企业文化、最近做的各种高大上的事...要么就是转发各种物流行业的新闻:海关又出了啥*啦、这家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不仅然并卵,可能还是自寻死路;
运营一个微信公众平台,需要有一个人专门去负责这一块东西吧;
这个人如果要能写出产品推广的微信文章(都不必说软文),必须对于货代这个行业要有所了解吧?你得招人去培训他吧,得给他时间自己去积累吧?没有经验、没有沉淀、光靠后期捧,长期下来还有人鸟你吗?
上面文字概括下来就是两个字:成本吓死人!
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那些你的忠实客户在你的号召下关注了你的微信公众平台、甚至为了给你面子号召全公司的人一起关注你的微信公众平台;你看着这上涨的粉丝数感觉自己一变身成了网络营销达人,货代行业互联网牛人...
然后呢?你的那个天天帮你转发微信的人,由于没有互联网方面的经验,没有运营的头脑,没有对公司定位有清楚的见地,帮你转发的都是些乱七八糟的东西:<这八种水果吃了会得癌症!><车里放这些东西会得癌症!><你不给我货走你就得癌症!>...
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百度竞价排名和网站SEO优化,算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧;
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这和货代的本质相违反了啊喂!且不谈货代间合作,正规情况下要问问口碑、互相评估、签合同、备份三证留底...
举个例子,用美线拼箱做关键词搜索,进来100个客户,花出去400元。你的客服一个客人咨询用10分钟,那就是16个小时的人工成本...
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但是成交率连1%都不到,哪有那么轻松?
我遇到过的情况:
“品名是电动平衡车,带电池” ,“领导,这个可以做吗?” “不行!”
“是危险品哟” , “领导,这个可以做吗?” “不行!”
“是化工品哟” , “领导,这个可以做吗?” “Un code、各种证书有吗?” “没有哟” “不行!”
“LAX,你们25/m?走HJ的船,我想要5/m?走Manson的船 ” “领导,这个可以做吗?”“滚!!!!!”
试想,如果直接能走的货,人家干嘛还来百度?
高成本的引流首先对于二三四代的货代就可谓是致命的;投入少和不投入没啥区别,要想长期的提高搜索引擎的排名效果,就要砸好多好多的小钱钱。有这点钱,用来做BPR、用来做其他的有啥不好,干嘛非要做SEM?
5. 现在货代为什么做网络营销?
我听到过最多的问题就是:我看哪家公司也开了微信平台,你能不能帮我也开一个搞一搞?
货代需要做网络营销吗?
回答是:需要,一定需要!
那既然上面说了那么多,为什么还要做网络营销?
①人家都在做,你不做,在客户心理这个原因可能就有很多了吧;人家都有展示,不管是什么类型的展示,也不管展示的效果是正面的还是负面的,至少人家展示了,在客户的潜意识里留下印记了,你不做,就慢慢的消失了。
②准确的网络营销方式,在成本低和效果反馈高上是地推完全赶不上的,且企业不会收到Sales绑架,在运营方面可以更为自由,可以自我调节运营节奏。
③货代企业面临转型,如果不做网络营销,不谈BPR,不谈转型,很容易就莫名其妙的挂了。转型与不转型都有风险,不如挑更好的那个方向赌一把呢。
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货代怎样利用网络营销
百度竞价排名和网站SEO优化,算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧;把适合快销品的营销手段拿到货代这个行业上来,真的不知道是怎么想的;从百度竞价排名和网站制作、SEO来讲,本质都是非常符合营销本质 提高排名→引流→客服接入、转换→成交→二次营销 但是!这和货代的本质相违反了啊喂!...
我做货代的,最近业务不是很理想,有什么办法可以拓展业务的
国际物流货代公司拓展业务常见的方法包括电话营销、参加国际物流展会、利用熟客转介绍和进行网络营销推广。电话营销通常以招聘业务员,经过培训后,分配电脑和座机,每天完成一定电话量为目标。虽然接通率不高,但通过勤奋努力,业务员可以获得外贸客户的联系方式。参加国际物流展会则需要企业具备一定资质和实力,...
货代怎么开发客户
2、参加展会:参加展会是货代行业开发客户的一种有效方式。在展会上,可以直接与潜在客户面对面交流,了解他们的需求和要求,同时也可以展示自己的公司和能力。3、寻找潜在客户:除了参加展会,还可以通过各种渠道寻找潜在客户,例如通过网络搜索、社交媒体、行业协会等途径。在寻找潜在客户时,要注重客户的资质...
请介绍一下货运代理企业的营销模式?
物流技术水平的突飞猛进也极大地增加了营销战略调整的灵活性,高效的物流活动可以快速适应企业采购、销售及供应的调整;同时,网络技术、集装箱运输、电子数据交换(EDI)、电子订货系统及全球卫星定位系统(GPS)等先进技术在物流系统中广泛采用,也扩大了市场营销的范围。“兵无常势,水无常形。”营销理念也...
怎么样才能做好货代销售
两个方面, 一个是开发客户, 一个是维护客户。 开发客户:1.千万不要乱发广告。国际货代一般用阿里旺旺发广告, 有些人觉得我一天发300个广告,总有3个人会理我吧, 但是要记住,剩下的297个里面会有50个把你拉到黑名单里, 也就是说你以后再也不可能向这50个客户推销了。 发300个没用的广...
对货代行业的认识
3)创新经营模式,加强网络化经营。现在是网络时代,每个行业的发展都离不开网络,而发展前景的好坏也依赖于自己对于网络开发和推广的效果,通过网络营销和推广,使更多的企业了解本公司的情况,扩大知名度,建立完善的网络化操作流程,使操作流程电子化,简单化,高效化,对每个环节进行有效监督管理,从而...
客户有国外货代怎么联系安排出货?
询多多秉持着创新进步的服务与设计理念,通过优越的搜索引警SEO技术,多渠道海外营销推广技术,118种务语言建站系统、A大数营销获客系统、外贸大数智能开发系统以及SNS社媒营销推广系统等营销方式,各企业提供多元、高效、高转化的外贸营销解决方案,配套完善的售后服务体系,帮助企业实现海外网络营销全渠道布局,...
货代行业怎么最近生意这么差
4)服务行业工作繁琐,压力大由于这个行业属于一个中介服务性行业,因此要求从业人员要以客户为上帝,用服务赢得客户,另外工作中涉及的相关行业很多,如船公司,订舱代理,货主,报关行,车队,场站,基本上都需要货代作为沟通媒介与之协调工作,所以事情繁琐,而且有时候周末或者晚上都会有突发事情发生,需要...
怎么样才能做好货代销售
◆要懂得老客户的重要性。保持老客户在行销的成本和效果上考虑,要比寻找一个新客户有用的多。同时,老客户本身具有社会关系,他的社会关系也可以被你利用。◆采用什么样的推销方式,电话推销?网络营销?上门推销?邮寄方式?电视直销?通过寄宣传产品推销?采用批发?零售?批零兼营?代理?采用什么样的...
做外贸获得客户有哪些渠道?
一、主动出击开发客户 1、参加展会 主动接触客户,当场拿单;或者形成一定印象,以后跟踪。2、通过海关数据找客户 外贸越来越难做,海关数据被越来越多的企业使用,据了解,有的企业每年投资在海关数据上的费用就有200万。3、通过Google、Yahoo、yandex等搜索引擎开发客户 主要是采用“关键词组合”搜索...