见证历史,两次易主后的重获新生
发布网友
发布时间：2022-04-23 18:21
共1个回答
热心网友
时间：2023-09-15 04:44
?图：网络??文：r0ach
当你看到这台1998年的英菲尼迪Q45的时候，他的精美宽体难免也是目前这台车的“遗憾”，因为这是由原车主创造的。这类的车往往被很多车友拿来吐槽“花钱就能买到的成品，并不是你自己创造的”。而对于现车主Krueger来说，如果经常被那些无聊的人吐槽，就必须进行改变，用自己的想法去把这台车改变的更出色。但实际上事情并没有那么简单。
当向Krueger询问关于这辆车经历时，我们了解到这台车的其实已经换过几种不同的风格了，直到现在将车身放低，绝不是那么简单的只是几颗螺栓就完成了。这辆车的外号是“BrokeY33”，是第一个车主为其起的。Krueger补充道："Josh和这辆车在早期为美国VIP风格推波助澜。这辆车被Part Shop Max/PBM用于开发英菲尼迪Q45和日产S底盘车的避震。大部分工作都是由Josh和他的朋友们完成的，包括金属宽体、后缸和定制保险杠。"
2016年，在于这辆轿车相处了13年多之后，Josh还是决定和这辆车说再见，将其卖给了田纳西州VIP’d Out的负责人，但不幸的是，再一次活动之后回家的路上，一场交通事故给这台车带来了相对严重的损坏，本以为这就会让这台Q45走向报废之路，谁想到此时第三位车主出手了，将他买了回来。
当时，Krueger正忙着处理一辆千禧年的雷克萨斯LS 400，他刚刚完成了轮毂、悬挂、摆臂和刹车。其实他正准备把车送去做金属宽体和喷漆的时候，得知了事故的消息。“看到那台车当时的样子，我心里就一个想法，我必须得救救他。”
除了当时事故模样的车给Krueger的震撼，还有这台车的所有的经历也是促使他买下来的原因。在买下之后，经过精心修复并加入了自己的个人风格和想法，使其容光焕发。“在我拥有这辆Q45之后的一年，我认真的考虑了一下，还是将LS 400卖掉了，虽然一直想着把这两台车都继续打造下去，但我一直冷落了LS 400，我真的很对不起他，所以我想我把他卖给能照顾好他的人，继续让他进化下去。”
后部叶子板、后备厢和后保险杠的严重损坏意味着不是任何一家修理店都能把车尽量的恢复原状的。“我在附近找到了一家专门从事Hot Rod和经典车修复的修理店，他们很愿意接受这项工作，他们使用了新的金属板来修复破损的地方，并重新塑造了车身造型以匹配之前的宽体。”定制的后保险杠也得到了修复，之后Krueger还从英菲尼迪订购了全新的后备厢和后窗，这台车才得以重生。
投入了如此多的精力，只为将这台车恢复并创造出属于他自己的灵感。为此，他选择了GT-R的Jet Black车漆，同时在里面加入了蓝色、绿色和金色的亮片，打造出了在光线照射的情况下变的闪闪发光特殊漆面颜色。
到目前为止，除了独特的颜色外，其他的改装都符合恢复原貌的要求。"从修理厂把车开回来后，我开始添加自己的装饰，在内饰和发动机舱这两个尚未涉及过的地方下功夫。"
Krueger曾在相当长的一段时间里担任StanceNation活动的裁判，其中一些活动在加州举行。在一次去西海岸的旅行中，他遇到了一套来自日本的Altina座套。"我觉得蓝、黑配色会是一个不错的内饰搭配方案。我将这些与朋友在工作中为我做的一些定制地垫相匹配。"其他的地方比如将这种配色方案延续到了门板和顶棚，但由于正值新冠肺炎疫情的全球大流行，他选择的内饰店暂时关门了，这部分的打造工作需要等待一切恢复正常后才能进行。在那之前，你会发现一个木制的Nardi方向盘，和绿色的透明挂挡杆。
对于发动机舱，VH41并没有被很多性能零件所淹没，对Krueger来说也没什么大不了的，因为相比性能Krueger更倾向于风格。由于使用了A'PEXi进气和定制的排气系统，使得这台V8的咆哮声更低沉，更动听了。
其实Krueger很少会打开引擎盖，但当他打开时你就会注意到平凡的引擎装饰盖板被定制成了涂鸦样式。他补充道：“我当时的主要想法是让机舱有些不同，就通过朋友找到了一个相当不错的涂鸦艺术家，让他帮我喷涂了这个发动机装饰盖板和进气装饰盖板。”
Krueger自称是轮毂狂人，他目前使用的是来自VIP MODULAR的VX110三片锻造轮毂，为了配合手工宽体，轮毂被定制为前20x11后20x13，几乎完美的在叶子板下，让这台车看起来非常和谐。轮胎使用了前225后315的Toyo Tires轮胎，如此搭配使得轮胎几乎不会蹭到叶子板。
有时候接手别人的作品可能会带来很多麻烦，比如电气方面的故障，或者隐藏的一些问题，甚至更恶劣的还会有掩盖事实的一些问题会突然出现。对于文中这台车来说，原车主和他的朋友们没有任何的唬弄，即使在不幸发生事故后，也给新车主留下了坚实的基础。因此，对于Krueger来说，真正的挑战是通过将这辆车恢复到原来的状态来表达敬意，然后将自己的想法融入并实现，他已经成功地做到了这一点，更多的进阶计划将在不久的将来继续进行。
他最后说道：“我想把内饰做完，然后把车带回加州和西海岸展示，算是回家吧。自从我拿到这辆车并把他起死回生后，很多美国OG VIP的人都主动和我联系。这辆车对社区有很多历史，我很高兴能让这辆车活着。这辆车的建造虽然永远不会完全属于我，但我对此很满意。我很高兴能成为这辆车的守护者，知道他在美国VIP文化中的历史起到了重要的作用。”
（图片来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
