23.5款路虎发现5怎么样
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发布时间：2023-03-21 13:36
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时间：2023-10-09 13:25
2、个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震；
3、缺点”中控材质挡次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了。
本人是路虎的忠实粉丝，现在开的就是路虎发现5，觉得不错。首先是看好它的大空间，7座的，放倒第三排后面空间很大，可以带着我狗子出去玩，每次它都开心到不想下来。当然路虎发现5的实用性也很不错，动力挺好的，本人住郊区，每天进出都是山路，急速转弯的时候毫无压力。配备的全地形反馈适应系统，提供了普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式、大岩石／圆石慢行模式五种不同驾驶模式，各种路况都不用担心，切换模式就可以了。而且它乘坐也很舒适，我和老婆都是高个子，坐小车总感觉很压抑，有时候感觉腿都伸不开。这款车的头部空间和腿部空间都很宽裕，我这个185的人坐上都觉得挺宽敞。
路虎发现5车型总体来说个人认为优点是车子品牌知名度，四驱性能还有回头率都不错，缺点是车子维修保养成本偏高，车子小毛病相对多一些。
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路虎神行者2仪表提示发动机故障灯亮
故障现象确认：试车确认发动机故障灯亮，可以启动，怠速正常。读取故障内容及SDD指导建议：读取相关故障码为P004619,P004711增压涡轮助力控制电磁阀.P226322增压涡轮助力器系统性能。指导建议是检查进气系统和增压空气是否存在泄漏和堵塞，检查歧管绝对压力传感器及涡轮。系统结构图及电路图：故障诊断过程：根据SDD指导建议检查空气滤芯无堵塞，着车检查发动机在原地怠速和加速时未见有漏气声以及发动机有异常情况。用SDD读取怠速时歧管绝对压力传感器电压1.42V，歧管绝对压力传感器104KPA正常。增压压力执行器需要的位置74.9%正常。当加速到3000转时，歧管绝对压力传感器电压1.7V，歧管绝对压力传感器122KPA正常。增压压力执行器需要的位置还是74.9%，几秒钟之后位置才变成46.2%。再把转速变为怠速后，增压压力执行器需要的位置还在46.2%左右，几秒钟后才恢复74.9%。再次试了几次还是类似。可以确定涡轮存在问题。用举升机举去车辆，检查涡轮工作情况，当加速到3000转后，涡轮没有立即打开，转速到怠速后没有也立即回位，有时候调节连杆还会卡滞。检查涡轮转动正常无卡滞无异响，拔掉REA插头后涡轮不工作，说明问题出现在REA.更换涡轮增压器总成后清码试车，故障解决。相关故障部位图片、数据流及分析：请将故障检查相关的数据流截屏、VMM数据、故障部位照片等附上故障原因分析：REA由发动机控制模块（ECM）直接控制。ECM通过使用来自安装在发动机和车辆上的各种传感器的输入信息，持续不断地控制执行器的位置。在涡轮增压器工作期间，REA中的反馈传感器不断向ECM通报执行器的位置。如果可变叶片没有到达要求的位置，则会在ECM存储器中存储一个故障诊断码。所以导致发动机故障灯亮。故障处理办法：因REA连接在压缩机壳体，并通过连杆连接到涡轮壳体内的旋转调节环上，无法单独更换，所以更换涡轮增压器总成。相关资料：有驾99元VIP包年超值体验
路虎神行者ABS和防滑灯亮检修
故障现象确认：仪表显示ABS灯和防滑灯亮。读取故障内容及SDD指导建议：读取故障码有右前车轮传感器内部故障或线路故障。系统结构图及电路图：故障诊断过程：检查右前轮传感器，安装良好！未见有损坏现象，经对调（左右）轮束传感器故障依然是右前轮束传感器故障，经测量C1C03A1和C1CA01A45发现是无穷大，测量C1CA03A2和C1CA01A45也是无穷大，判断线路断路，经拆下右前轮挡泥板检查线路，发现老鼠咬断线（详见图片），经线修好线束后，故障排除。相关故障部位图片、数据流及分析：相关资料：有驾99元VIP包年超值体验
路虎揽胜发动机故障灯亮，尾气难闻，氧传感器故障
故障现象确认：发动机故障灯亮，尾气难闻。故障诊断过程：1.试车尾气难闻，用SDD读取故障码为P10137加热氧传感器‐电路电压过低（1列） 2.读取相关数据流1列2氧传感器电流为‐141UA电流变化小，电压0.01V不动。读取2列2氧传感器电流82UA可以变化调整，电压0.49V也能上下调整。3.分析原因1列三元催化故障或1列2氧传感器故障，由于这车行驶里程较多，时间比较长三元催化故障可能性比较大，将三元催化拆下后检查，没有堵塞。洗三元催化后试车故障有所缓解，1列2氧传感器电压和电流变化都很小，分析氧传感器也存在故障。4.更换1列2氧传感器后试车故障排除。相关故障部位图片、数据流及分析：请将故障检查相关的数据流截屏、VMM数据、故障部位照片等附上故障原因分析：清洗三元催化，更换氧传感器。案例点评及建议：这类故障是典型的燃油问题引起的排气系统故障，尤其是公里数多的车辆应该建议客户更换新的三元催化，如果清洗的话可能行驶一段时间还会出现问题，客户可能会抱怨，更换新的三元催化既能环保又能解决问题，避免客户抱怨。 相关资料：有驾99元VIP包年超值体验
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